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深中通道位于珠江三角洲核心區(qū)域，北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里。起點連接深圳市航城街道機(jī)荷高速，終點連接中山市翠亨新區(qū)深羅高速。
深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，路線起于廣深沿江高速機(jī)場互通立交，與深圳側(cè)連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。
深中通道主要由長6.8公里的特長海底鋼殼混凝土沉管隧道、主跨1666米伶仃洋大橋、主跨580米中山大橋、長約13公里非通航孔橋、東西人工島以及深圳機(jī)場樞紐（地下部分）、萬頃沙（部分工程）、橫門樞紐（部分工程）3處互通立交等關(guān)鍵構(gòu)造物組成。
按照計劃，深中通道于2016年12月開工建設(shè)，計劃于2023年底完成主體橋梁工程建設(shè)，項目全線計劃于2024年建成通車。



擴(kuò)展資料：
建設(shè)深中通道的意義
一、加強(qiáng)珠江口東、西兩岸人才的交流，并形成新的人才分布格局。滿足珠江兩岸自身產(chǎn)業(yè)、服務(wù)、環(huán)境、體制等優(yōu)勢和發(fā)展需要。深圳、香港的觀念，視野，思路都會對珠江西岸的城市特別是作為橋頭堡的中山帶來一定的沖擊和挑戰(zhàn)。
二、深中通道建成后，中山可30分鐘到達(dá)深圳機(jī)場，一小時內(nèi)通達(dá)周邊四大機(jī)場和深水港，中山將成為珠江口西岸路網(wǎng)各大通道或線路的交叉點，是路網(wǎng)客流、物流和車流的重要集散中心，中山的物流量會將大幅增大。
三、中山的商品房價只是深圳的五分之一，寫字樓租金、工業(yè)用地和商業(yè)用地價格只是深圳的八分之一左右，兩地具有很大的梯度差異和互補(bǔ)空間，隨著深中通道的規(guī)劃建設(shè)，中山將成為深圳市民生產(chǎn)生活的后花園。
參考資料來源：搜狗百科-深中通道