更新時間：2023-01-27 08:03:27作者：佚名
新浪汽車訊 第十七屆上海國際車展于2017年4月19日正式開幕，新浪汽車作為官方合作媒體，攜手汽車商業評論、車聚網、汽車維基、五美傳媒、功夫Auto，特邀各汽車集團領袖、企業高管做客新浪汽車上海車展直播間，對企業戰略、市場愿景、經銷策略等諸多行業內熱點話題做出深度解讀。以下為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司銷售部高級副總裁 戚曉斐訪談實錄：
廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司銷售部高級副總裁 戚曉斐
主持人：首先請您介紹一下本屆我們上海車展的參展陣容以及亮點。
戚曉斐：這次廣汽菲亞特萊斯勒應該攜帶的最新最全SUV系列，從全新的吉普的車型牧馬人廣汽菲亞特怎么樣，還有我們旺銷的國產的吉普車型自由光、自由俠、指南者。還有兩款概念車的推出，在下午的發布會上，一臺純電動的概念車，另外一臺叫做云圖，是一款基于中國的消費者的需求打造的車，這是一款插電混合動力的概念車型，全部都是SUV的最強陣容。
主持人：我們注意到今年一季度車市場是有1%的下降，我們這邊的銷量情況是什么樣的？
戚曉斐：的確像主持人提到的，整體市場有1%的下降，SUV的細分市場大概是15.6%的增長，這個增長主要貢獻來自于自主品牌，合資型的SUV相對來說增長緩慢。但是在這樣的大背景下，廣汽菲亞特克萊斯勒在今年一季度的銷量達到了5萬臺，特別是3月份，廣汽菲亞特萊斯勒單月的國產吉普銷量突破2萬，我們在整體市場微增長的市場下，實現的同比110%的增長。
主持人：其實也證明的廣汽菲亞特萊斯勒合作的成果，這三臺車銷量的占比和未來的規劃是什么呢？
戚曉斐：這三臺車按照大概產能的情況，大概占比我拿一場足球比賽打個比方，就是除了守門員是10名隊員在場上，是一個442的比例，我們大概自由光、指南者、自由俠也是這樣的比例，比如說自由光是一萬臺，指南者就是5000，差不多是這樣的比例，我們上個月差不多是7000臺，下個月8000臺，跟我們的指南者一樣就是月銷量要過萬的車型。
主持人：其實SUV的數據，SUV現在有很多級別，咱們這個三架馬車的銷量占比，其實是不是反應的SUV市場在不同的市場上面還是有差距。
戚曉斐：的確是這樣的，SUV的細分市場在不斷的增長，盡管今年我們整體車式還是有微增長或者整體下滑，我們判斷SUV能達到1萬的銷量，在SUV的市場其實產品是非常多的，可能我們大家也比較熟悉有很多的SUV實際上是以轎車的底盤進行演化的，而吉普是一款專業級別的SUV，有76年的專業，對于全路況應對的專業級別SUV的，有這樣一個歷史的傳承，那么我們判斷SUV細分市場的增長也符合我們當下越來越的新中產階級他這個多元化的需求，它的消費趨勢是升級的，這樣的一個趨勢在其他的行業已經體現出來了，那么在這樣一個SUV細分市場它也悄悄的在發生，這就是為什么我們國產的自由光作為第一款車投放就成功，去年一舉占據了高端的合資SUV在20萬到30萬的區間的第三名廣汽菲亞特怎么樣，用最快的時間進入到主流的合資高端的陣營，銷量一舉突破10萬，單月突破1萬。我們判斷新型的中產階級對于這樣的需求會越來越多，SUV的市場會越來越細分，那么專業化的吉普提供的這樣一個強大的產品組合這樣的細分市場一定會越來越大，我們有這樣的一個信心，我們也會做成SUV的一個領導者，正如同它76年在SUV在全世界的地位。
主持人：聽到您的介紹，我們進入中國市場一年來取得的成績還是不錯的，我想問一下我們合資企業進入到中國這一年是怎么樣磨合的，有什么秘訣嗎？可以做到這樣好的成績？
戚曉斐：實際上菲亞特克萊斯勒是非常年輕的企業，它的成立也是得到了業界的關注，包括媒體朋友和廣大的汽車消費者。我們在成立的時候我們董事長為我們提出了我們叫做從經營的理念上我們要進行創新，我們整個對于未來的發展是：網絡要進行優化，管理要進行創新，通過這樣的發展的策略包括我們以市場為導向，以效益為目標，以效率為原則的一個運營的一個方向，保障了我們這個合資企業從成立它的快速發展，那么我舉幾個具體的實踐的例子，我們是第一家實行產銷分離的這樣一個合資企業，也就是說我們有兩個獨立的銷售和制造公司，有獨立的法律的實體，兩個法人公司。這樣一個產銷分離通過我們的協調機制，我們能夠把市場上最快的需求通過這個銷售公司反應到制造公司，通過這種產銷機制的協調，工廠生產的產品越來越市場化，根據市場的需求。
