更新時間：2023-01-06 20:02:32作者：佚名
混動汽車顧名思義就是由不同動力同時驅(qū)動系統(tǒng)聯(lián)合組成的汽車，市場上主要以電池動力和內(nèi)燃機動力組合為主，因組合方式的不同又分為油電混動和插電混動。
>>驅(qū)動原理
油電混動是通過將發(fā)動機能量轉(zhuǎn)化為電能油電混合車，在需要的時候再通過電動機驅(qū)動，提升發(fā)動機效率，本身不需要額外充電，只需添加燃油即可。插電混動是在原有內(nèi)燃機驅(qū)動布局上增添電池動力組，通過插電對電池組充電，從而使電動機和內(nèi)燃機同時驅(qū)動車輛或純電力啟動，不僅需要添加燃油，也需要額外充電。
>>用車成本
用車方面最先考慮到的就是日常使用成本和保養(yǎng)成本，在使用成本上插電混動能提供短途純電力驅(qū)動，基本上不消耗燃油，油電混動雖燃油經(jīng)濟性高但是相比插電混動，其日常用車成本會略高一些。保養(yǎng)成本的話基本上沒啥區(qū)別，較真的話，就是電池組的更換成本，插電混動電池組要復(fù)雜一些，成本也更高。拋開這些成本，其實在需要搖號的城市，插混因為能上綠牌，能免購置稅并且享受補貼，這一系列下來能省不少錢，省下來的都是成本。
>>什么情況下使用最好
插電混動的NEDC純電驅(qū)動續(xù)航里程最低要求是50KM，也就是說在50KM以下，插電混動都是用純電驅(qū)動行駛，不消耗燃油，油電混動再怎么省油在這個里程區(qū)間也比不上插混，電比油便宜多了。不過，如果超過這個里程數(shù)，隨著里程數(shù)的增多，其經(jīng)濟性就比不上油電混動了。因為插混首先用的就是電，當電量消耗到一定程度時，發(fā)動機不僅需要驅(qū)動車輛，還要為電機消耗一部分燃油，以維持電池組電量處于恒定值。
綜合來說，需要綠牌，經(jīng)常城市短途用車油電混合車，偶爾高速，有充電的條件，那么插混是個不錯的選擇。反之，油電混動要更好一些。
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