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獅山大學(xué)城3萬師生希望開通直達(dá)天河的公交車 代理區(qū)長鄭燦如表態(tài)：“如果沒有回復(fù)，你們可以直接來找我” 獅山大學(xué)城什么時候開通直達(dá)廣州天河的公交車？公交車司機招工難問題怎么解決？ 昨天上午，南海區(qū)十五屆人大代表團(tuán)在分組審議政府、人大常委會工作報告的同時，公共交通的規(guī)劃發(fā)展也是代表們最關(guān)心的問題之一。 焦點1 獅山大學(xué)城建議開通直達(dá)天河的公交車 “鄭區(qū)長，這次我代表獅山大學(xué)城3萬多師生，專門作了調(diào)研報告，反映我們的愿望，希望解決好獅山大學(xué)城到廣州中心城區(qū)的交通問題。” 昨日，獅山鎮(zhèn)人大代表、華南師范大學(xué)南海校區(qū)法政部副主任鄧輝，直接提出了與南海區(qū)代區(qū)長鄭燦如面對面交流的機會的“要求”，并拿出了一份《關(guān)于開通獅山大學(xué)城至廣州市天河區(qū)直達(dá)公交車的可行性報告》（以下簡稱《報告》）。鄧輝介紹，獅山大學(xué)城內(nèi)華南師范大學(xué)南海校區(qū)、南海東軟信息技術(shù)職業(yè)學(xué)院、廣東輕工業(yè)學(xué)院等多所高校的師生，經(jīng)常需要乘坐公共交通工具前往高校和大型人才市場集中的廣州市天河區(qū)進(jìn)行學(xué)術(shù)交流、選修課、參加招聘會等。 與1萬余名師生龐大的交通需求不匹配的是，目前獅山大學(xué)城至廣州僅有275路公交車，乘客需在坑口、芳村站轉(zhuǎn)車才能抵達(dá)廣州天河區(qū)，車程長達(dá)2-3小時，而獅山與廣州之間的往返時間可能長達(dá)6個小時。

報道對獅山大學(xué)城內(nèi)四所高校師生的采訪顯示，師生等待275路公交車平均需要半小時，晚上8點公交車就停運南海獅山大學(xué)城，給學(xué)生出行帶來諸多限制。報道還指出，獅山大學(xué)城是南海“產(chǎn)業(yè)智庫”的重要組成部分，目前，大學(xué)城內(nèi)各高校正積極引進(jìn)國外高校、推進(jìn)中外聯(lián)合辦學(xué)、設(shè)立博士后流動站，打造廣佛同城“一小時教育圈”。但交通不便卻成為這些提升教育質(zhì)量舉措落地的阻礙。在代表團(tuán)討論中，鄧暉直言，早在4年前，她作為上一屆南海區(qū)人大代表就曾提交過這一方案，去年也以建議的形式提出過這一“呼聲”，但一直未得到妥善解決。 “現(xiàn)在275線路已經(jīng)完善，周末也增加了車輛，但還是不能滿足師生的出行需求。”對此，鄭燦如現(xiàn)場表示，政府相關(guān)部門肯定會研究大學(xué)城師生的各項交通需求，“如果沒有回復(fù)，可以直接來找我。”注意2，公交司機招聘資格或?qū)⒂葾1駕照放寬至A3駕照。在昨天的人大代表團(tuán)座談現(xiàn)場，南海佛光交通發(fā)展有限公司常務(wù)副總經(jīng)理王軍表示，政府工作報告好像少提公共交通建設(shè)，但這是與老百姓息息相關(guān)的事。對此，南海區(qū)副區(qū)長劉桃根回應(yīng)稱，公共交通是民生領(lǐng)域花錢最多的領(lǐng)域，未來5年還會繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。 同時，針對公交車司機招工難問題，南海目前正計劃將公交車司機招工資格由A1駕照放寬至A3駕照。

劉桃根說，經(jīng)過幾年的建設(shè)，南海公交車數(shù)量由最初的150輛增加到目前的1900輛，候車時間由之前的30分鐘縮短到12分鐘。同時，今年南海投入使用的公交車全部使用新能源LNG英語作文，目前桂城已有700多輛公交車為新能源LNG公交車，力爭5年內(nèi)全部使用新能源公交車。據(jù)悉，政府工作報告還明確提出，要以公共交通為引領(lǐng)，加快新型公共交通體系和軌道交通建設(shè)，完善綜合交通體系，實現(xiàn)城市交通立體化、快速化。盡管如此，公交車司機的招聘問題卻讓劉桃根頭疼不已。“雖然目前司機收入在5000元左右南海獅山大學(xué)城，但招人還是比較難。” 劉桃根說，為了解決這一問題，南海將放寬對公交車司機的駕照要求，由目前的A1駕照放寬到A3駕照。“雖然范圍擴(kuò)大了，但標(biāo)準(zhǔn)沒有降低。”劉桃根說，目前佛光公司正和南海工資處籌備培訓(xùn)，交警方面也已經(jīng)有了培訓(xùn)教員，所以一切準(zhǔn)備就緒。據(jù)了解，目前廣州市招考公交車司機已經(jīng)放寬到A3駕照。相關(guān) 一汽大眾分分鐘下線 昨天下午，參加南海區(qū)十五屆人大一次會議的代表們視察了廣佛國際商貿(mào)城、一汽大眾佛山工廠、海八路隧道工程等重點項目。 重點項目的規(guī)劃藍(lán)圖深深震撼了與會代表，不少與會代表表示希望各項項目能夠保質(zhì)保量加快推進(jìn)，讓規(guī)劃藍(lán)圖早日變成現(xiàn)實，助推南海經(jīng)濟(jì)社會騰飛。

三大項目中最受矚目的，莫過于位于獅山的一汽大眾佛山工廠。據(jù)獅山鎮(zhèn)副鎮(zhèn)長李興強介紹，一汽大眾佛山工廠是大眾在大陸的第四家工廠，主要生產(chǎn)下一代高爾夫和奧迪全新車型。該項目于去年6月簽約，目前工廠已開工建設(shè)。項目首期投資133億元，占地1500畝。目前，在大眾全球80家工廠中，佛山工廠自動化率最高，主要集中在焊裝車??間，自動化率達(dá)到70%。佛山工廠生產(chǎn)的綠色化程度也比較高，首次使用水性漆，使整個工廠的生產(chǎn)、生活廢棄物達(dá)到直接排放標(biāo)準(zhǔn)。一汽大眾佛山工廠將建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個車間。 預(yù)計2013年正式投產(chǎn)，年產(chǎn)30萬輛，預(yù)計員工人數(shù)6000余人。李興強說：“按年產(chǎn)30萬輛計算，每分鐘就能下線一輛汽車，每天工作20小時，一天就能生產(chǎn)1200輛汽車，到時候工廠年產(chǎn)值將超過600億元。”李興強介紹，目前，項目已完成征地3300畝。“我們會盡快平整土地，做好企業(yè)服務(wù)，讓眾多汽車零部件企業(yè)順利入駐。此外，我們還將完善市政交通、水電能源供應(yīng)等配套設(shè)施。不久的將來，一座嶄新的汽車城將在這里崛起。”南方日報記者