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青島，別稱膠，又名琴島，亦稱島城，為中國副省級城市，計劃單列市，區域中心都市。該城位于中國東部沿海，乃重要經濟與文化樞紐，國際知名的海濱旅游勝地，優秀旅游城市，歷史文化名城，園林城市，海洋科研與產業開發中心，現代化制造業及高新技術產業基地。

近代，德國人在青島留下了顯著的建筑風格，后來中國人以及日本、俄國等國的建設者在城市續建時，基本上延續了德國人規劃城市的理念。這些風格化的建筑在青島老城區中心至今仍能見到。1949年以前的許多建筑至今仍存。青島有點兒像是“海中的巴伐利亞”。1903年，因思鄉情結深厚，德國殖民者著手創建了中國聲名顯赫的啤酒企業青島啤酒。

青島的初夏氣候格外舒適，不過海邊區域濕度比較大。到了夏末，北方逐漸變涼，青島卻持續高溫。深秋和冬季雖然寒冷，但全年降雪機會并不頻繁。若打算去中國沿海城市游覽，青島絕對是首選之地。若想感受傳統中式都市的景象，諸如人潮洶涌的市集、變幻莫測的馬路情形以及街頭巷尾的吆喝聲，那么青島并非理想之地。此城環境較為整潔，且帶有幾分未來新加坡的風貌。

青島市的縣級區劃如下：

概況

青島地處中國北方海岸線中央位置，西面連接著遼闊的內地，憑借這一得天獨厚的地理位置，在近代備受關注，也記錄了中國二十世紀的許多重要歷史事件。清朝政府于1891年在此駐軍并設立行政機構，德國于1897年租借此地著手建設港口和鐵路，青島因此“港口”與“鐵路”兩大設施而興起，逐步發展成為德日兩國在中國進行商業貿易的關鍵樞紐。青島近代史上，德國租借期間實現了從偏僻海村向貿易都市的轉型；日本統治階段則興起以紡織為主的工業，轉變為工商業都市，城市文明程度獲得顯著提升。隨著都市進步，交通設施、建筑風格、通訊網絡、學校教育以及科學探索等眾多領域，都在國內乃至亞洲范圍內取得了突出成就。青島建置以來，其發展路徑長期借鑒西方模式，持續了五十余年，由此吸引了眾多外來居民，其中不乏外籍人士起步網校，同時城市開放程度顯著提升，本地民眾對異國文化、社會體制及現代化進程展現出較強接納度；然而這種傾向也導致本土傳統文化根基薄弱，甚至一度被譏為“文化荒漠”。二零一一年，國家發展和改革委員會發布《山東半島藍色經濟區發展規劃》，將青島確立為膠東半島高端海洋產業核心中的引領者。依據國家創新型城市建設與環灣型大城市發展藍圖，青島致力于成為國內海洋產業發展的試驗田、全球海洋科研與教育的重要平臺、東北亞航運的關鍵節點、北部灣旅游休閑的優選地以及海上運動訓練的專門場所。

近現代簡史

德國向清廷交涉疆域問題時，以1897年11月1日發生的“巨野教案”為由，于同年11月7日派兵攻占青島。清廷與德國于1899年2月6日締結了租地合同，租期長達九十九年。被德國所占的區域，原本只是個僅有千余名住戶的不起眼小鎮。到了1902年，青島已經是一個聚居著六百六十八名白人（高加索人）的城市，同時也有大約一萬五千名中國人居住在那里。

第一次世界大戰期間，日英聯合武裝力量在青島擊敗了德軍，日本于1914年11月7日攻占該地，并持續控制至1922年。戰后日本企圖延續對德遺留租借地的占有，但1919年京城的五四學潮最終迫使日本交還青島予中國政權。1922年2月4日，在華盛頓會議上，日本與中國簽署了《解決山東懸案的條約》；緊接著的12月10日，中國正式收回了膠澳租借地；為此，設立了由中央政府直接管轄的膠澳商埠督辦公署；緊接著，又公布了《青島市施行市自治制令》；該法令旨在成立青島特別市；這樣，青島便成為我國首個通過國家法律形式宣布設市的城市；然而，由于軍閥混戰以及高層存在分歧，導致該自治令的公布被一再拖延。1925年，張宗昌未經批準，將膠澳商埠督辦公署廢除，轉設為膠澳商埠局，交由山東省管理。

