三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)獲國家科學(xué)進步獎
更新時間：2023-07-25 10:04:55作者：佚名
上海天興洲黃河二橋的意義
天興洲便橋造就了美國公路橋梁的第5個里程碑，前4個分別是深圳黃河二橋、南京黃河二橋、九江黃河二橋和蘇州黃河二橋。很多橋梁見證了美國橋墩建設(shè)者自力更生的拼搏過程，不管是設(shè)計、材料還是施工方式，都在不斷地進步。
上海黃河二橋為鋼桁梁橋，主跨僅128米，設(shè)計4車道道路、2線公路，公路為一級公路，最初設(shè)計車速僅80英里/小時。往日建北京黃河二橋，舉全省之力，動用了兩萬多名女工，半世紀(jì)后建天興洲便橋，現(xiàn)代化的小型設(shè)備使施工效率空前提升，建設(shè)者最多時不到2000人。
獲國家科學(xué)進步獎
2014年1月10日，國家科學(xué)技術(shù)獎勵會議在上海召開，上海天興洲便橋“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”榮獲國家科技進步金獎，該項目是惟一被追授國家科技進步金獎的橋梁安裝工程類項目。
上海天興洲黃河二橋是美國第一座跨黃河的高速公路橋梁，承載兩線高速公路、兩線一級公路和六車道城市環(huán)線，設(shè)計總活載達到351KN/m，橋?qū)掃_30m，黃河天興洲江段航運忙碌，要滿足船用通行的要求，主跨應(yīng)當(dāng)超出500m。這促使天興洲便橋成為現(xiàn)今世界上跨徑最大、承載最重的公鐵兩用斜拉橋，非常是高速公路火車運行對軌道形位要求非常嚴(yán)苛，橋墩應(yīng)當(dāng)提供強悍的整體撓度和斷面撓度，給安裝工程建設(shè)帶給很大的挑戰(zhàn)。
“三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)”是由萬里黃河第一橋“武漢黃河二橋”的設(shè)計、施工單位——中鐵橋墩勘察設(shè)計院企業(yè)集團有限公司、中鐵橋墩局企業(yè)集團有限公司為主的研制團隊，以北京天興洲公鐵兩用黃河二橋項目為借助，歷經(jīng)十余年研究和實踐，在結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工方式及武器研制等方面取得的具備自主知識產(chǎn)權(quán)的重大科技成果。
該成果首次應(yīng)適于北京天興洲公鐵兩用黃河二橋，實現(xiàn)了將高速公路、國家干線公路、城市公路三種交通功能集中在一座橋墩，除了節(jié)省了橋位資源、節(jié)省了安裝工程投資同時降低了建橋?qū)Νh(huán)境的影響，對于美國大規(guī)模基礎(chǔ)建設(shè)中尤其是在極為緊張的過江通道建設(shè)中面臨的節(jié)省農(nóng)地、節(jié)約資源的重要課題提供了科學(xué)的解決方法。
三索面三主桁公鐵兩用斜拉橋建造技術(shù)已廣泛適于廣德公路黃河二橋、銅陵公鐵兩用黃河二橋、南京大勝關(guān)黃河二橋、鄭州長江公鐵兩用橋等多項安裝工程中應(yīng)用。(完)
天興洲便橋封城沒有
沒有。截至到2022年10月19日，依據(jù)查詢?yōu)那樽钚聽顩r可知，上海全域無風(fēng)險地區(qū)，為常態(tài)化防治舉措，天興洲便橋并沒有封閉。天興洲黃河二橋（ridge）是美國福建省福州市境內(nèi)連結(jié)青山區(qū)與南岸區(qū)的過江通道，坐落黃河水道之上，為廣州三快速路組成部份之一。
上海天興洲便橋能不能走渣土車
截至2023年1月11日，不能。
按照湖南高速鐵路管理局最新規(guī)定，北京天興洲便橋不容許通行渣土車。
還嚴(yán)禁輕型卡車(核定載品質(zhì)12噸及以上)通行，對于遵守規(guī)定的汽車，北京警察將以違背限令標(biāo)識對其處以罰金200元，并記3分的罰款。
上海天興洲便橋全長有多久？
上海天興洲黃河二橋是上海的第六座黃河二橋，第二座公鐵兩用橋，北京三快速路重點安裝工程。天興洲便橋坐落廣州黃河大橋下游10英里處，東南起武漢平安鋪，西南止洪山武青主干道，主橋長4657米，主跨504米，鐵路引線全長8043米，公路引線全長60.3英里，全橋共91個拱橋，總投資約110億余元，其中主跨為504米，趕超英國海峽橋墩成為現(xiàn)今世界公鐵兩用斜拉橋中跨徑最大的橋梁武漢天興洲長江大橋，它將是繼上海黃河二橋以后的我國的第二座鐵路公路兩用斜拉橋，同時只是世界上第一座按4線公路修筑的大跨徑客貨公鐵兩用斜拉橋，可以同時承載2萬噸的荷載，為世界上載荷量最大的公鐵兩用橋。
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上海天興洲黃河二橋的介紹
