更新時間：2023-12-19 09:13:13作者：佚名
8月15日，有網(wǎng)友在網(wǎng)上，
曬出了留中學(xué)生排一公里長隊
去國外趕春季開學(xué)的視頻！
詳戳↓
這勁爆畫面簡直讓人咋舌瞠目！
圖片拍攝的地點在北京。
中國留中學(xué)生在北京閔行機(jī)場排隊值機(jī)去日本，
有的班機(jī)等待值機(jī)和送別的隊伍歷時千米。
一邊是赴美需求因日本開學(xué)將至的忽然飆升，
一邊則是中俄航線班機(jī)量的屈指可數(shù)。
去年的夏季開學(xué)，打開方法十分忙碌……
有的送別人員用自己的親身經(jīng)歷提到赴美留學(xué)機(jī)場排長隊 十萬票價再現(xiàn)，排隊的隊伍堪稱貪吃蛇，從早上9點始終折騰到了中午1點，足足4個小時才真正領(lǐng)到登機(jī)牌。
據(jù)了解，自8月1日起，英國也放開了留中學(xué)生赴美的限制，持有F/M護(hù)照的中學(xué)生將不再受“赴美限令”的影響，可直接由中國抵達(dá)日本，無需在第三國中轉(zhuǎn)14天。
正值開學(xué)旺季，班機(jī)調(diào)度匱乏，撞上留中學(xué)生們返托派，簡直是十分爆燃了。上個月幾千塊能買到的機(jī)票，這個月也要兩三萬了！
別說留中學(xué)生了，就是日本自己本土的班機(jī)由于疫情和極端天氣的影響，也出現(xiàn)了前所未有的班機(jī)過剩，旅客被迫拖延了七天才登機(jī)！
有人譏諷道：這樣的畫面堪稱春運(yùn)啊！
閔行機(jī)場千米長隊背后
目前從上海和廣州出發(fā)，經(jīng)臺灣去日本的班機(jī)的確需求旺盛，機(jī)場值機(jī)時間和排隊的確都很長，一是因為一個中學(xué)生可能會有幾個父母隨同到機(jī)場值機(jī)，另外疫情期間代辦值機(jī)須要遞交的資料也比平常多了不少。
據(jù)記者了解，目前赴美留學(xué)代辦登機(jī)牌時，不僅出示機(jī)票行程單和簽證護(hù)照，還須要英文核苷酸檢查報告，英語核苷酸檢查報告，在日本的住址和聯(lián)系人信息表格，以及進(jìn)出境的旅行復(fù)檢報告，健康申明書，開學(xué)時間證明等。
據(jù)悉每位中學(xué)生大多都托運(yùn)兩件以上的行李，再加上疫情期間要保持一定間隔的排隊距離，因而就引起了上述千米值機(jī)長隊的情況。
與此同時，因為北京機(jī)場本土疫情暴發(fā)后臨時關(guān)掉，從上海出發(fā)的國際班機(jī)也都暫停，起初選擇從北京飛美國的游客也都選舉閔行機(jī)場出境，也導(dǎo)致了閔行機(jī)場旅客的進(jìn)一步降低。
對此，民航公司也頒布了一些臨時性的應(yīng)對舉措，包括采用叫號排隊值機(jī)的形式，沒有叫到的旅客可以先在附近等候，并鼓勵提早網(wǎng)上值機(jī)。
赴美十萬票價重現(xiàn)
一邊是赴美需求因日本開學(xué)將至的忽然飆升，一邊則是中俄航線班機(jī)量的屈指可數(shù)。
據(jù)記者了解，目前中俄班機(jī)運(yùn)力依舊受限，在整個中印航線上每周只有不到20班直航班機(jī)在營運(yùn)，與疫情前的三天多班相差甚遠(yuǎn)。
日本達(dá)美民航中國區(qū)總裁黃康告訴記者，這段時間確實是中俄航線的高峰期。
從暑假開始，中俄航線的客座率就在逐漸提高，最初是中國留中學(xué)生休假或則結(jié)業(yè)后，從日本回到中國，如今是中國留中學(xué)生從中國去日本讀書。達(dá)美民航的中俄航線目前每周營運(yùn)四個班機(jī)，每位班機(jī)基本都爆滿。
中俄航線的供不應(yīng)求也帶來了票價的飆升。
據(jù)記者了解，七月份從中國大陸經(jīng)中國澳門轉(zhuǎn)機(jī)去日本的機(jī)票，經(jīng)濟(jì)艙能夠買到5000-8000元的機(jī)票，商務(wù)艙16000元左右。
步入8月，短短一個月時間，翻了四倍！經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票早已漲到2-3億元，商務(wù)艙更是達(dá)到7-10億元。
不過，黃康覺得，目前由中國留中學(xué)生帶來的中俄航線爆發(fā)，是一個短期的高峰，因為旅游和商務(wù)護(hù)照還沒有放開，以及仍在執(zhí)行的落地隔離等新政，影響了不少人的國際出游意愿，“中美航線長航線的真正復(fù)蘇預(yù)計要到今年。“
作為民航公司，目前能做的是竭力確保顧客和職工的健康安全。
黃康透漏，達(dá)美民航早已制訂了全面的健康安全措施，囊括100多項健康安全標(biāo)準(zhǔn)，涉及航旅的所有環(huán)節(jié)赴美留學(xué)機(jī)場排長隊 十萬票價再現(xiàn)，包括機(jī)票預(yù)訂和行程變更、辦理登機(jī)手續(xù)、安檢、貴賓室休息、登機(jī)、空中飛行、到達(dá)目的地。
而依照國際航協(xié)的最新報告，以2020年1月為基準(zhǔn)，目前國際民航旅行需求仍增長89%，預(yù)計到2021年下半年，國際市場需求可能僅恢復(fù)至2019年的34%，但各國國外市場有望恢復(fù)至96%。