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飛行器是由人類控制、可以在大氣層或太空中離地飛行的機(jī)械飛行物體。 在大氣層中飛行的稱為飛機(jī)，在太空中飛行的稱為航天器。 飛機(jī)還包括火箭、導(dǎo)彈和制導(dǎo)武器。 飛機(jī)設(shè)計與工程專業(yè)有航空和航天兩個分支。 飛機(jī)設(shè)計與工程專業(yè)培養(yǎng)能從事飛機(jī)總體設(shè)計、機(jī)構(gòu)設(shè)計、飛機(jī)性能計算與分析、結(jié)構(gòu)受力與分析、飛機(jī)故障診斷與維修、軟件開發(fā)等工作的高級技術(shù)人員和研究人員。要求具有良好的數(shù)學(xué)和力學(xué)基礎(chǔ)。

在最新的專業(yè)目錄中，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)屬于航空航天工程類。 標(biāo)準(zhǔn)學(xué)制為4年，畢業(yè)后授予工程學(xué)士學(xué)位。 全國有24所高校開設(shè)該專業(yè)，每年約有1,500-2,000名畢業(yè)生。

關(guān)于學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計和工程您需要了解什么

從內(nèi)部來看，未來中國將繼續(xù)加大對航空業(yè)的投資。 從外部看，美國嚴(yán)格封鎖航天技術(shù)出口，迫使我們自力更生，自主培養(yǎng)專業(yè)人才。 此外，隨著無人機(jī)技術(shù)的逐步推廣，無人機(jī)在科學(xué)研究、媒體攝影甚至商業(yè)等領(lǐng)域的使用也越來越廣泛。 許多使用飛機(jī)的民用領(lǐng)域尚未開發(fā)出來飛行器設(shè)計與工程專業(yè)排名，對專業(yè)人才的需求將進(jìn)一步增加。 增加。 從以上來看，國內(nèi)航空航天產(chǎn)業(yè)具有極佳的發(fā)展空間和就業(yè)前景，這也是該專業(yè)熱門的主要原因之一。

目前國內(nèi)開設(shè)該專業(yè)的學(xué)校大多排名較高，如北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)等，錄取分?jǐn)?shù)線也較高，這在一定程度上向考生和家長“暗示”這個專業(yè)非常“好”，導(dǎo)致考生紛紛報考該專業(yè)。 本專業(yè)畢業(yè)后，往往進(jìn)入科研院所或政府部門從事國防相關(guān)工作。 很多人認(rèn)為這份工作很體面飛行器設(shè)計與工程專業(yè)排名，工作穩(wěn)定性好，可以不斷積累和上升。 這是該專業(yè)如此受歡迎的第二個原因。

雖然這個行業(yè)就業(yè)比較穩(wěn)定，但是薪資不會特別高。 目前飛機(jī)設(shè)計與工程專業(yè)對應(yīng)職業(yè)的平均收入為8000元/月。 收入與努力、收入與個人素質(zhì)、教育背景的匹配不會很令人滿意，而且是一個需要情感的職業(yè)。 而且該專業(yè)就業(yè)范圍較窄，適合對飛行器有濃厚興趣、有明確職業(yè)規(guī)劃、致力于投身祖國航天事業(yè)的考生。

新高考選科要求

根據(jù)2020年北京市招生文件，飛行器設(shè)計與工程專業(yè)申請者必須選修物理。

推薦院校

根據(jù)教育部第四輪學(xué)科評估結(jié)果，推薦院校如下：北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、北京航空航天大學(xué)沉陽航空航天大學(xué)、海軍航空大學(xué)、南京理工大學(xué)、西安交通大學(xué)、浙江大學(xué)

飛機(jī)設(shè)計與工程課程

具體課程包括：航空航天概論、工程理解與導(dǎo)論、計算機(jī)語言編程、工程材料學(xué)、繪圖幾何、機(jī)械制圖、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計等基礎(chǔ)課程； 飛機(jī)總體設(shè)計、飛機(jī)氣動設(shè)計、飛行力學(xué)、飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計、飛機(jī)制導(dǎo)與控制、航天器姿態(tài)與軌道動力學(xué)、飛機(jī)制造技術(shù)、飛機(jī)設(shè)計與生產(chǎn)實踐等專業(yè)課程，以及配套實驗、設(shè)計或編程計算課程培訓(xùn)。

學(xué)習(xí)本專業(yè)所需的能力

1.具有良好的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)能力

高等數(shù)學(xué)是幾乎所有理工科專業(yè)的基礎(chǔ)課。 學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計和工程也需要扎實的數(shù)學(xué)知識。 因此，數(shù)學(xué)課程的學(xué)習(xí)是非常必要和基礎(chǔ)的，這就要求考生具有良好的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)能力。 為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)和專業(yè)知識的應(yīng)用打下堅實的基礎(chǔ)。 學(xué)好數(shù)學(xué)可以培養(yǎng)我們嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪壿嬎季S和研究思路。

2.具有良好的理工科學(xué)習(xí)能力

工科專業(yè)普遍難度較大，大部分專業(yè)課程都需要較強(qiáng)的理工科學(xué)習(xí)能力。 然而，飛機(jī)設(shè)計與工程專業(yè)的課程范圍很廣，特別強(qiáng)調(diào)物理的力學(xué)部分。 只有具備良好的理工科技能，才能為學(xué)習(xí)本專業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。

3.熱愛英語和編程

學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計和工程需要閱讀大量的外國文獻(xiàn)并進(jìn)行計算機(jī)模擬和數(shù)值計算，這對計算機(jī)和英語技能要求很高。 即使相關(guān)材料翻譯成中文，質(zhì)量也相差很大，所以要努力提高自己的英語水平。

4.能夠接受一定的約束

國內(nèi)航天工業(yè)所進(jìn)行的工作或研究一般都涉及保密。 要求研究人員對研究內(nèi)容高度保密，不得隨意出國、移民。 有一定的限制。 學(xué)習(xí)本專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該對此做好心理準(zhǔn)備。 。

畢業(yè)生發(fā)展

1、就業(yè)

飛行器設(shè)計與工程專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后可從事飛行器（含航天器和運載火箭）總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與測試、通用機(jī)械設(shè)計與制造等工作。 但由于本科學(xué)習(xí)的知識面較廣，如果不熟練，畢業(yè)后很難從事研究工作。 他們大多只能到西飛、成飛等制造廠從事技術(shù)工作。 對應(yīng)的具體職位包括：機(jī)械結(jié)構(gòu)工程師、結(jié)構(gòu)設(shè)計工程師、飛控算法工程師等。

2、研究生入學(xué)考試

考研主要方向有：固體力學(xué)、流體力學(xué)、空氣動力學(xué)、飛行器設(shè)計、飛行器動力學(xué)與控制、人機(jī)與環(huán)境工程等。

3、出國留學(xué)

第一個學(xué)習(xí)飛機(jī)設(shè)計和工程的地方是美國。 MIT的飛機(jī)設(shè)計一直處于世界領(lǐng)先地位。 不過，國外飛機(jī)設(shè)計專業(yè)不太受留學(xué)生歡迎。 您也可以在出國留學(xué)時選擇攻讀力學(xué)學(xué)位。 推薦學(xué)校：麻省理工學(xué)院、斯坦福大學(xué)、加州理工學(xué)院等。此外，荷蘭代爾夫特理工大學(xué)也是不錯的選擇。 這所學(xué)校堪稱航空領(lǐng)域西歐的MIT。