更新時間：2024-05-31 15:19:00作者：佚名
初到南極，真哥覺得這次旅行有點浪費錢。
真哥最怕寒冷，南極極寒的氣候時不時讓他發瘋；他怕臟怕亂，十幾天不能洗澡讓他極度郁悶；他怕悶，這里與外界隔絕的狀態讓他束手無策……但就在這場穿越之旅即將結束之時，一系列擾亂局面的突發事件讓他改變了主意。
從南極出發后，后半段的旅程就像被下了詛咒一樣，在經歷了減震器塔頂的撕裂、暴風雪的侵襲之后，上帝似乎還不滿足，繼續絞盡腦汁給我們增添戲份。
在南極，“力氣不夠”是常有的事，要時刻保持沖力，如果控制不住，麻煩就接踵而至。就拿開車來說，我們兩輛海拉克斯都載重很重，在凹凸不平的冰面上行駛，司機必須靠油門來控制整體車身姿態。上坡時油門要慢慢松，下車時油門也要慢慢踩。一旦控制不好，人車就會徹底離地，車子也會被震得粉碎。
余哥只能靠擺拍滿足自己的車癮
就在快到Til Point的時候，我們發現雖然車身完好，但前面那輛車的暖氣系統出了問題。氣溫低于-20℃的時候不能熄火，否則再啟動起來又是一項大而費力的工作。后面的車也讓我們擔心。拖車上固定空油桶的綁帶不知什么時候松了，油桶的蓋子丟了。
這個蓋子如果落在別的地方，被拾荒者撿到也許能賣幾毛錢，但在人跡罕至的南極，這可是百害而無一利。南極人的胃太嬌嫩了，根本消化不了任何人造垃圾。我們必須盡快找到這個殘留的污染源，否則很有可能毀掉南極脆弱的生態系統，導致整個地球內分泌失調。
我們毫不猶豫地調轉車頭往回開，開了大概七十多公里，終于在冰面上找到了靜靜躺著的油桶蓋。余哥趕緊下車，撿起這個差點釀成災難的“證據”，扔到拖車上，用繩子綁了起來。
這次不算延誤，光是油費就花了將近3萬人民幣。唉，這筆錢何不用來干別的呢？我們在南極只撿了一塊沒用的垃圾，錢真是又心疼又緊張。其他人都下車仔細檢查剩余的裝載物品，生怕又掉進另一個“燒錢坑”，不僅耽誤時間，耽誤行程，還會浪費一大筆錢。
為了確保一切順利，接下來的短途行程中，真哥就從領頭車換到了后車的位置，這樣如果拖車上再有東西掉下來，他可以及時從后面找到。另外，后車在前車的車轍里行駛會比較困難，所以真哥就主動移到了更難行駛的后車位置。
幸好，鍋碗瓢盆、鏟子都跟著我們一路前行，到達蒂爾角附近的臨時機場時，已經快到智利時間晚上11點了。
距離終點約 600 公里
宇哥站在雪地里，朝真哥揮手，然后指了指身邊的帳篷，要真哥開慢點，不要踩油門留學之路，不然會吵醒帳篷里休息的人。真哥立馬明白，低速把車開到指定地點緩緩停好，然后以箭一般的速度沖向臨時機場的五星級廁所。再次把小便池甩掉后，他只對宇哥說了一個字：“棒極了”。
這次露營，我們甚至沒有搭起用來做飯的大帳篷，只是簡單化了點雪，吃了點凍干食品，就回帳篷休息了。
昨天的暴風雪毀掉了一頂睡覺的帳篷，而6×6 Hilux的空調不能關閉，卻可以繼續開著取暖，所以真哥決定當晚睡在車里。
“甄哥，我們就擠在一個帳篷里吧，我真的不介意。”
“你不是討厭我，而是我討厭你，我不想聽你打呼嚕，睡在車里肯定比睡在帳篷里舒服，不信的話，打個賭怎么樣？”
“你以為我傻嗎？我不認識你，不管你有多不舒服，你都會說你舒服，你甚至打賭說你不會在南極拉屎，你到底拉沒拉，你自己心里清楚。”
送走余哥后，真哥拿出防曬霜，在臉上和身上涂了兩層。他懶得整理后座上的雜物，就把副駕駛座折下來，蜷起雙腿，仰面“躺”了下去。雖然戴著眼罩，但透過玻璃照進來的陽光還是有些刺眼。真哥脫下外套蓋在頭上，沒一會兒就睡著了。他實在是太累了，別說蜷縮在副駕駛座上，就算給他一張鋪滿鋼釘的床，他也能很快睡著。
