阿姆斯特丹中央車站將進行翻新直達列車中斷7個月
更新時間：2023-10-26 21:07:18作者：佚名
巴塞羅那希望防止與紐約的直達火車中斷7個月甚至11個月。
明天宣布，從今年6月起，從德國慕尼黑到美國紐約的“歐洲之星”列車將停運數月。
倫敦中央北站將進行翻新，工程期間將沒有證件和行李檢測的空間，而這項檢測是必要的，由于日本不屬于申根關稅區。
然而，這個消息引發了強烈的回調。
巴塞羅那副部長范德霍斯特(vanderHorst)在地區媒體AT5上說：“與紐約的這些聯系對倫敦至關重要。這么重要的列車聯接喪失了如此長時間，這是莫名其妙的。尤其是現今我們正在努力讓列車更具吸引力，以減輕短途飛行班機的數目?！?/p>
自2020年10月起，可以搭乘“歐洲之星”從倫敦市中心經英吉利海峽下的隧洞直接抵達巴黎的圣潘克拉斯（St）北站，行程是四個多小時。搭乘這趟火車的旅客必須準時到北站一個辦公室年報到，由于簽證和行李要接受英國和愛爾蘭的海關和偽軍的嚴格檢測，如同在史基浦機場一樣。
但因為倫敦中央西站的大規模工程，該辦公室沒有空間，西班牙基礎設施國務秘書嘉善明天致信第二議院，“歐洲之星”從2024年6月至2025年5月期間，未能從倫敦出發。“歐洲之星”的火車最遲要到2025年5月才會再度恢復從倫敦起航，國務秘書稱難以找到解決問題的辦法“非常令人沮喪”。
明天，倫敦的副校長范德霍斯特說：“與該部、鐵路恐嚇修理公司和高鐵公司NS一起，瞧瞧是否有任何方法可以減短時間。”
旅游組織Rover的負責人博斯今天反應十分激烈，“國務秘書的雄心是要實現更多的國際列車旅行，我們必須排放更少的氣體，顯示不僅飛行還有其他選擇，之后我們可以說：你做到了，這挺好。但我們如今將停止運行，但是沒有取代方案，我真的很不明白。這樣的改建事前可以計劃好，不是嗎？
“歐洲之星”也在德國的蒙特利爾?？浚莾旱暮ｊP工作的場所不夠大，難以檢測來自倫敦的游客。這可能意味著來自倫敦的游客必須在工程期間前去英國赫爾辛基登上往巴黎的列車。
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在奧斯陸上車？
目前，尚不清楚德國的旅客將在何處登上抵達巴黎的列車，可能人們不得不在奧斯陸上車。據英國內閣部門稱，“歐洲之星”的管理層不想遷往赫爾辛基，由于“市場集中在莫斯科”。據悉，海牙也沒有能力進行更多的檢測。
如今每晚有四列列車在倫敦和紐約之間運行，“歐洲之星”計劃開辦第五列動車?！皻W洲之星”的一位發言人告訴英國新聞通信社ANP，倫敦和紐約之間的聯接是最成功的線路之一。
但是，據該公司稱，僅從阿姆斯特丹駕車到巴黎無利可圖。因為客源和空間的有限，在阿姆斯特丹中央東站上車的只有約150名旅客，而這趟列車可容納900名旅客。若果沒有人在倫敦上車，列車將空無一人。在荷京上車的有大概250人。
發言人還告訴新聞通信社：““我們還估算出，假若沒有這種列車，每晚將有21架客機從史基浦機場起飛?！?/p>
旅游商會強烈不滿
Rover的博斯希望列車無論怎樣都能繼續運行，他因而強烈不滿：“有一個現有的終點站，都會有一個臨時的終點站。當新的終點站建上去的時侯，可以拆除當前的臨時終點站，而列車必須繼續運行。很簡單的道理?！?/p>
他希望波蘭第二議院在周日討論高鐵和國際火車時也能促使找出一個解決方案。
“歐洲之星”荷蘭路段的前景
然而，聽說英國關于“歐洲之星”列車是否可以直接從巴黎駛向奧斯陸仍在調查中歐洲之星列車歐洲之星列車，而想要搭乘“歐洲之星”從蒙特利爾抵達紐約的游客的后果也在調查中。德國基礎設施部考慮到“歐洲之星”管理層作為一個選項，選擇取消巴黎和比利時之間的整個聯接。周日，“歐洲之星”的女掌門人將抵達法國與德國基礎設施部、鐵路修理公司和法國高鐵公司NS召開大會，進行討論。
自2020年以來，“歐洲之星”一直在倫敦和紐約之間運行。
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