更新時間：2022-12-26 20:03:31作者：佚名
隨著地鐵4號線的開通，蘇州軌道交通的運營里程達到了121公里，躍居全國第10位。昨天，蘇州軌道交通1號線又迎來了安全運營2000天。蘇州軌道交通從無到有、從線到網(wǎng)的變化，改變了蘇州人的出行習(xí)慣。
蘇州軌道交通4號線，呈南北走向，連接相城區(qū)、姑蘇區(qū)、吳中區(qū)和吳江區(qū)，是蘇州城市發(fā)展的一條骨干線路。
4號線主線全長42公里，北起相城區(qū)龍道浜站，南至吳江區(qū)同里站，共設(shè)31站。4號線支線全長10.8公里，北起吳中區(qū)紅莊站，南至吳中區(qū)木里站，共設(shè)7站。全線地下鋪設(shè)。線路途經(jīng)相城區(qū)活力島、平江新城、蘇州火車站、北寺塔、觀前商圈、南門商圈、吳中區(qū)中心區(qū)、蘇州太湖新城、吳江汽車站等重要地區(qū)，終點站與規(guī)劃中的通蘇嘉城際鐵路實現(xiàn)換乘。
4號線是蘇州首條使用6節(jié)編組的鼓型列車的軌交線路，4號線支線遠期將劃歸為7號線獨立運營。
蘇州軌道交通4號線于2017年4月15日開通試運營，至此，蘇州市軌道交通運營里程達到121公里，車站數(shù)量達到97個，換乘站數(shù)量增加到5個，軌道交通網(wǎng)絡(luò)化體系得到進一步加強和完善。
2012年1號線開通時，蘇州地鐵的日均客流量為10萬多人次，今年4號線開通后，蘇州地鐵1、2、4號線的日均增加到了73萬人次。用蘇州軌交集團建設(shè)分公司總經(jīng)理助理薛永健的話說，現(xiàn)在，市區(qū)出行坐地鐵，已經(jīng)成為越來越多市民的選擇。“原來比如說我在園區(qū)上班，家住吳中區(qū)，可能就不一定會選擇坐地鐵去，現(xiàn)在我可以通過四號線，再換乘一號線，就可以到達園區(qū)。這樣并不是簡簡單單1加1的效應(yīng)，遠遠是1加1大于2的效應(yīng)。”薛永健說。
為了鼓勵綠色出行，對于乘坐公共交通的市民，蘇州地鐵推出了優(yōu)惠措施。軌道交通集團運營分公司票務(wù)中心工作人員，張揚陽說，蘇州地鐵在2015年7月1號起推出的“多乘多惠票價方案”，持有市民卡含蘇州通的乘客，在一個自然月內(nèi)累計乘坐軌道交通最高可享受票價8折的優(yōu)惠。
4月15日早上6點，蘇州軌道交通4號線及支線正式開通，這條貫通蘇州南北的骨干線路與1、2號線全面聯(lián)網(wǎng)運營。至此，我市軌道交通運營里程達到121公里，車站數(shù)量達到97個，換乘站數(shù)量增加到5個，初期日均客流預(yù)計將超過70萬人次。
4號線及支線長52.8公里，設(shè)站38座，均為地下站，其中主線由相城區(qū)龍道浜站至吳江區(qū)同里站蘇州地鐵一號線線路圖，長42公里，設(shè)站31座;支線由吳中區(qū)紅莊站至木里站蘇州地鐵一號線線路圖，長10.8公里，設(shè)站7座，支線遠期將拆解為7號線獨立運營。全線設(shè)1座車輛段、2座停車場、3座主變電所，與1、2號線合用廣濟南路控制中心;車輛采用6節(jié)編組B型車，初期配屬車輛40列，最高運行速度80公里/小時。工程概算投資360億元。4號線的識別色為湖藍色(285C，#)。
2012年，繼1、2號線先后開通后，市委、市政府明確提出“每年投資100億元、推進20公里軌道交通線路開工建設(shè)”目標(biāo)。同年9月，4號線及支線正式開工;2015年2月，全線車站主體結(jié)構(gòu)封頂;2015年8月，全線“洞通”;2015年9月，首列車交付;2015年12月，全線“軌通”;2016年4月，全線“電通”;2016年12月，通過項目工程驗收并開始試運行;2017年3月，再次以最優(yōu)等級通過試運營基本條件專家評審。
據(jù)介紹，除了傳統(tǒng)的購票模式外，蘇州地鐵還增加了云購票系統(tǒng)，可以為地鐵出行的市民提供更多便捷。
在地鐵的規(guī)劃建設(shè)方面，3號線、5號線目前正在全面建設(shè)。今年初，蘇州軌交遠期線網(wǎng)規(guī)劃的修編工作啟動，蘇州將規(guī)劃建設(shè)9條城市軌道交通線路和6條市域軌道交通。接下來的5年時間里，蘇州將開通6號線、7號線、8號線及s1線。預(yù)計到2040年，蘇州軌交線網(wǎng)將達到800公里的規(guī)模，蘇州下轄的每個市縣都將實現(xiàn)軌道交通的全覆蓋。