這一睡，就睡到了自然醒。這幾天老牛拉車的姿勢是怎樣的，真哥已經適應了身上的混合味道，但在車里睡了一夜，味道更加濃烈刺鼻，聞起來頭皮發麻。他只好打開車窗，透透氣。真哥摘下眼罩，睜開惺忪的睡眼，就看到一張留著胡須的臉貼在車窗上，兩只炯炯有神的藍眼睛正看著他。真哥嚇得趕緊坐直了身子，腰椎發出一聲脆響，疼得大叫起來。車外的人也被真哥嚇了一跳，往后靠了靠。兩人隔著車窗對視了一眼，“操，誰突然跑來偷看我睡覺了？”
看到雪地上登山者的帳篷，真哥轉過頭來，車外那位大胡子老頭，肯定就是昨天在帳篷里睡覺的那位。真哥趕緊下車，朝那位老頭點點頭，“你好，看什么呢？”
真哥旁邊的這位老人，就是我們遇到的那位年輕時曾經徒步穿越過南極洲的老人。
“我繞著你的車轉了好幾圈了，這么大的車一天能跑多少里路啊？”
余哥和向導們聽到動靜，紛紛從帳篷里出來，老人在得知我們的速度后，不停地用手掌拍著腦門，“難以想象，你們幾天開車的距離，差不多相當于我一個月走路的距離。”
老人看上去有五十多歲了，雖然身體不錯，但想到當年獨自穿越南極洲卻不幸遇難的探險家沃斯利，我們還是為他擔心。沃斯利的年齡和老人差不多，“你這么大年紀，一個人來南極太危險了。”
老人指著遠處的帳篷說：“我帶兒子過來的，他還在帳篷里睡覺呢。”原來，他們是一對父子，都是探險家。老人摸了摸被歲月染白的胡茬，目光望向遠方，用富有節奏感的聲音，仿佛在對著千千萬萬的聽眾發表演講，“三十一年前，我走過南極……那時的南極比現在冷多了，我的左手指甲被凍掉了一個……每次都堅持不住，我就想，放棄很容易，但你能保證將來不會后悔嗎？我怕我會后悔……我用了兩個多月的時間，一步一步走到南極……”
我不知道對多少人提起過這段激情歲月。老人眼中精光閃爍，“我年輕的時候，腿腳靈活，照現在的速度，不到終點，食物都不夠了。”
真哥和余哥想把車上剩下的食物分給他吃，老人卻搖頭說：“不，我放棄了。兒子在這里陪我等飛機，送走我之后，他還要繼續走下去老牛拉車的姿勢是怎樣的，就像我三十一年前那樣。”他邊說邊笑，說著放棄，但并不沮喪，反而表現出一種看透世事滄桑的無憂無慮。或許他年輕的時候已經盡力了，所以他才能像這位老人老了一樣，對未竟之事如此坦然。
吃早餐的時候，宇哥問真哥：“等小蘿卜長大了，你不再帶兒子去穿越南極嗎？”
“這取決于他們。我只給他們愛和自由。他們決定他們想去哪里。我無法控制。”
“你想念你的兒子嗎？”
“廢話，不過聽了老人的話，我真的很佩服他。放棄是那么容易的事情，但如果你想在年老的時候不后悔，就不要慌張，不要著急，遇到問題也不要放棄。老人還跟我說，如果他年輕十歲，他會像我一樣開車穿越南極。”
“臻哥，在車里睡覺舒服嗎？”
“很舒服，醒來后不用收拾帳篷，省事。”
“舒服啊，你揉腰干什么，騙誰呢？”
快速吃完早餐后，我們從蒂爾角繼續前往最終目的地羅恩冰架上的星座灣。
這段路沒有車轍，冰原上的雪很軟，我們把車速控制在20公里左右，慢慢地往前開，開了大概一百多公里，又一次倒霉。
距離終點約 500 公里
后面的車又拋錨了，我們爬到車底下才發現它的前傳動軸斷了。不光是我們，就連冰島人都疑惑不解。雖然大腳車的故障率很高，但傳動軸斷裂還是第一次。
在確定冰島穿越路線的時候，我們就已經預料到了這次穿越南極會遇到的各種風險，并列出了整個冰島之旅需要攜帶的物資，包括設備、補給、燃料、配件……所有物資加起來有將近10噸。根據經驗，我們帶了過去經常出故障的部件，比如半軸、濾清器，甚至帶了全新的分動箱，卻漏掉了從未出過故障的驅動軸。沒有了前驅動軸，它就變成了后輪驅動車，甚至沒有拖車，在雪地里也難以前行。
