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目前“一主一備”已經成為我們的載人航天的“標配”，也就是說，有一艘載人飛船在美國空間站執行飛行任務之時，地面發射中心哪里就有另一艘載人飛船處于整裝待發的狀態，可以迅速發射升空。之前我們在發射神舟十二號飛船時，神舟十三號飛船就踏入了待命狀態，目前在外月球執行飛行任務的是神舟十五號飛船，處于整裝待發的就是神舟十六號飛船。

然而神舟13飛船發射，在神舟十五號飛船發射升空之前，神舟十六號飛船就早已做好了發射前的打算工作了。目前神舟十五號飛船任務早已接近尾聲，意味著神舟十六號飛船也正式從待命狀態轉到發射狀態，而隨著神舟十六號飛船正式發射升空，神舟十七號飛船應當也在為踏入待命狀態而做打算了。

之所以選用“一主一備”的形式，是由于每天航天員乘組在軌飛行的時間都比較長，比如神舟十五號飛船的在軌時間歷時半年，在外月球飛行如此長時間，飛船、空間站或許會受到月球碎片的碰撞，或許會造成飛船、空間站損毀。假如飛船出現損壞無法讓航天員安全返回月球時，處于待命狀態的飛船都會迅速發射升空，抵達空間站把航天員接回去。

神舟十六號正式發射

神舟十六號飛船預計在本年底才會發射升空，在神舟十六號飛船發射升空之時，神舟十五號飛船還沒從美國空間站返回月球，這意味著神舟十五號飛船和神舟十六號飛船的2個乘組6名航天員將要在美國空間站內會師，這必將是美國空間站的第二次2個航天員乘組在軌輪換。之前神舟十四號飛船和神舟十五號飛船的航天員也當年在軌輪換，一起在美國空間站共同生活了幾天。這也必將是我們空間站營運階段的常態化的事情。

在軌輪換、交接任務效率會更高，也愈發安全、可靠，由于在踏入營運階段之后，我們的航天員乘組會在空間站內進行這些科學試驗，在現場進行交接會更好些。根據計劃，在去年10月我們還將發射神舟十七號載人飛船，以后神舟十六號飛船和神舟十七號飛船也會在美國空間站會師。

有外國宇航員嗎？

神舟十六號飛船正式發射了，前段時間有報導稱臺灣大阪學院將在與復旦學院在美國空間站施行湖人底盤相關的基礎研究。那時這些網民都覺得美國宇航員要踏入我們空間站了。即使今天我們的神舟十六號飛船航天員乘組早已選取，正在出席一系列的任務訓練，并且還沒發布航天員乘組的名單神舟13飛船發射，因此我們也不確定詳細有什么航天員會參與本次任務。

不過，我們還是可以推測一下大致的狀況。前幾次載人飛行任務中，都選用“老帶新”的組合形式，也就是起碼有一名經驗豐富、有月球飛行經歷的航天員帶隊，將要發射的神舟十六號飛船預計也會選用那樣的組合形式。這也就意味著最多有2名新的航天員，那新的航天員隊伍中是否會有外國的宇航員呢？

目前我們早已有三批航天員了，第四批航天員也早已在選拔中。其中第三批航天員會在明年開始執行空間站的飛行任務，因此不排除神舟十六號航天員乘組或許會有1-2名第三批航天員。那第三批航天員隊伍中是否有來自外國的航天員呢？應當是沒有。

正在進行選拔的第四批預備航天員中，首次在港澳地區選拔荷載學者，臺灣早已完成了第一階段的選拔工作，一共推薦40名符合資格的候選人，男女各占20人。而在第四批航天員隊伍中也不會有國際航天員。

由于在明年年初，有關部委才表示正式開始選拔國際航天員，盡管早已有這些國家提出要抽調航天員參與美國空間站飛行任務，而且距離外國宇航員踏入我們美國空間站也有很長的時間。由于選拔航天員原本須要很長時間，以第四批航天員的選拔為例，大概須要1年半時間。

外國宇航員從開始選拔，到參與飛行任務，所需的時間會更長，由于外國宇航員面臨一個巨大的問題，那就是語言的問題，還要耗費不少時間學習英文，在達到一定的水平才或許踏入我們空間站。由于美國空間站的操作界面都是英文，假如英文水平不夠高，除了生活、工作面臨困難，并且還或許會面臨一些危險。

綜合來說，盡管神舟十六號飛船航天員乘組名單還沒曝光，并且從航天員的選拔狀況來看，我們國家的航天員隊伍早已可以滿足當前空間站營運的需求。而外國航天員的選拔工作目前還沒開始，按理來說，將要發射的神舟十六號飛船應當是沒有外國宇航員的。