1929年4月20日，南京國民政府設立了青島接收專員公署，負責管理膠澳商埠；7月2日，青島特別市政府宣告成立，直接由中央政府行政院管轄，是抗日戰爭前民國時期五個由行政院直接領導的市之一。1930年，該市名稱調整為青島市，其行政級別保持不變。1938年1月10日，日本再次占領青島市，組建青島市治安維持會，該組織由日本軍國主義政府支持的“民國臨時政府”傀儡政權領導；緊接著，日本軍國主義政權于1939年1月創建了青島特別市公署。1939年6月，根據青島都市計劃，把即墨縣和膠縣劃給青島市，組建了“大青島市”。1940年統計時，該市陸地面積達到6052.39平方千米。1945年9月，國民政府接收了青島，城市依然是特別市，并且恢復了原來的范圍。1947年，民國海軍官校移駐青島，這座城市由此成為民國海軍的關鍵據點；同年，青島的陸地與海域總面積達到1377平方公里。美國第七艦隊在1945年至1949年期間駐扎此地，目的是協助國民黨對抗共產黨。一九四九年，由于山東省的行政中心濟南市落入人民解放軍手中，山東省的行政機構臨時轉移到青島市開展運作；同年六月，鑒于國內戰爭的局勢變化，中華民國政府麾下的第十一綏靖區部隊接到指令，從青島地區撤出。

1949年6月2日，解放軍攻占青島城區，該市地位降為地級，劃歸山東省管理，行政區域顯著收縮。1950年，朝鮮戰事起，青島施行抗美援朝精神宣傳，組織醫療隊和慰問組前往戰場提供支援，市民踴躍捐款購買飛機大炮，捐款總額居全國領先位置。1950年代中葉，國家著手恢復教育架構，在此階段，青島境內未增設高等院校，部分高校則經歷了合并或遷移，這對青島的學術進步與社會進步產生了阻礙作用。在文化動蕩的年代，青島地區有眾多青年學生參與農村建設或前往邊遠地區，到1981年統計，參與人數大約達到12萬人。1978年12月23日，膠南縣、膠縣、即墨縣被劃入青島行政管轄范圍。1983年8月30日，平度縣和萊西縣劃歸青島市。

1984年，中國啟動改革開放政策，青島被列為全國首批十四座沿海對外開放城市，經濟活動逐步復蘇。1985年，針對青島自1970年代面臨的嚴峻水資源短缺問題，引黃濟青工程計劃得到國家最高決策機構核準。該工程于次年破土動工，1989年實現供水暢通，從此青島市民告別了用水配給時代，工業與農業生產不再受限于水量限制。1986年10月15日，國家最高行政機關核準青島具備計劃單列資格。1990年12月，本市周邊六個縣全部轉變為市或區建制，使青島成為國內首個擁有雙層城市結構的區域。1992年，青島地方委員會與青島市人民政府著手開拓東部區域，隨后市級管理機構遷往東部，東部新區建設正式動工。1994年，青島被納入全國副省級城市序列，成為十五座副省級城市之一。

2001年3月，青島當局確定經濟核心將遷往西海岸區域。2007年11月，青島方面確立了“環繞海灣進行保護、緊鄰海灣實現發展”的城市規劃思路，意圖將青島與膠州灣建設成為“環繞海灣的都市”。2008年8月及9月，青島作為北京的協作城市，承辦了第29屆夏季奧林匹克運動會和第13屆夏季殘疾人奧林匹克運動會的帆船賽事。2009年4月23日，為紀念人民海軍六十周年，一場海上閱兵活動在黃海青島浮山灣海域成功舉辦。2010年7月16日，中國商務部與德國經濟和技術部達成共識，決定在青島經濟技術開發區合作共建中德生態園。2011年6月30日，青島膠州灣大橋和青島膠州灣隧道正式竣工并投入使用，從而徹底解決了膠州灣兩岸交通不便的問題。二零一二年三月十七日，山東大學青島校區在青島啟動建設，中斷與青島五十四年的山東大學即將重返青島。二零一四年四月到十月，世界園藝博覽會在李滄區舉辦。同一年六月三日，國務院正式批準成立青島西海岸新區，這成為中國第九個國家級新區。

