更新時間:2023-08-15 08:09:45作者:佚名
回顧2020年,教育無疑是受災情影響最大的行業之一,國際教育又是教育行業的“重災區”。災情其間,國際教育細分賽道有什么變化,2021年的行情將怎樣?
3月27日,新東方教育企業集團公布《中國教育輪訓行業的創新復盤與浪潮展望2020》研究報告(下稱“報告”)強調,境外災情平緩后,國際教育行業有望回落。
報告強調,災情發生之前,我國國際教育早已步入逐步發展階段。
教育部數據顯示,2019年臺灣出國留學總數達到70.35萬,創歷史新高,但增長顯著回落,環比僅下降6.3%。
但詳細賽道的增長似乎呈分化狀態。報告強調,國際校區、留學咨詢、留學考培等傳統國際教育賽道仍是市場的主要組成部份,災情前踏入相對平緩的下降階段;面向留師生、準留師生的背景增強、就業咨詢等新興賽道則在災情前下降快速。
總體上,報告強調,國際教育行業市場規模近700萬元,災情前增長在10%上下浮動,2020年受災情影響整體呈負下降。
在傳統的留學咨詢賽道,報告強調,2020年市場規模達61萬元,受災情影響大,行業競爭激烈。值得留意的是,線上留學咨詢機構迅速盛行,例如留成網匯集了大量境外高校、招生代理資源,借助境外高校返傭方式迅速驅動收入下降,同時面向C端用戶搭建了“柳橙網”,提供價錢相對低廉、透明的純線上服務。
在另一個傳統賽道留學考培,報告強調,2020年市場規模達144萬元,同樣受災情影響嚴重。
針對托福、托福、GRE等考試的出國考試輪訓業務早已下降平緩,且展現出“新東方+老牌機構”的一超多強僵局,因為服務高度標準化、行業門坎較低,市場十分分散。
不過,國際學科輪訓細分賽道則逐步發展。國際學科輪訓是為就讀于國際學院、學習國際課程的K12階段師生提供課余補習服務留學咨詢機構非州,隨著國際學院的發展而逐步下降,相對傳統出國考試輪訓而言具備長線屬性,受災情影響相對較小。
與制度內K12校內輪訓業務相比,國際學科輪訓的顧客具備基數低、消費能力強的特點,或可以產生高檔細分市場。報告顯示,現今國際學院在讀數量只有約50萬,但全省平均每人每學年的費用水平約10.8億元。現在,國際學科輪訓機構主打高客均價的大班或一對一課程。
背景提高是近些年下降較快的新興賽道,其因留學申請需求升級而形成,2020年市場規模近30萬元。
報告強調,背景提高服務包括學術科研、國際大賽、暑期學院等,本質是對師生進行軟名氣包裝,展現其綜合素養。未來,行業整體增長空間除了來自留學群體,新會考背景下國外升學市場的需求升級也會推動整體參培率逐步提高,預計2022年市場規模將下降至44.8萬元。
對于背景提高服務機構來說,足量、優質的導師資源是重要的競爭門坎。例如有腦部機構的800余位導師,全部來自全球綜合排行或專項學科排行前30名的中學。
現在主流的線打工課產品客總價較高,一般為2億元以上,所以即使導師課酬較高,但攤薄到班均10-20人的中學生后可被客總價覆蓋,整體毛利率較高。
留學中服務只是一項新興業務,包括學業補習和就業咨詢。現在,英美加澳等國已出現具備代表性的美國留師生學業補習機構,例如易課團隊初期成立了面向北美當地中學生的課程筆記分享平臺,此后提高了線上1對1學科補習等服務留學咨詢機構非州,還與中國部份大學合作,提供可退學分的線講課程。
就業咨詢行業面向求職中的結業生,提供職業規劃、技能輪訓、筆口試補習等服務,報告強調,2020年市場規模6萬元左右。但因為準入門坎低、服務方式同質化,長尾機構諸多且參差不齊,行業隨之由爆發式下降步入規范化發展。
總體上,報告強調,當前國際教育面對的壓力主要仍是境外災情對出國留學需求的壓制,但市場整體早已觸底,預計災情對國際教育的影響將逐漸縮小,并在境外災情得到控制后快速回彈,而后持續逐步發展。
新東方教育科技企業集團執行總裁兼首席財務官楊志輝表示,過去一年,災情客觀上促進了行業開啟新一輪的改革,這些改革現在還在持續進行中。但無論行業怎么改革,科技怎么進步,機制怎樣演化,教育的本質不會改變。