更新時間：2023-01-07 08:02:45作者：佚名
對于傳統(tǒng)燃油車車型，加油費(fèi)用是最主要開支之一，而如今的油價(jià)接二連三的上漲，讓很多人不得不關(guān)注車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。尤其是家用車用戶，十分關(guān)注油耗，畢竟百公里12個油和百公里6個油的車，用車成本絕對不在一個線上。而說到省油，自然會有人想到油電混合動力車型。
現(xiàn)在提到“混動”，其實(shí)有很多種類型，包括油電混動、插電混動、增程式混動等。油電混動的代表是豐田的THS混動、本田的IMMD混動，以及長城檸檬DHT混動油電混合車，而油電混動的核心亮點(diǎn)就在于省油、環(huán)保。
不管是豐田、本田還是長城，其混動系統(tǒng)雖然技術(shù)上有所不同，但是在工作原理上卻差距并不大，結(jié)構(gòu)上也都是在傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)旁再安裝一個電動機(jī)，從而建立起全新的電動輸出系統(tǒng)，另外還需要設(shè)計(jì)一套運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制來確保混動系統(tǒng)正常運(yùn)行，在車輛低速行駛時以電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的。
這里有幾點(diǎn)需要注意，一是由于油電混動系統(tǒng)相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)要更復(fù)雜，因此成本也更高。到具體的車型上，比如卡羅拉，就是油電混動版比燃油版要貴出2萬左右。這是消費(fèi)者在購車時需要付出的“代價(jià)”，也可以這么說，油電混動車或許省油，但實(shí)際上并不省錢。
另一個問題油電混合車，油電混動車在低速行駛時，是以電機(jī)代替內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行驅(qū)動，來達(dá)到省油的目的。因?yàn)橛碗娀靹榆嚳梢栽趧x車、起步、減速以及內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中進(jìn)行循環(huán)充電與放電，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。但是在高速行駛或急加速時，是發(fā)動機(jī)或發(fā)動機(jī)與電動機(jī)共同驅(qū)動，這個時候，發(fā)動機(jī)是絕對主力，實(shí)際上與普通內(nèi)燃機(jī)車型并無兩樣，當(dāng)然油耗水平也與普通內(nèi)燃機(jī)車型不相上下。
因此，如果你的出行絕大多數(shù)是在城市，絕大多數(shù)情況下都是中低速平穩(wěn)路況行駛，那么油電混動車型的確是可以節(jié)省油耗；如果你的出行主要是高速路況，或者是山路等需要比較充足的馬力支撐，那么油電混動車的節(jié)油效果恐怕并不明顯。
那么，油電混動車除了省油，還有其他的優(yōu)勢嗎？當(dāng)然有！其中最主要的優(yōu)勢就是駕駛體驗(yàn)，尤其是在城市平穩(wěn)路況環(huán)境中。低速行駛或起步時，基本上都是以電驅(qū)為主，擁有媲美純電動車的行駛感受；如果想快速起步，大油門踩下去，內(nèi)燃機(jī)與電動機(jī)共同驅(qū)動車輛，帶來更快的起步加速，這是普通內(nèi)燃機(jī)車型無法比擬的。