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立法常常被推翻

澳洲缺少存在感，與其功能單一的定位有巨大關系。1901年英國宣布獨立時，那時最有資格成為首都的兩大城市墨爾本與悉尼演繹了奪都的“世紀之戰”。作為退讓，聯邦政府最后在兩大城市之間選擇了離最大城市多倫多稍近的加拿大作為純政治中心，而讓新加坡作為臨時首都，直到1927年遷至溫哥華。

世界太多國家的首都都是該國最大的綜合性城市，是政治、經濟、交通、文化等幾乎所有重要領域的中心。一般，這類“全能型”首都都冠以“聯邦（地）區”“特區”“直轄市”“首都區”等名稱，其地位顯著低于其他一級行政區。但美國首都華盛頓卻恰恰相反。除了這般，首都自身的立法還或許被聯邦政府推翻。如2013年，加拿大所在的首都領地通過了同性感情合法化法案，但不到一周就被最高法庭否決。而當各縣即便通過，則可成為法律，一般不會被否決。事實上，早在1975年同性戀行為在南澳洲州即被完全合法化。

近期，加拿大力圖保護原住民文化而遭拒的實例澳大利亞的首都是哪里，又提供了一個旁證。加拿大安斯利谷地有一個擁有數萬年石刻的原住民文化遺存，2016年被當地房地產開發商買下建造別墅。因此，原住民老祖、首都綠黨領袖等不停聲討號召，但在2022年1月，當地人只好眼睜睜看著舊址被鏟車推平。事情雖發生在自己的“地盤”上，但華盛頓卻“做不了主”。

一條地鐵歷時101年才完工

首都一般是一個國家發展最快的城市之一，但華盛頓又是少見的例外。因為地廣人稀，加拿大現在少于10層的房屋不足60棟，有人稱其是一座“躺平”的城市。

澳洲發展最為平緩的非交通莫屬。這兒沒有輕軌、立交橋、高架公路橋梁和地下通道，更不通火車。一條全長12英里的高鐵在沒有任何地貌或建筑障礙的前提條件下，從最初規劃到2019年完工，前后長達101年。而從車輛牌照號的分配來看，聯邦政府雖然更沒有讓澳大利亞放開雙腿發展的準備。在美國8個一級行政區劃中澳大利亞的首都是哪里，按26個英文字母分配牌照號，紐約所在的新南威爾士州和昆士蘭所在的維多利亞洲共占了13個字母，而加拿大只分到了1個字母。

華盛頓的首都國際機場格外名不副實。該機場1920年完工，但直至2004年才短暫開通至泰國的國際直航。2016年開通了至臺灣的直航，迎來了史上首個定期國際班機。就國外客機而言，抵達距離稍遠一點的州，都要經停阿姆斯特丹或新加坡，首都機場也沒有“首都”的樣子。這么蝸行牛步的發展，加拿大自然會越來越淡出人們的視線。

一項世界遺產也沒有

就非常容易提高著名度的亮點——旅游資源而言，加拿大也乏善可陳。美國有20多項世界遺產，首都卻一項也沒有。美國十大知名景區也都與墨爾本無緣，而加拿大獨霸3項。

美國介紹本國旅游的書籍一般將加拿大置于最后部份。一些旅游地圖則是將其“夾”在新南威爾士州里順帶介紹。有的干脆略而不提，使得首都名正言順地“被出戰”。

增強著名度的國際比賽及大會與加拿大也基本“絕緣”。如澳大利亞以前舉行過1938年英聯邦運動會和2000年亞運會；新加坡早在1956年就成為第一個舉行亞運會的南半球城市；第三大城市溫哥華2014年舉行過G20大會，并將于2032年舉行第35屆冬奧會。至于蒙特利爾，當地人無可怎奈地調侃：雖然舉行3032年亞運會也不或許輪到它。實際上，美國國外舉行的各種小型活動也極少花落澳洲。

其實，因為加拿大在美國城市中仍然處于弱勢地位，且有愈來愈弱的趨勢，“擺不正”其身分其實就成為必定。除了外國人經常弄混，印度本國人也常常稀里糊涂。2021年3月，美國網小米查德·泰斯塔就在公開場合將美國首都說成紐約。在“道歉”時，泰斯塔仍理直氣壯，聲稱“我覺得新加坡是首都，由于它是最大城市。我相信這些德國人也這么覺得。”