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可能你還沒有意識(shí)到，這絕對(duì)是一個(gè)重磅的消息！（特大利空）

它將直接影響到每一個(gè)往返于中國和日本之間的乘客。。。簡單的說，日本政府下邊這個(gè)決定很可能促使中加（國際航線）票價(jià)急劇漲價(jià)！

有業(yè)內(nèi)人士甚至強(qiáng)調(diào)，中加之間的國際航線票價(jià)可能因而大降50%！

美國聯(lián)邦政府同意降低外國資本在美國民航公司內(nèi)持有的股份上限，目的是減少機(jī)票價(jià)錢，并給游客提供更多選擇。

日本交通局長Marc表示，容許外國人持有美國民航公司最高49%的股份，而之前只容許內(nèi)資持有25%以下的股份。

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Marc說，對(duì)內(nèi)資采取更修身的新政目的是降低民航公司間的競爭，鼓勵(lì)她們開通更多廉價(jià)航線，給旅客帶來便宜。

總體來說，除了機(jī)票價(jià)錢會(huì)增加，乘客得到的服務(wù)質(zhì)量也會(huì)提高，權(quán)力也有更好地保障。

票價(jià)增加

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“擴(kuò)大內(nèi)資引進(jìn)將帶來激烈的競爭。才能有效減少機(jī)票價(jià)錢，使得民航公司開通更多航線，給乘客提供更多的選擇。”

交通局長表示，新政可以讓，這樣的廉價(jià)民航獲得更多外國投資，給旅客帶來更經(jīng)濟(jì)的出游形式。

是一家超優(yōu)價(jià)民航公司，目前處于創(chuàng)業(yè)階段。

執(zhí)行總裁JimScott表示，新政可以讓她們吸引更多投資。公司今年春天就可以開始規(guī)模化營運(yùn)。

會(huì)訂購客機(jī)，帶來大量工作機(jī)會(huì)，對(duì)日本的整體經(jīng)濟(jì)也有助推作用。

廉航規(guī)劃航線地圖

這項(xiàng)法律將大大增加新民航公司步入市場的門檻。

這樣一來，外國資本可以在美國民航業(yè)投資，創(chuàng)立廉價(jià)民航公司給人們帶來實(shí)惠的出游選擇。（中國土豪們可以去投資了！）

日本皇家建行的市場剖析師也表示，內(nèi)資持股限額的變化將促使兩個(gè)壟斷大鱷Air和增加票價(jià)。

目前，美國是世界上機(jī)票價(jià)錢最貴的國家加拿大往返機(jī)票，沒有之一：

全球國際班機(jī)價(jià)錢排名，美國位列榜首：

最貴國家排名數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊放大圖片

按照旅行機(jī)構(gòu)的調(diào)查，搭乘俄羅斯的國際班機(jī)（全服務(wù)）每飛100千米平均要花（歐元）$94.66,廉價(jià)班機(jī)則要花$43.7

鄰居愛爾蘭的機(jī)票價(jià)錢要低多了，全服務(wù)班機(jī)只要$18.05/100km,廉價(jià)班機(jī)則要$12.84/100km

而全球國際班機(jī)價(jià)錢最實(shí)惠的是中國，平均僅需$2.84/100Km，美國票價(jià)是中國的33倍！

日本機(jī)票為何如此貴呢？

有好多誘因。下邊這個(gè)首當(dāng)其沖：

日本的民航市場被兩個(gè)大鱷：西數(shù)民航和美國民航壟斷了

而本次的政策將大量引進(jìn)內(nèi)資投資民航業(yè)，想必廉價(jià)民航公司和廉價(jià)航線將會(huì)如“雨后萵筍”，和兩個(gè)大鱷“搶飯碗”，美國機(jī)票價(jià)錢增加指日可待。

服務(wù)提高

不僅增加票價(jià)，乘客的權(quán)益也將得到更有力地保障。

“保障旅客權(quán)力”

交通局長宣布，將立法規(guī)范民航公司的行為，包括：

客機(jī)晚點(diǎn)賠付

機(jī)票超售賠付

乘客定買票后舍棄旅行，因而導(dǎo)致班機(jī)座位虛耗。為了防止座位的浪費(fèi)，民航公司會(huì)在部份容易出現(xiàn)座位虛耗的班機(jī)上，進(jìn)行適當(dāng)?shù)某邸?/p>

超售情況下，某些已購客票的游客可能難以乘機(jī)。

行李遺失賠付

現(xiàn)今旅客的行李遺失，尋求賠付之路上經(jīng)常會(huì)遇到好多障礙。

由于每家民航公司規(guī)則都不一樣，給旅客導(dǎo)致困難。有了統(tǒng)一的法規(guī)以后加拿大往返機(jī)票，旅客們維權(quán)就便捷了。

“我們將推出的法案會(huì)精確到細(xì)節(jié)，而不是空泛的套話。”

法案將規(guī)定，乘客在何種情況下才能得到賠付，以及怎樣申請(qǐng)陪賠付。

除此之外，交通局長還承諾會(huì)改進(jìn)機(jī)場的安檢設(shè)施，降低乘客等待的時(shí)間。

主任說制定的法案將汲取其他國家和地區(qū)民航業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，包括日本以及歐共體成員國。

關(guān)于延誤，日本規(guī)定：延誤超過兩小時(shí)則可賠付$1300

歐共體規(guī)定：班機(jī)取消、被拒登機(jī)或延誤超過3個(gè)小時(shí)可以得到賠付，金額在250--600英鎊不等。

倘若延誤超過5小時(shí)，乘客有權(quán)獲得已購機(jī)票的全價(jià)退貨。

不僅針對(duì)民航業(yè)的新法規(guī)，交通部還推出了/將推出其他政策策，包括改善高鐵安全、處理交通廢氣問題、以及要求新車必須安裝后視攝像設(shè)備：

平均每天都有2-3個(gè)日本人因倒車車禍重傷。

從5月1日之后在美國市場上轉(zhuǎn)讓的重型車如今都必須配備后視攝像設(shè)備。

重型車指的是重量在4536公斤以下的貨車，小貨車，小巴等汽車。日本自2014年起已有規(guī)定要求這種汽車安裝后視攝像設(shè)備。

加爾諾說，在行人當(dāng)中，女兒是最容易被退后汽車撞死的一類。她們有時(shí)不能及時(shí)意識(shí)到汽車的緊靠。駕車人也容易忽略她們。

這項(xiàng)規(guī)定也將幫助倒車不熟練的駕車菜鳥。她們將不再須要一面轉(zhuǎn)頭看車后一面操控方向盤，只須要按著眼前屏幕上的黃線操作即可。

2013年8月6日在安大略省小城Poite-aux-，一個(gè)兒子在自家庭院里倒車時(shí)軋死了未滿一歲的弟弟。

對(duì)于民航業(yè)的新舉措，經(jīng)受內(nèi)資炒樓嚴(yán)打的日本人“驚魂未定”：

自由黨政府要以驚人的比列賣掉新加坡了~

有人表示應(yīng)當(dāng)先解決“碳稅”（碳排放稅）：

主任要增加票價(jià)，但是旅客支付的碳稅早已把票價(jià)拉高（碳稅也是自由黨政府提出）

有人提出了中肯的意見：

我希望她們學(xué)習(xí)歐共體民航業(yè)的服務(wù)心態(tài)。每位成員國間條例不同，但都十分注意保護(hù)旅客權(quán)益。

國際航空組織官方數(shù)據(jù)顯示，美國票價(jià)是中國的33倍！漲價(jià)的空間還是很大的呢~~

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