第二點我們整個的公司是以職業經理人團隊為主，沒有一般的合資公司采用的雙簽制，提高的我們的效率。第三個我們采用了多品牌的網絡理念，在很短的時間整合到一起，提前半年結束。通過產品的導入通過運營質量的提升，包括商務政策市場資源，售后指導，金融的幫扶，提升它的金融能力，很快的經銷商滿意度在第一年就排到的前十，第一年的成功得益于廣汽菲克從銷售公司到管理公司的一個管理創新。
主持人：其實我覺得很神奇，一年多的時間公司成立了，賣出去了，就是這個秘訣到底是什么？
戚曉斐：就是想您講的，包括這次車展，幾十款的SUV在發布。我覺得在這種競爭中對內我們講到了合資企業的理念，那么在這么快的時間內，我們實現的團隊的融合，兩個團隊的，實現的網絡融合的。我們產品的快速的導入，金融能力的快速提升，我相信整個產品的規劃確實是我們快速發展的一個保障，但是整個團隊的附屬也是在快速的一年里成功的關鍵因素之一，包括我們經銷商伙伴的對于我們整合的支持和配合，當然離不開我們媒體朋友的關愛，包括最重要我們有大量的吉普的粉絲，喜歡它的車，喜歡專業性，喜歡76年的歷史傳承。所以在進口車時期，菲亞特萊斯勒的中國的增長就是很快，在這樣一個積累下，通過跟廣汽集團的合資，通過國產化的導入。其實你看去年取得的一些成績，從我們內部來講就是一個勢能的激烈，這個勢能就是基于前期吉普品牌在中國的耕耘，基于我們去年投放的成功。今年盡管行業春天不是特別的暖，但是我們的銷量一直是保持高度增長的，應該是合資企業最快的，在今年和明年我們依舊是行業里面增長最快的，我們也有這個信心，這個信心來自于吉普品牌強大的基因，來源于更多的消費者，它的消費升級的需求，它的對于一款真正專業級別SUV的需求。這個需求在這個市場里面，那我們精細的去捕捉的這個需求，這個機會就是屬于我們。
主持人：我們看有一款車發布的，就是代表我們未來的發展方向，還是把這款車提上了日程？
戚曉斐：這款云圖其實是首次通過廣汽菲亞特萊斯勒根據中國市場的需求，和FCA的國際合作通力打造的一款車型，前面提到的云圖就是可以說是10年的探索，云圖我們可以說是未來5年之內的，是一個觸手可及的，我想說它的這個我們講的就是個性化的定制，它的的人機的交流，機器與機器的溝通，它的消費者活動，半徑的增大，對于新能源的依賴，盡管未來是一款新能源為主的車型，它對于多路況的不妥協，那么這樣的一些基因我們會通過進一步的市場調研消費者的需求，我們會在可以說是在2018年廣汽菲克的國產的各個車型中，云圖這款車所體現的它的先進的設計理念，在2018年會逐步進行兌現，這個速度非常快的。它不是簡簡單單的一款概念車，它是一款探索而且馬上就會理念得到實現的車，它是一款觸手可及的車。
主持人：我也想問一下，剛才講的很多產品，和很多技術，在現在這個時代我們互聯網用戶已經從傳統的互聯網用戶已經像移動化轉移了，我們的營銷方面有沒有向這方面變化呢？
戚曉斐：的確，整個的營銷領域我們會看到消費模式我們講消費模式，它的娛樂模式都在發生轉變，特別是85后，90后，他們即將步入我們主流的消費人群，包括汽車，對于他們來講他們是互聯網時代誕生的，那么針對這樣客戶群的營銷，也要根據消費趨勢的變化進行不斷的探索和嘗試，所以這個營銷的方式一定是變化的，所以在這個方面吉普，廣汽菲克也是一直走在前沿的，這就是為什么我們這個各個車型非常的旺銷，它的市場定位非常的準確，那么把這些需要消費升級的客戶它可以了解到我們的廣汽菲克有多少產品能夠提供給這些客戶，這個也是我們在不斷的嘗試，包括我們的自由俠，就是為這個85后打造，目前來看的話，它在合資品牌的銷量里面也是名列前茅的。
主持人：我來問最后一個問題，是我們新浪汽車的傳統保留項目，就是老總問老總，是上一個老總是廣本的給您留下的問題。給您留的問題就是現在環保方面的法規越來越嚴苛的，對廣汽菲克有什么影響？
戚曉斐：我嘗試回答這個問題，剛才介紹里面已經有了，我們這次兩款的概念車一款是純電動一款是插電式混合，而且插電式混合觸手可及，實際上我們通過這兩款概念車向消費者展示菲克集團未來對于新能源技術的掌握和運用，所以很快我們會根據市場的規劃來做調整的，請放心。
主持人：您要給東風悅達起亞的總經理留一個問題。
戚曉斐：當然這個要想刁鉆一定很容易了，現在大的外部環境，可能不用問所有人都會問一個這樣的問題，我還是問一個技術型的問題，就是說在這個東風悅達起亞就是轎車是推出比較多的，也在推一些SUV的車型，那么我們這個東風悅達起亞怎么樣處理轎車和SUV的這樣的比較豐富的一個產品線，怎么樣處理它平衡發展的這個關系。
主持人：很好的問題，謝謝。