更新時間：2022-12-21 18:03:15作者：佚名
今天下午
有網友在廈門島內拍到了這樣的照片
（圖：@鷺島兄弟）
是的，大家沒有看錯
地鐵真的已經開到島內來了！
但你知道嗎？
這不是普通的“島內一游”
而是又完成了一件里程碑式的大事！
快訊
廈門地鐵1號線列車完成“首秀”，熱滑試驗圓滿完成。標志地鐵1號線已具備行車條件，為接下來正線調試奠定堅實基礎。
什么是“熱滑試驗”？
為什么說這是一件里程碑式的大事？
趕緊來看看廈門日報記者從現場發回的快訊吧↓↓
4月29日上午8:08，列車緩緩駛出隧道，從巖內站出發，開始上線“熱滑”。
由于列車是第一次在正線運行，駕駛員聚精會神地操縱駕駛，從一開始的緩慢前進，沒過多久就加速到時速60公里，列車在軌道上飛馳，沿途美景盡收眼底。
地鐵列車跨海航拍視頻（總長24秒，值得一看）↓↓
（廈門軌道交通集團提供）
“熱滑”期間，工作人員實時監控列車運行數據。歷時兩天，地鐵列車在今天下午15時18分安全抵達巖內段，“熱滑”試驗圓滿完成。
此次“熱滑”順利完成
這是繼“全線洞通”以來
廈門地鐵的又一個具有里程碑意義的時刻
據廈門軌道集團建設事業總部副總經理楊波介紹，所謂“熱滑”是一種形象的說法，指列車在新建線路上首次帶電運行，對線路供電系統、接觸網、軌道、屏蔽門、道岔、通信系統、限界及車輛運行等方面進行穩定性綜合測試，以確認車輛與接觸網系統、車輛與軌道系統之間的配合是否具備列車開行條件。其中對弓（受電弓）網（接觸網）安全、穩定取流是熱滑檢測的重點。
熱滑試驗完成
代表地鐵1號線具備行車條件
為全面聯調和9月體驗式運行奠定基礎
據了解，“熱滑”試驗按照低、中、高等不同時速往返運行，對受電狀態下的接觸網、軌道等進行檢測。低速“熱滑”為10～20Km/h廈門地鐵一號線，中速為40～50Km/h，高速為60～80Km/h。
此次“熱滑”完成了各項試驗目標廈門地鐵一號線，達到預期效果，車輛、供電、接觸網、軌道等各系統相互匹配，車輛從接觸網受電運行狀態良好，車體運行平穩，設備運行正常。
小知識“冷滑”和“熱滑”有啥區別
在地鐵工程建設中，分為“冷滑”和“熱滑”試驗兩個階段來收集記錄相關設備運行的數據，檢測設備是否正常、達標，滿足運營要求。
“冷滑”是接觸網不受電情況下，由內燃機車牽引帶受電弓的車輛進行滑行的試驗。
“熱滑”是指在接觸網受電的情況下，依靠地鐵列車自行運行，對地鐵線路、供電系統設備進行全面檢測的試驗。
為保障“熱滑”和“正線調試”穩定的電力供應，各參建單位夜以繼日奮戰，完成了正線、車輛基地、月檢庫接觸網送電作業。
4月27日9:26正線接觸網開始合閘送電，16:00完成湖濱東路至廈門北車輛基地出入段線送電，一次成功！
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4月28日10:10車輛段月檢庫、岔區等區域按計劃完成接觸網送電。
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4月28日下午14:00開始短路試驗，19:07完成完成湖濱東路至廈門北車輛基地短路試驗。
明天（5月1日）開始
地鐵車輛將正式展開正線調試
市民朋友在經過1號線海堤跨海地上段
將目睹地鐵1號線車輛在軌道上行駛的
矯！健！身！姿！
地鐵1號線最新進展搶鮮看
1號線全線24個車站主體結構全部完成，25個區間已全線洞通。完成鋪軌61.2公里，占鋪軌總量95%，列車抵達13列，已完成7列車輛靜動態調試。24個車站正在進行機電安裝和裝修。
高崎停車場、運營控制中心及廈門北車輛基地正進行內部裝修。火炬園、董任站主變電所均已送電。
明天就到5月了
距離9月1日體驗試運行
真的已經很近了
讓我們一起期待廈門地鐵時代的開啟吧！
為了廈門地鐵
五一假期，工作人員依舊加班加點
為他們點ZAN！
廈門日報社新媒體中心出品
記者：張彥宇 攝影：黃少毅 視頻：黃少毅