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邵陽(yáng)市位于湖南中部西南部、資江上游。自古就是“上控云貴，下控長(zhǎng)衡”的交通要塞。水路、公路交通暢通，曾一度繁榮。明清時(shí)期，寶清府城依托資江黃金水道和多條驛道，成為湘中水陸樞紐和重鎮(zhèn)。民國(guó)時(shí)期，湘黔公路主線貫穿境內(nèi)，邵陽(yáng)縣成為東南、西南地區(qū)商品物資運(yùn)輸?shù)臉屑~。 2002年12月，潭邵高速公路正式通車，邵陽(yáng)進(jìn)入高速公路時(shí)代。 2014年12月，邵陽(yáng)高鐵北站投入使用，邵陽(yáng)進(jìn)入高鐵時(shí)代。 2016年9月，中共邵陽(yáng)市委書記、市人大常委會(huì)主任龔文密在黨的十一大上提出，邵陽(yáng)實(shí)施“兩中心一樞紐”戰(zhàn)略建設(shè)湖南省級(jí)副中心和湘中西南經(jīng)濟(jì)中心。文化中心和國(guó)家區(qū)域交通樞紐。 2017年3月，邵陽(yáng)市確定以引導(dǎo)水運(yùn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)為重點(diǎn)，加快現(xiàn)代水運(yùn)建設(shè)； 6月，邵陽(yáng)武岡機(jī)場(chǎng)成功通航，實(shí)施邵東軍用機(jī)場(chǎng)軍民合用改造，形成東西向航空運(yùn)輸格局。進(jìn)入航空時(shí)代； 12月，武靖高速公路建成通車，邵陽(yáng)市進(jìn)入“縣縣與高速公路零距離相連”的“新高速公路時(shí)代”。截至2017年底，邵陽(yáng)市基本形成了以市區(qū)為中心、滬昆高速為東西主軸、二廣高速為南北主軸、輻射長(zhǎng)沙的公路主骨架。 ——株洲、湘潭、珠三角、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、大湘西地區(qū)、東盟地區(qū)。

2018年，懷紹橫鐵路建成通車邵陽(yáng)市十一中，結(jié)束了邵陽(yáng)西部洞口至隆回?zé)o鐵路的歷史。它連接了我國(guó)東西上海昆明和南北北京廣州兩大高鐵大動(dòng)脈，宣告了邵陽(yáng)全面進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。武岡機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破46萬(wàn)人次，位居全省第五。全市公路里程22533公里，其中等級(jí)公路19367公里，高速公路582公里，非等級(jí)公路3166公里。 2018年末，邵陽(yáng)市民用汽車保有量97.46萬(wàn)輛貝語(yǔ)網(wǎng)校，其中轎車54.27萬(wàn)輛，轎車24.9萬(wàn)輛。公路、水路貨運(yùn)量2.23億噸，貨物周轉(zhuǎn)量470.19億噸公里，旅客發(fā)送量1.07億人次邵陽(yáng)市十一中，旅客周轉(zhuǎn)量44.60億人公里。