抵達

航空

鐵路

具體車次以及購票信息請見

鐵路12306。

青島鐵路中心地位華東鐵路關鍵節點，包含眾多高速客運線路及城市間軌道交通，覆蓋山東半島，延伸至京滬，并連接西北區域。

私家車

青島設有周全的對外公路交通網絡，能夠抵達以下主要道路：

沈海高速、

榮烏高速、

青銀高速、

青新高速、

青蘭高速、

榮濰高速、

龍青高速、

新濰高速、

威青高速、

204國道、

308國道、

309國道。

客車

青島市中心地帶分布著眾多公路客運站，這些站點運營著通往鄰近區域以及全國各主要省份（涵蓋27個省級行政區域）的直達班車，共計658條線路。青島火車站旅游汽車站位于市南區，館陶路汽車站位于市北區，利津路汽車站位于市北區，海泊河汽車站位于市北區，青島汽車站位于市北區，青島北站汽車站位于李滄區，青島汽車北站位于城陽區，青島汽車東站位于嶗山區，黃島汽車站位于黃島區，西海岸汽車站位于黃島區，紅島汽車站位于黃島區，城陽汽車站位于城陽區。

客輪

36.20.青島港客運站和36.20.郵輪母港客運中心坐落在市北區西部膠州灣邊，市北區即墨路街道新疆路的那邊。青島港客運站能夠直達韓國仁川、群山、平澤以及日本下關的客輪航線。青島郵輪母港有8個郵輪班次，分別是5月29日、6月3日、7月10日、7月15日、9月10日（計劃中）、9月15日（計劃中）?？赏ㄟ_的國際國內港口城市正在不斷增加。

市內交通

青島的公共交通最早出現在德國租借期間，當時的出行工具主要是歐洲風格的馬車和日本式的人力拉車，1907年，由德資企業李嘉德（ ）創辦的貨運公司，開始提供從市區前往嶗山柳樹臺的道路客運服務，這成為了青島歷史上第一條商業化的公共汽車路線。1930年代末期，膠澳電汽公司曾計劃與官方合作經營有軌電車，為此設立了電車籌備機構；城市內部規劃了快速軌道交通路線，不過這些方案最終都未能付諸實施。1960年，無軌電車開始在市內主要交通干線上服務。1994年，青島市地下鐵道機構正式成立，隨即著手建設地鐵站點和一段用于試驗的線路。2004年，青島通往薛家島的輪渡航線正式開通運營。二零零九年，地鐵第一期工程動工興建。二零一一年，四條通過膠州灣隧道連通主城區與黃島區的海底公交線投入使用；同年度，青島市首條有人收費的連接嶗山區與即墨市的跨區公交線啟用。2012年1月，四條穿越膠州灣隧道直通原膠南的公交線啟用，這標志著青島市中心城區與周邊區域間的公交服務開始逐步完善；同年10月，能夠用于支付車費的IC卡“琴島通卡”在青島所有市區的公交車上普及使用。2014年歲末，城陽區有軌電車試驗性運行線路準備開始測試。2015年歲末，地鐵三號線向北延伸的路段進入試運營階段?，F在地鐵2號線和3號線已經全線通行。

城市居民日常移動主要依賴公共汽車和無軌電車，市域內現有將近八千輛公交車輛，四百八十余條運營線路，幾乎覆蓋了城市的所有區域，每年運送旅客達十一億五千萬人次；多數車輛采用無人售票方式，普通車投幣只需一元，空調車兩元，刷卡乘車可享受八折優惠。

