更新時(shí)間：2022-12-26 20:03:31作者：佚名
隨著地鐵4號(hào)線(xiàn)的開(kāi)通，蘇州軌道交通的運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到了121公里，躍居全國(guó)第10位。昨天，蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)又迎來(lái)了安全運(yùn)營(yíng)2000天。蘇州軌道交通從無(wú)到有、從線(xiàn)到網(wǎng)的變化，改變了蘇州人的出行習(xí)慣。
蘇州軌道交通4號(hào)線(xiàn)，呈南北走向，連接相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)，是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線(xiàn)路。
4號(hào)線(xiàn)主線(xiàn)全長(zhǎng)42公里，北起相城區(qū)龍道浜站，南至吳江區(qū)同里站，共設(shè)31站。4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)全長(zhǎng)10.8公里，北起吳中區(qū)紅莊站，南至吳中區(qū)木里站，共設(shè)7站。全線(xiàn)地下鋪設(shè)。線(xiàn)路途經(jīng)相城區(qū)活力島、平江新城、蘇州火車(chē)站、北寺塔、觀前商圈、南門(mén)商圈、吳中區(qū)中心區(qū)、蘇州太湖新城、吳江汽車(chē)站等重要地區(qū)，終點(diǎn)站與規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路實(shí)現(xiàn)換乘。
4號(hào)線(xiàn)是蘇州首條使用6節(jié)編組的鼓型列車(chē)的軌交線(xiàn)路，4號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)遠(yuǎn)期將劃歸為7號(hào)線(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。
蘇州軌道交通4號(hào)線(xiàn)于2017年4月15日開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，至此，蘇州市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到121公里，車(chē)站數(shù)量達(dá)到97個(gè)，換乘站數(shù)量增加到5個(gè)，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化體系得到進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。
2012年1號(hào)線(xiàn)開(kāi)通時(shí)，蘇州地鐵的日均客流量為10萬(wàn)多人次，今年4號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，蘇州地鐵1、2、4號(hào)線(xiàn)的日均增加到了73萬(wàn)人次。用蘇州軌交集團(tuán)建設(shè)分公司總經(jīng)理助理薛永健的話(huà)說(shuō)，現(xiàn)在，市區(qū)出行坐地鐵，已經(jīng)成為越來(lái)越多市民的選擇。“原來(lái)比如說(shuō)我在園區(qū)上班，家住吳中區(qū)，可能就不一定會(huì)選擇坐地鐵去，現(xiàn)在我可以通過(guò)四號(hào)線(xiàn)，再換乘一號(hào)線(xiàn)，就可以到達(dá)園區(qū)。這樣并不是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單1加1的效應(yīng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)是1加1大于2的效應(yīng)。”薛永健說(shuō)。
為了鼓勵(lì)綠色出行，對(duì)于乘坐公共交通的市民，蘇州地鐵推出了優(yōu)惠措施。軌道交通集團(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司票務(wù)中心工作人員，張揚(yáng)陽(yáng)說(shuō)，蘇州地鐵在2015年7月1號(hào)起推出的“多乘多惠票價(jià)方案”，持有市民卡含蘇州通的乘客，在一個(gè)自然月內(nèi)累計(jì)乘坐軌道交通最高可享受票價(jià)8折的優(yōu)惠。
4月15日早上6點(diǎn)，蘇州軌道交通4號(hào)線(xiàn)及支線(xiàn)正式開(kāi)通，這條貫通蘇州南北的骨干線(xiàn)路與1、2號(hào)線(xiàn)全面聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)。至此，我市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到121公里，車(chē)站數(shù)量達(dá)到97個(gè)，換乘站數(shù)量增加到5個(gè)，初期日均客流預(yù)計(jì)將超過(guò)70萬(wàn)人次。
4號(hào)線(xiàn)及支線(xiàn)長(zhǎng)52.8公里，設(shè)站38座，均為地下站，其中主線(xiàn)由相城區(qū)龍道浜站至吳江區(qū)同里站蘇州地鐵一號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路圖，長(zhǎng)42公里，設(shè)站31座;支線(xiàn)由吳中區(qū)紅莊站至木里站蘇州地鐵一號(hào)線(xiàn)線(xiàn)路圖，長(zhǎng)10.8公里，設(shè)站7座，支線(xiàn)遠(yuǎn)期將拆解為7號(hào)線(xiàn)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。全線(xiàn)設(shè)1座車(chē)輛段、2座停車(chē)場(chǎng)、3座主變電所，與1、2號(hào)線(xiàn)合用廣濟(jì)南路控制中心;車(chē)輛采用6節(jié)編組B型車(chē)，初期配屬車(chē)輛40列，最高運(yùn)行速度80公里/小時(shí)。工程概算投資360億元。4號(hào)線(xiàn)的識(shí)別色為湖藍(lán)色(285C，#)。
2012年，繼1、2號(hào)線(xiàn)先后開(kāi)通后，市委、市政府明確提出“每年投資100億元、推進(jìn)20公里軌道交通線(xiàn)路開(kāi)工建設(shè)”目標(biāo)。同年9月，4號(hào)線(xiàn)及支線(xiàn)正式開(kāi)工;2015年2月，全線(xiàn)車(chē)站主體結(jié)構(gòu)封頂;2015年8月，全線(xiàn)“洞通”;2015年9月，首列車(chē)交付;2015年12月，全線(xiàn)“軌通”;2016年4月，全線(xiàn)“電通”;2016年12月，通過(guò)項(xiàng)目工程驗(yàn)收并開(kāi)始試運(yùn)行;2017年3月，再次以最優(yōu)等級(jí)通過(guò)試運(yùn)營(yíng)基本條件專(zhuān)家評(píng)審。
據(jù)介紹，除了傳統(tǒng)的購(gòu)票模式外，蘇州地鐵還增加了云購(gòu)票系統(tǒng)，可以為地鐵出行的市民提供更多便捷。
在地鐵的規(guī)劃建設(shè)方面，3號(hào)線(xiàn)、5號(hào)線(xiàn)目前正在全面建設(shè)。今年初，蘇州軌交遠(yuǎn)期線(xiàn)網(wǎng)規(guī)劃的修編工作啟動(dòng)，蘇州將規(guī)劃建設(shè)9條城市軌道交通線(xiàn)路和6條市域軌道交通。接下來(lái)的5年時(shí)間里，蘇州將開(kāi)通6號(hào)線(xiàn)、7號(hào)線(xiàn)、8號(hào)線(xiàn)及s1線(xiàn)。預(yù)計(jì)到2040年，蘇州軌交線(xiàn)網(wǎng)將達(dá)到800公里的規(guī)模，蘇州下轄的每個(gè)市縣都將實(shí)現(xiàn)軌道交通的全覆蓋。