更新時間：2023-01-07 09:05:13作者：佚名
最近一兩個月，全國很多地方一直都籠罩在寒冷的雨雪天氣里，美國、日本等地也被極寒天氣侵襲，異常的氣候變化使得溫室效應話題再一次站在了風口浪尖，環保問題已經迫在眉睫，而每次一談到環保，汽車總會成為眾矢之的。
無論是考慮節油，還是考慮環保，從目前發展趨勢來看，電動汽車都將是新的歷史潮流。但純電動汽車的續航、充電、價格、維修問題依然阻礙了其普及程度，所以過渡階段的混合動力汽車順勢成為了香餑餑。
只是很多朋友恐怕還不清楚，最常見的混合動力汽車又分插電混動和油電混動兩大類，油電混動代表車型有卡羅拉雙擎和雷凌雙擎，插電混動的代表車型有比亞迪的秦、唐等，那么怎么區分和選擇呢？
油電混動，就是在駕駛過程中，將發動機運轉時多余的能量轉化為電能，或將制動時的能量回收，對搭載的蓄電池充電。由于電動機可以在瞬時達到平穩的峰值扭矩，在起步階段，使用電動機驅動汽車就可以快速提速，動力感覺比較強勁，而達到一定速度或者電量不足時，內燃發動機又會介入輸出動力，這又發揮了內燃發動機高速運轉時燃油經濟性高的優點。插電混動，顧名思義就是需要對車上的電池通過外接電源插電的形式才能充電，插電混動汽車上配置的是一套完善的電動系統，既可以使用電動機長時間單獨驅動，就像純電動汽車一樣，也可以使用兩種動力共同驅動。
其實油電混動汽車本質上還是依靠燃油驅動，因為蓄電池的電能是通過回收汽車動能積累的，只不過由于電動機的助力，提高了燃油發動機的效率，使燃油發動機持續保持在高效率狀態下，獲得了最佳的動力表現和燃油經濟性。但相比油電混動汽車，插電混動汽車的節能環保性更好，因為插電混動汽車的蓄電池容量更大，在市區甚至可以充當純電動汽車使用一段路程，而且通過外接電源充電不消耗燃油。
插電混動汽車的這種設計使其更接近純電動汽車，所以是劃分為新能源車型范疇的，不僅可以享受新能源汽車的購置補貼（不過現在補貼政策有變），在北上廣等需要搖號的大城市，拿牌更快，而且還不限行油電混合車，這對于著急開車的朋友可是十分誘惑。油電混動汽車則不屬于新能源車型，所以不能享受這些政策優惠，這一點大家需要格外注意。
當然，油電混動汽車也有自己的優點，就是電池充電不依賴充電樁，隨充隨用油電混合車，實用性高，在國內充電設施不完善的情況下，這比插電混動汽車方便得多。
“一車雙源，各有千秋，取長補短，合作共贏”， 這是混合動力汽車的絕對優勢，也是汽車向純電動汽車發展道路上一個很好的過渡。有些朋友會擔心混動技術不成熟，故障率高，這其實因品牌、因車型而異，而且很多權威統計結果表明，相比傳統燃油車，混合動力汽車故障率反而更低，為什么呢？因為混合動力汽車主要是在燃油汽車上增加了一套完整的相對獨立的電動系統，但又不完全依賴電動系統，加上車企多年的攻關研發，使得混合動力汽車還是非?？煽康摹?/p>
只是由于油電混動的車型不能享受政策補貼，現在插電混動汽車才是市場主流，大家購買汽車時一定要考慮當地的充電設施配置和個人使用需求，分清楚插電混動和油電混動，選擇技術成熟的可靠車型才穩妥。
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