城市公共交通的靈活補充為出租車，全市客運公司數量達37家，出租車總數接近11000輛。車身外部顏色設計，下方整體采用璀璨銀色調，上方則依據所屬企業差異進行區分，益青集團使用懷舊紅色，華青集團選用天際藍色，中青集團搭配清新薄荷綠，交運集團應用潮流綠色，海博集團選擇深邃藍色，迪生集團裝飾耀目銀黃色，其他擁有車輛數量不超過一千家公司的車輛均涂富貴綠色；標志圖案以“青島”拼音首字母“Q”的變體設計為主，同時結合青島代表性景觀“五月的風”元素。基礎起步費用為九元，每公里運輸價格為一點四元。

青島市民普遍認為地鐵是一種極為便捷的公共交通工具。未來不久，所有地鐵線路將全部建成，屆時人們出行將變得更加輕松迅速。截至目前（2021年2月），已經開通運營的有1號線北段、2號線、3號線、8號線、11號線以及13號線。

1號線 青島北站-東郭莊站

2號線 泰山站-李村公園站

3號線 青島站-青島北站

8號線 膠州北站-青島北站

11號線 苗嶺路站-鰲山灣站

13號線 井岡山路站-董家口火車站

觀光

市南區

市北區

李滄區

嶗山區

城陽區

黃島區

即墨區

膠州市

平度市

萊西市

活動

學習

圖書館

公共圖書館

本節收錄了青島地區的圖書館信息，訪客或許能在這些地方尋得涉及當地旅游、歷史及地理的讀物，青島所有公共圖書館均支持通借通還服務。

高等院校圖書館

工作

購物

用餐

青島的飲食特色以海產為主，本部分僅說明當地海產品的情形，像“馬家溝芹菜”“即墨大蔥”“膠州大白菜”“北宅櫻桃”以及“嶗山綠茶”這些則不在此列

低廉

海產在青島的市場上分量很重，其中蛤蜊是當地最負盛名的海味，憑借其親民的價位（每市斤五塊錢，撫順路水產交易場所，二零一八年八月五日）成為青島市民餐桌上的?？?，常與青島啤酒搭配享用，不過過量食用這種搭配會導致尿酸值飆升，從而誘發痛風病。

還有許多普通消費者偏愛的常見海產，比如生蠔，當地稱作“海蠣子”，價格在每市斤六元上下，可以在團島農貿市場買到，記錄日期是2018年8月5日青島理工大學市北校區，另外還有大海螺，售價大約每市斤二十元，在撫順路海鮮市場有售，同樣記錄于2018年8月5日，此外還有蟶子。

中等

梭子蟹

梭子蟹又名“白蟹”，之所以這樣稱呼，是因為它的外形酷似一把梭子。這種蟹的肉質非常潔白，質地細膩，蟹黃味道鮮美好吃，富含多種營養成分。它在全國各地的沿海地區都有出產。在青島本地市場，梭子蟹通常在8月前后集中供應，除了本地捕撈的以外，還有從連云港等地運到青島銷售的蟹。價格會根據體型差異而變化,半斤左右的梭子蟹每斤售價40元,若是帶有蟹黃的較大母蟹,價格則能達到每斤80至100元。

海參鮑魚

海參鮑魚雖是海味中的上等補品，但在青島海鮮市場，新鮮品的價格并不算高。它們通常按體型大小分級，并按數量出售。在撫順路海鮮市場，鮑魚根據大小，一個售價在10到16元之間，而海參的價格大約是15元左右（2018年8月5日）。

海參和鮑魚干貨通常按重量售賣，但在晾曬環節，有些不法商家可能會違法添加過多糖和鹽來虛增單個產品的分量，因此不建議缺乏經驗的游客購買，在此也不詳細說明，如果確實需要，可以到大型商場購買有正規廠家生產的禮盒產品。

“四大金剛”

