更新時間：2022-12-18 20:02:17作者：佚名
武漢地鐵建設如火如荼！最近，不少細心的網友已經發現武漢地鐵2號線有些不一樣了！
9月22日起，武漢地鐵2號線一期工程與機場線貫通試運行，乘客已能在2號線列車上看到行車線路圖進行了升級，機場線7個車站站名清晰可見。只不過，目前乘客還不能一站直達機場武漢地鐵2號線線路圖，抵達金銀潭站后仍需全部下車。
長江日報記者李永剛 攝
為了替大家提前感受下機場線，近日，長江日報記者就搭乘機場線進行了探訪，記者計算了一下時間，從金銀潭站出發，只用了27分鐘就到了天河機場！
機場線航拍。長江日報記者李永剛 攝
乘坐機場線期間，要經歷三次穿越地上和地下。這是武漢地鐵里，非常獨特的乘坐體驗。
長江日報記者李永剛 攝
武漢地鐵集團有關負責人表示，機場線將于今年10月底具備通車試運營條件，這意味著武漢人乘地鐵趕飛機的愿望很快就能變成現實。
長江日報記者李永剛 攝
機場線列車從外觀和內飾的風格上看，盡量和2號線一期工程列車保持一致，兩者最明顯的區別就是機場線取消了3人座椅，這就讓站立區面積大大增加，每節車廂可多站十多個人，整列車能多載近百名乘客。
試跑列車駛出航空總部站。長江日報記者李永剛 攝
機場線由金銀潭至天河機場，全長19.5公里，設站7座，其中天河機場站和巨龍大道站是特色站，航空總部站和宋家崗站是2座高架站。機場線與3號線宏圖大道站接駁換乘。
天河機場與6種交通方式無縫對接
機場線開通后，從漢口火車站乘坐2號線、機場線到達天河機場只用半小時。從武昌火車站或武漢火車站趕往天河機場的市民，加上換乘時間，都能在一個半小時左右到達。
此外，天河機場這一綜合交通樞紐，將實現航空、地鐵、城際鐵路、公交、長途客運、出租車、社會車輛等7種交通方式形成無縫換乘。
交通中心地下一、二層分別設置了地鐵、城鐵天河機場站的站廳和站臺。兩座車站緊挨著呈南北走向平行布置，可以說是“比鄰而居”。在地下一層站廳D出口，通過長約10米的聯絡通道，將地鐵、城鐵站廳打通，乘客移步就能到達對面站廳，實現不同交通工具無縫換乘。
交通中心最核心的區域——地面二層設有3座連廊，將交通中心與T3航站樓連接起來。內有20余處電梯或樓梯將不同樓層打通。
機場線開通后。去機場真是越來越方便，不知道大家是不是已經開始籌劃打飛的去哪兒了！
除此之外，武漢地鐵11號線二期工程（武昌段）線路及站點示意圖也“出爐”了。從武漢市國土資源和規劃局網站獲悉，軌道交通11號線東段二期工程（武昌火車站至光谷廣場段）工程選址進入前期審查，項目有關情況正在進行公示，即日起至10月12日面向社會征求公眾意見。
地鐵11號線二期工程（武昌段）工程位于武漢市武昌區和東湖高新區，線路全部為地下線，全長12.6公里武漢地鐵2號線線路圖，起于武昌火車站，經北安街、瑞景路、珞桂路、珞喻路、光谷街和雄楚大街，止于光谷火車站。全線共設武昌火車站、丁字橋站、珞獅路站、虎泉站、體育學院站、光谷廣場站、關山大道站等7座地下車站，在光谷火車站與11號線東段對接。
線路規劃圖顯示，11號線（武昌段）沿線共5座換乘車站，換乘線路達到8條。其中，線路在武昌火車站分別與4號線、7號線和12號線換乘，在丁字橋路站與13號線換乘，在珞獅路站與8號線換乘，在虎泉站與2號線換乘，在光谷廣場站與2號線、9號線換乘。
地鐵11號線二期工程（武昌段）線路走向示意圖【武昌段為標紅線部分】
該工程計劃在2016年年底開工，2020年開通試運營。作為市域快線，11號線列車采用A型車6輛編組形式，初期（2023年）全天開行列車166對。線路開通后，從武昌火車站至光谷廣場、光谷火車站、光谷左嶺新城將直接打通，成為貫穿武昌城區東西方向的交通“大動脈”。
不過對于地鐵11號線的規劃，不少網友吐槽“重復建設”，有網友認為，武昌目前交通的痛點在民族大道至廟山段，該地段應該盡早規劃地鐵線路。你怎么看？
本文由廟山新鮮事和大光谷新鮮事微信平臺綜合整理自長江日報、武漢晚報等，在此表示感謝。歡迎分享轉發。