更新時(shí)間：2022-11-27 09:09:42作者：佚名
不同的時(shí)代，人們的生活水平以及生活狀態(tài)是不一樣的，在現(xiàn)代社會(huì)，人們的生活朝著便捷化的方向發(fā)展，不管是人們的出行還是購物，還是說人們的支付方式，都越來越方便。
說到出行，交通體系也愈發(fā)完善，能夠依靠的出行工具越來越多，比如說隨著汽車保有量的增加，人們開著汽車出門成為社會(huì)常態(tài)，除此之外，在城市生活，公共交通工具也是人們所依賴的出行工具之一。
對(duì)于大部分城市來說公交車價(jià)格是多少一輛，公交車是一個(gè)最為普遍的公共交通工具，不管是小縣城還是大城市，都可以隨處見到公交車的身影。公交車的存在也為城市地區(qū)人們的日常生活帶來了方便，而且公交車還十分便宜。最開始的公交車可能只需要一塊錢，現(xiàn)在由于大多數(shù)公交車都安裝有空調(diào)，所以在收費(fèi)方面增加了一點(diǎn)，但一般來說也就是在兩三塊錢左右。
在公交車的收費(fèi)方面，一些人可能存在一些疑惑，兩三塊錢甚至一兩塊錢的車票真的能讓公交車企業(yè)盈利嗎？對(duì)于這一個(gè)問題，從事公交行業(yè)的老司機(jī)給出了答案。
公交車作為最早出現(xiàn)的公共交通工具，在出現(xiàn)之后極大程度上改變了人們的出行模式。在公交車出現(xiàn)之前，人們的出行是十分不方便的，要不就靠著步行，要不就騎著自行車，一些有條件的人可以開車出門，所以公交車的出現(xiàn)就使人們的日常出行問題得到了很好的解決。
一提及公交車，大多數(shù)人對(duì)它的首先印象就是收費(fèi)便宜，這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)也確實(shí)是不可否認(rèn)的。而且如果辦理了公交卡，那么在公交車的收費(fèi)方面可能會(huì)更低，甚至在有些城市，一些公交車是免費(fèi)乘坐的。
不僅如此，公交車都采用的是固定班次，不管是有沒有乘客，或者遇上什么時(shí)間，到了一定的時(shí)間點(diǎn)就會(huì)發(fā)車出行。
在上下班高峰期的時(shí)候，乘坐公交車的人可能就比較多，能為公交車帶來一定的收益。但大多數(shù)時(shí)候公交車都處于客流量比較低的狀態(tài)，甚至可能繞城市出行一圈，也沒有幾個(gè)乘客。如此低的收費(fèi)以及固定的發(fā)車模式，確實(shí)讓人有所疑問，公交車是靠著什么賺錢的呢？
在了解公交車的收益來源之前，需要先了解一下公交車的運(yùn)營(yíng)成本。根據(jù)一些從事公交行業(yè)多年的老司機(jī)透露，公交車的運(yùn)營(yíng)成本比人們想象的要高出許多。
第一個(gè)運(yùn)營(yíng)成本就是車輛成本：公交車并不是憑空而來的公交車價(jià)格是多少一輛，在工廠制造之后也需要由公交企業(yè)拿人民幣去購買，而購買公交車的成本是非常高昂的。一般來說，一輛公交車的價(jià)格可能就高達(dá)百萬，甚至一些智能設(shè)備更加先進(jìn)的公交車可能售價(jià)會(huì)達(dá)到300萬左右。
第二個(gè)成本就是日常的維護(hù)以及修理費(fèi)用：公交車也屬于一種消耗品，隨著使用年限的增長(zhǎng)，它的安全性以及風(fēng)險(xiǎn)性也會(huì)有所增加。所以為了更好地保證乘客的安全，公交車每隔一段時(shí)間就要進(jìn)行定期的維護(hù)和修理。當(dāng)然，每一次維護(hù)和修理支出也是非常大的，再加上公交車維護(hù)的次數(shù)頻繁，在一定程度上又加大了維護(hù)和修理費(fèi)用上面的消耗。
除了車輛成本以及維護(hù)修理成本之外，公交車還需要人力成本以及運(yùn)營(yíng)成本，比如說要給開公交車的司機(jī)以及其他員工發(fā)工資，公交車行駛的過程中也需要耗油或者耗電。那么，既然公交車有著如此高的運(yùn)營(yíng)成本，那么它又是如何盈利的呢？
首先，公交車肯定不是靠車票來盈利的，畢竟車票的錢可能對(duì)于一輛公交車的運(yùn)營(yíng)成本來說杯水車薪。乘坐過公交車的人應(yīng)該都有所發(fā)現(xiàn)，不管是哪一輛公交車，其車身或者車內(nèi)都有一定的廣告，廣告宣傳所得的收益，也就是公交車最主要的收入來源之一。
一般來說，廣告商為了使廣告擴(kuò)散范圍更大，就會(huì)選擇人流量比較大，并且人流速度比較頻繁的地點(diǎn)或者事物進(jìn)行廣告的投放，公交車也恰好迎合了廣告商選擇投放廣告的條件，所以很多廣告商都會(huì)通過公交車這一個(gè)媒介來進(jìn)行自身的廣告宣傳，當(dāng)然，廣告商給公交企業(yè)的宣傳費(fèi)用也是非常理想的。
其次，公交車在一定程度上是帶有一定的公益性質(zhì)的，所以也會(huì)獲得政fu的財(cái)政支持。為了更好地便捷老百姓的生活，幫助公交車運(yùn)營(yíng)下去，各地的政fu都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐墓卉囘M(jìn)行一定的財(cái)政補(bǔ)貼，與此同時(shí)，可能還有一些政策傾斜。
最后隨著公交車技術(shù)方面的突破，新能源公交車更受人們的歡迎：新能源公交車在車輛運(yùn)行過程中的成本消耗是相對(duì)容易控制的，與汽油費(fèi)用相比，電費(fèi)可能會(huì)更少一些。而且各地也都在大力推行新能源汽車，作為新能源汽車行業(yè)之一的新能源公交車，自然也在各地部門的推行政策之中，對(duì)于新能源公交車也會(huì)有一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。
結(jié)語
從總體上來看，雖然說公交車運(yùn)營(yíng)的成本十分高昂，但是公交車也有著它的收益模式。之所以公交車的車票價(jià)格如此低，主要還是為了能使公交車真正服務(wù)于廣大的人民群眾，對(duì)于公交車企業(yè)來說，在車票價(jià)方面的虧損也會(huì)有廣告商以及政fu來進(jìn)行填補(bǔ)。
在交通體系不斷完善的同時(shí)，公共交通工具也迎來了更新的發(fā)展。在一些城市，公交車不再是簡(jiǎn)單的代步工具，而是成為了一張城市的名片，對(duì)于許多外地游客來說，他們對(duì)一座城市的第一印象，可能就是頻繁行駛在道路上的公交車，從這一層面來說，公交車也有利于加強(qiáng)城市的宣傳效應(yīng)。