更新時(shí)間：2023-01-21 10:06:23作者：佚名
16號(hào)線地鐵線路圖
成都地鐵16號(hào)線最新線路圖：學(xué)城、興隆湖、廣州路、西博城、天府公園、武漢路、
麓湖、紅石公園、廣福、海昌路、華陽(yáng)、五根松、廣都、四河、華府大道、天府五街、
天府三街;世紀(jì)城、錦城廣場(chǎng)、孵化園、金融城、高新、火車南站、桐梓林、倪家橋、
省體育館、華西壩、錦江賓館、天府廣場(chǎng)、騾馬市、文殊院、人民北路、火車北站、升仙湖、韋家碾。
16號(hào)線2022年全線開(kāi)通
深圳地鐵16號(hào)線將于2022年9月和10月開(kāi)通。
深圳地鐵是指中國(guó)廣東省深圳市的城市軌道交通服務(wù)。深圳地鐵一號(hào)線于2004年12月28日正式開(kāi)通，使深圳成為 China第八個(gè)開(kāi)通軌道交通的城市。截至2021年12月31日，深圳地鐵運(yùn)營(yíng)里程為431公里，在 China排名第六。
到2021年12月，深圳地鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)線路12條，分別是:1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、5號(hào)線、6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、9號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、20號(hào)線。全市地鐵線路總長(zhǎng)411公里，設(shè)283個(gè)車站。構(gòu)成覆蓋深圳市八個(gè)市級(jí)行政區(qū)，即羅湖區(qū)、福田區(qū)、南山區(qū)、鹽田區(qū)、寶安區(qū)、龍華區(qū)、龍崗區(qū)、光明區(qū)的城市軌道網(wǎng)絡(luò)。
深圳地鐵的歷史沿革。
1992年12月，地鐵1號(hào)線勘察設(shè)計(jì)總承包公開(kāi)招標(biāo)，鐵道部第三勘測(cè)設(shè)計(jì)院中標(biāo)。同月地鐵工程預(yù)可行性研究開(kāi)始進(jìn)行。
1993年，深圳市城市鐵路客運(yùn)系統(tǒng)（地鐵）建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室成立。
1996年蘇州地鐵一號(hào)線線路圖，深圳地鐵開(kāi)展“深港羅湖、皇崗/落馬洲口岸旅客過(guò)境軌道接駁工程”項(xiàng)目建議書(shū)工作，并于1997年5月向國(guó)家計(jì)委上報(bào)該項(xiàng)目建議書(shū)。
1997年12月，國(guó)家計(jì)委確定深圳市為地鐵國(guó)產(chǎn)化依托城市。
1998年5月，深圳市地鐵工程建設(shè)辦公室成立，由市直機(jī)關(guān)有關(guān)部門和有關(guān)區(qū)政府的工作人員組成，在市重大項(xiàng)目協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)下開(kāi)展工作，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)處理地鐵建設(shè)過(guò)程中的問(wèn)題。同年5月，國(guó)家計(jì)委批準(zhǔn)“深港羅湖、皇崗/落馬洲口岸旅客過(guò)境軌道接駁工程”項(xiàng)目建議書(shū)，工程獲得立項(xiàng)，并更名為“深圳地鐵一期工程”。
16號(hào)線可以換乘的站點(diǎn)
如果是正常運(yùn)行期間，從臨港大道乘地鐵16號(hào)線到羅山路換乘地鐵11號(hào)線就能到嘉定區(qū)。
深圳地鐵14號(hào)線線路圖最新
深圳地鐵14號(hào)線一共18地鐵站，分別為崗廈北、黃木崗、羅湖北、布吉、石芽嶺、六約北、四聯(lián)、坳背、大運(yùn)、嶂背、南約、寶龍、錦龍、坪山圍、坪山廣場(chǎng)、坪山中心、坑梓、沙田。全線途徑福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)等4個(gè)地區(qū)。地鐵14號(hào)線目前尚未開(kāi)放。
深圳地鐵14號(hào)線（ Metro Line 14），也稱“深圳地鐵東部快線”，是中國(guó)廣東省深圳市第13條建成運(yùn)營(yíng)的地鐵線路，于2022年10月28日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，其標(biāo)志色為黃色。
深圳地鐵14號(hào)線一期工程起于崗廈北站，途經(jīng)福田區(qū)、羅湖區(qū)、龍崗區(qū)、坪山區(qū)蘇州地鐵一號(hào)線線路圖，串聯(lián)福田中心區(qū)、布吉、橫崗、大運(yùn)新城、坪山中心、坑梓等地區(qū)，止于沙田站。
深圳地鐵14號(hào)線一期全長(zhǎng)50.34千米，共設(shè)18座車站，全部為地下站；采用8節(jié)編組A型列車，采用自動(dòng)化無(wú)人駕駛技術(shù)，最高運(yùn)營(yíng)速度120千米/小時(shí)。