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歲月匆忙，一晃半年，又到車市高考。

從整體車市來看，上半年乘用車表現下滑，1-6月乘用車累計產量1,082萬輛，環比僅微增0.2%，增速比今年同期大降幅下降。在整體車市探底的大環境下，美國品牌的攻勢也顯著失利，不過在美國品牌陣營內部，競爭則更為白熱，各大品牌你追我趕，此起彼伏，不斷分化組合。

適逢年中之際，旗下自媒體《文書車云》特別企劃了“銳觀察?2017美國品牌年中市場情況解析”系列選題，將分別對長城、吉利、長安、奇瑞等主流美國車輛品牌進行逐一報導，本期我們聚焦陸風車輛。

2016年，陸風車輛一路高歌猛進，全年產量突破8萬輛，取得不錯的產量成績。不過這些火爆態勢并沒有成功沿襲下去。2017上半年，陸風車輛產量2.35萬輛，環比今年有著45.5%的下跌，產量表現并不是挺好。

成也X7，敗也X7

現在，陸風車輛旗下只有SUV品類在售，主要包括陸風X5、陸風X7和陸風X8三款車型。其中，陸風X7是陸風車輛主要產量來源。

從數據可以看出，陸風X7承包了6月末的全部產量，5,000輛的產量表現雖說不錯。而陸風X5和X8或許是近期正在籌辦改款新車的成因，因此暫時停售，6月末并沒有產量進帳。

可以發覺，陸風車輛現在車型結構單一，可以說是“成也X7，敗也X7”，這無疑具有著風險。而上半年陸風車輛整體產量下滑，也主要是遭到了陸風X7的影響。這么問題來了，“究竟是誰動了X7的巧克力呢？”

“動巧克力者，并非一人”

首先，深受市場大環境影響。2017上半年，車輛市場整體處于滯脹狀態，不僅僅陸風車輛，其他一些主流自主車企也同樣面臨著產量下降的問題。不過在經歷年初的“低潮期”之后，陸風車輛的產量仍然在逐步上升、逐漸升溫，堅信不久后會恢復到正常水平。

再者，品牌方面存在缺點。陸風車輛的品牌著名度和認可度較低，相比長安、吉利、長城等一線品牌，陸風轎車這個昵稱對于這些消費者來說還是略顯陌生。顯然，這或許和陸風轎車市場定位有著一定關系。不過在硬朗SUV領域，陸風車輛早已基本產生了品牌效應，深受消費者的普遍認可。

此外，陸風車輛上半年沒有全新車型的到來，缺乏提振產量的關鍵點；在車型投放方面，陸風車輛現在只有三款主力車型，產品線相對簡陋；也有就是現有車型新上市時間略長，逐漸跟不上市場變化。因此說陸風x8多少錢，陸風車輛接出來要做的就是推出新車型，適應市場、提振產量的同時，也要盡早形成自己的家族化陣營。

最后，營銷活動過少，品牌的宣傳力度不夠。陸風車輛上半年營銷動作相對低谷，類似于陸風“十年承襲關懷不凡”的主題活動，主要針對陸風司機和在特定地區舉辦，品牌的公布度相對有限。在這方面，陸風車輛還須要適當提高一些營銷措施，加強相關的品牌宣傳力度。

下半年開始變革，擁抱未來

雖然陸風車輛在前進過程中磕磕絆絆，面對這些人的非議；雖然有許多問題，還要一個一個解決，所幸它并沒有停下自己的步伐，從2017年下半年開始，陸風車輛將即將走上變革之路。

下半年，陸風必將帶給包括改款X8，改款X7，陸風X2和陸風逍遙等多款新車。其中，陸風X2早已在7月18日即將新上市。

陸風X2定位中型SUV，推出共計7款車型，價格為6.38萬-8.88億元。新車外形原創度很高，外觀細節方面也做得十分精湛。車身寬度方面，新車長寬高分別為4160/1810/，輪距為。動力方面，新車先期僅提供1.6L內燃機，其最大功率92kW，峰值扭力160N·m，傳動方面匹配5速自動和4速手動變速箱。

另一款全新車型逍遙，定位于緊湊型掀背SUV。新車整體沿襲了概念車的整體外型，復古動感、具有鮮明的跨界色調。車身寬度方面，陸風逍遙的長寬高分別為4439/1835/，輪距為。動力方面，未來其量產版車型有望配備1.5T底盤陸風x8多少錢，匹配CVT變速箱。

新車的推出，必將成為陸風下半年的產量下降點，尤其是陸風X2早已新上市，不久后將要踏入上量期，配合“金九銀十”的車市旺季，非常看好其未來的市場表現。

更可貴的是，通過以上兩款新車我們觀察到，陸風正在改變自己：外形的高原創度、年輕化的定位、產品布局的日益加強，都在暗示著其早已走上了變革之路。

擁抱未來，從變革開始。我們盼望陸風車輛未來的表現！