青島地區有幾種特別的海鮮，被稱作“四大金剛”，包括泥螺、大海沙子（學名叫蘭蛤）、末貨（也叫納米蝦，學名叫白磷蝦）和蠔艮。這些海鮮因為過度捕撈，加上對生長環境要求很高，所以現在價格比以前貴多了。

泥螺在本地也叫做泥螞，是生長在泥灘上的小型海產，個頭和手指節差不多大，體色為灰白色，外形有點像蝸牛，擁有層疊的薄殼，新鮮的泥螞表面覆蓋著黏液，當地人稱之為“邪鮮”，手指接觸后，黏液會延伸很遠，當地漁民表示，泥螞通常只在清晨和傍晚活動，白天會躲藏起來，偶爾出來活動一下，透透氣泥螺主要分布在膠州灣旁邊的泥地，現階段每市斤售價大約為20到30元，而且只有當地附近才能買到還比較新鮮的泥螺。

這種生長在河套地區沿海地帶的貝類，學名叫蘭蛤，它的殼是透明的，身體大小大約有0.3厘米長，外形有點像蛤蜊，屬于海鮮的一種，過去曾用來給陸地上的莊稼施肥，現在人們通常把它燉湯，或者用醬爆、炒雞蛋的方式來烹飪，每斤的價格一般在30到50元之間。

這種極小的蝦類，人們現在叫它“納米蝦”，體長不過五六毫米，用眼睛觀察，它們如同白色細絲，帶有半透明質感，頭部位置有兩個小黑點，那是它們的視覺器官。

這事兒挺有意思的，本來是些小蝦米，怎么就成了“末貨”？其實，從海里打撈上來的海產，當地漁民私下里管這叫海貨。早些時候，前海西那邊小紅尾蝦特別多，因此一網撈上來的海貨里，小紅尾蝦就是最常見的，而那些個頭更大的魚蝦蟹和八帶蛸，就被稱作大貨。開始捕撈作業，篩選出主要漁獲物后，剩余的都是小型的紅尾蝦，將它們放入盛有潔凈海水的桶里清洗，因為體型嬌小的蝦苗比紅尾蝦要輕，它們會浮在水面，接著用網兜將浮在上層的少量蝦苗捕撈出來，這就是所謂的尾貨，所以說，尾貨是從大宗漁獲中精心挑選出來的優質部分。

末貨在城陽周邊享有盛譽，這得益于當地人的飲食偏好和風俗，同時紅島蛤蜊節的舉辦也起到了關鍵作用。節日期間，末貨和泥螞、海沙子、蠔艮一同被視為青島的四種特色小海鮮，因而聲名遠播。

蠔艮是一種小魚，現在比較少，只產于河套，且有季節性。

蠔艮在海鮮市場很少能碰見，即便有售，也常在清晨就被酒店方面搶購一空青島理工大學市北校區，普通消費者想在市集上購得蠔艮十分不易。小型海產變得稀有，其身價也隨之攀升。其中蠔艮最為昂貴，價格波動極大，平價時每斤批發價約八九十元，行情好時則超過一百元。這種每日價格變動的現象，主要受蠔艮供應量的影響。供應量稀少，食用時自然會覺得難得。將新鮮的蠔艮煮熟，用韭菜拌著吃，又鮮又香。

奢侈

青島本地的各類海產都不會被看作是高檔價位的商品。即便是頂級的酒店，也很少會將一盤炒蛤蜊標價到三十元以上。所以，屬于奢侈級別的本地特產，主要就是那些在專門給游客買紀念品的商店里售賣的海產制成品，或者是從國外引進的昂貴海鮮，比如帝王蟹和澳洲龍蝦。

夜生活

住宿

低廉

中等

奢侈

涵碧樓酒店

安全

醫療

本章節列表收集了青島市16家三級甲等醫院。

等級不高的醫療機構數量很多不予收錄，清單里的網址系青島日報公司控股的青島網絡平臺負責經營維護的青島地區醫院網上掛號與咨詢系統，具備網上掛號和在線咨詢等功能。

通信

服務

下一站

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