為了節省時間，甄哥和修理工商量，決定由甄哥負責把扭斷的傳動軸拆下來，再用砂輪機把折斷變形的部分切除，而修理工則負責用電焊機把兩根折斷的傳動軸焊接好。焊接過程中，修理工用游標卡尺測量每個縫隙的大小，確保傳動軸的直線度……經過四個多小時的奮戰，傳動軸終于修好了。甄哥正遞著工具學著，余哥走到他面前說：“你倒是挺淡定，以前要是急得你直跳。”
“我已經被這些東西訓練過了。這些麻煩正在磨滅我的耐心，磨練我的性格。著急也沒用。我們可以把車停在這里嗎？”
南極太冷了，機械師的胡子都被冰覆蓋了
是的，焦慮是沒有意義的。俗話說，“唯有經歷，才能超越”。旅途如人生，人生十有八九不如意，旅途十有八九不是一帆風順。如果不想留下遺憾，那么我們要接受期待的美好和意料之外的困難，積極冷靜地應對。
不知不覺，我們已經在南極冰蓋上行駛了1000多公里，距離最終目的地龍尼冰架星座灣還有不到500公里，這最后一段路位于橫貫南極山脈地區，地形相對復雜。
全球氣候變暖加速了南極冰川的融化，隨著它們融化漂浮，這些冰川被山脈阻擋和擠壓，在這一地區形成了許多密密麻麻、深不見底的冰裂縫。雖然這些“陷阱”會在地形數據中標注出來，但大家還是很擔心，因為這些數據并不是實時更新的。誰也無法保證沿途會臨時出現一條冰裂縫，等著把我們吞進它那血淋淋的嘴里。
南極裂谷，圖片來自網絡
如果遇到小裂縫，我們的車子肯定會被卡在里面，而如果運氣不好遇到大冰裂縫，那我們基本上就死定了。雖然后者遇到的概率是1%，但是一旦發生，死亡的概率是99%。
真哥說，在冰裂區開車就像在雷區排雷，冰裂處覆蓋著厚厚的積雪，肉眼無法準確辨別，只能鼓起勇氣慢慢前行，偶爾根據地形變化和現場路況實時改變路線。
我們很幸運，穿過裂縫時天氣很好。
這段路相當痛苦，大家都不敢喘氣。經過幾個小時的薄冰行走，我們終于安全地越過了冰縫。在驚嘆自己運氣好的同時，也得益于真哥在冰島冰面駕駛的經驗，以及他和導游對路況的準確判斷。
眾人這才松了一口氣，兩輛車內由之前的沉寂又變得熱鬧起來。
余哥：“這可真是讓人興奮啊，我平時什么都不信，剛才還祈求天地菩薩佛神神明保佑，感覺自己像是在走過地獄之門一樣。真哥，你怎么樣？要不要停下車休息一會兒再走？”
真哥：“不用休息，勝利就在眼前，我們直奔終點羅尼冰架吧。”
距離終點約 100 公里
這段短短的路程，我們開得非常平穩，兩輛車都把速度控制得很低，雖然距離勝利只有一步之遙，但我們不能掉以輕心。
還未到達目的地，余先生就按捺不住激動的心情，在車上提前籌劃慶祝的計劃。“再也不想吃凍干食品了，到了龍尼冰架，一定要做一頓有儀式感的特別晚餐，好好享受。”
真哥：“可惜沒有酒，如果沒有的話，我們泡一壺咖啡，用咖啡代替酒，開開心心地喝吧。”
像我們一樣，兩只小企鵝也渴望到達終點。
真哥懷著完成穿越的興奮心情開車，茫茫冰原上沒有任何地標建筑，我們只能通過GPS導航地圖知道自己的位置。
我們已經開了將近20個小時的車，大家都又餓又累，除了司機，其他人都盯著地圖上的小紅點。
當地圖顯示我們已到達龍尼冰架的星座灣時，大家異口同聲地喊道：“我們到了！我們真的到了。”
到達目的地
已經是智利時間凌晨四點了，我們把兩輛坦克的車頭并排擺在一起，中間放了張凳子，大家坐在上面，擺出各種姿勢拍照，真哥換著姿勢，翹著二郎腿，歡呼雀躍……
余哥更夸張，把GoPro扔給真哥，然后踉踉蹌蹌撞在海拉克斯的保險杠上，擺出老牛拉車的姿勢，“真哥，幫我拍張照，我回去發朋友圈。”
經過近二十個小時的車程，到達目的地時，真哥已經疲憊不堪了。
