更新時間：2025-07-28 17:07:06作者：佚名
目前，船舶與海洋工程領域正經歷三大變革動向：一是開發活動正加速向深海及極地地區延伸，諸如浮動式海上風電、萬米載人潛水器、深海采礦設備、極地運輸船等新型裝備接連面世；二是綠色低碳轉型步伐加快，海上風電、海上光伏、潮汐能以及波浪能等海洋新能源的開發日益完善，全球航運業的凈零排放法規促進了氫能和氨能等零碳燃料發動機、碳捕捉技術等關鍵技術的進步；三是數字智能化進程持續深入，大數據、人工智能、云計算、物聯網、數字孿生等新一代信息技術正融入海洋工程領域，推動了船舶智能制造、海洋工程數字化管理、無人駕駛船舶等關鍵技術的迅猛發展。
在此情形下，船舶與海洋工程領域的人才需求經歷了顯著的轉型，對具備復合能力、創新精神和實踐技能的頂尖船海工程科技人才的需求愈發迫切。盡管如此，船舶與海洋工程人才的培養周期普遍較長，這使得他們難以迅速滿足產業界急迫的需求。因此船舶與海洋工程專業排名起步網校，明確學校和企業作為人才培養過程中的雙重主體角色，促進教育科研與產業教育相結合、實現校企合作共同培養人才，這成為緩解當前人才培養與產業需求之間矛盾的關鍵途徑。
肩負著建設海洋強國的歷史重任，我國船舶與海洋工程裝備產業正以創新為動力船舶與海洋工程專業排名，以人才培養為基礎，通過產學研用各方共同努力，在產業變革的大潮中邁出了具有里程碑意義的步伐。
該作者系中國海洋大學海洋工程與技術創新研究院副院長，同時也是船舶與海洋工程專業教研室主任，本報記者王沛對其進行了采訪并整理了相關內容。
《 人民日報 》（ 2025年05月03日 02 版）
(責編：楊光宇、袁勃)