從羅斯冰架到龍尼冰架，近2000公里的路程是我們以前不敢想象的挑戰。當真正一點一點走完時，我們抑制不住激動的心情，但這種激動轉瞬即逝，緊接著各種復雜的情緒從心底涌起。回頭望去，路過的冰雪原，感覺不真實。在大自然面前，誰不是路過的旅人？前人的足跡，早已隨著冰架的崩塌碎裂，涌入海灣，飄搖沉沒，我們留下的車轍，也將消失在荒野之中。想著想著，心里就有些迷茫和失落，心里甚至空落落的，就像眼前的空虛一樣。
原本計劃搭帳篷、做一頓大餐，但連鏟雪拆包裝袋的力氣都沒有了，商量后決定先填飽肚子，稍事休息，就直接去聯合冰川營地吃早餐。
真哥坐在車里嚼著干糧，感覺自己的情緒莫名波動：剛到這里的時候，吃飯、喝水、大小便、睡覺都不習慣……有時候開車的時候，他感覺時間消失了，空間消失了，自己也消失了。現在馬上就要恢復正常生活了，他有點不知所措……現在困得眼皮打架，腦子卻異常清醒。這是精神分裂癥嗎……
這個想法被余哥突然遞過來的一封信封打斷了，真哥問：“這是什么？紅包？這么神秘干什么？有信封嗎？”
“你問了這么多問題。為什么不打開看看呢？”
真哥打開信封，里面是一張A4紙做的賀卡，封面上寫著《越野路書》。打開賀卡，是幾行歪歪扭扭的字，旁邊畫著恐龍和一顆心形的一家四口。“哦，這是我兒子畫的。”
“你怎么寫？”
停頓了幾秒后，真哥低下頭，緩緩說道：“爸爸，您辛苦了，我和弟弟都很想念您，您開車注意安全，我們等您回來，我們都愛你，爸爸。”每一句話都觸動著真哥的心。這些年，他工作越來越忙，陪伴兒子的時間越來越少，有時候想想真的覺得很愧疚。真哥不停地抽泣著：“我很幸福，真的。我兒子還讓我從南極回來給他帶禮物，沒想到他提前給我準備了，我真的很高興，這是我收到過的最好的禮物。”
宇哥伸手把真哥的眼鏡摘下來，“真哥，你的聲音變了，我看看你是不是哭了？”
“你放心吧，雖然知道了真相，但我們還是好朋友，我只是很想念我的兒子們，特別是他們……宇哥，我們回家吧。”
當我們連夜開車回到聯合冰川營地時，已經是早餐時間了。我們早已饑腸轆轆，循著氣味，直奔晚餐的大帳篷。一進門，靠近門口的桌子旁的人就抬起頭來，用奇怪的眼神看著我們，仿佛面前站著的人不是自己的同類，而是剛剛被放進文明社會的野人。
這種沉默很快從外面蔓延到里面，原本喧鬧的就餐環境突然變得異常安靜。沒有人說話，沒有人吃飯，所有人都盯著我們看。我們呆在原地，不知道該進去還是該離開……
宇哥扭頭看了一眼胡子拉碴、頭發凌亂、眼窩深陷的真哥。真哥低頭聞了聞自己，然后小聲對宇哥說：“你身上肯定太臭了，我們先洗個澡再吃飯吧。”這時，聯合冰川營地的負責人，也就是我們每天匯報行蹤的工作人員，突然從人群中站了起來，指著我們對大家說：“他們剛剛完成了從羅斯冰架到龍尼冰架的自駕穿越，這是第一次有人全程走完這條路線，恭喜他們！”他的話音剛落，大家就站起來鼓掌、敲桌子、吹口哨……這群人中，有的還是多次徒步穿越南極的探險家，做一件讓他們豎起大拇指的事情所帶來的滿足感，難以用語言來形容。宇哥覺得比中彩票還要開心。
后來，甄和宇告訴我，成功完成橫跨南極大陸的挑戰，雖然沒有想象中那么充實，但一生中擁有這樣的經歷，已經足夠了。那十天發生的一切，看似遙遠，卻又仿佛縈繞在生活的細節里，至少，讓人不再視所擁有的一切為理所當然，就連晝夜的交替，都變得彌足珍貴。
在被瑣碎所消耗的生活中，偶爾想起在南極遇到的人和經歷的事，會再次喚醒我疲憊的神經，勾起我對遠方的向往。《越野路書》的旅程還在繼續，我們很快會在下一次旅程中再見……
第 6 集：穿越南極洲-最終章完結~