更新時間：2023-10-31 21:05:44作者：佚名
永遠停泊在長堤港的瑪麗王后號，相鄰一條前蘇俄軍艦。
1967年10月，當初風光一時,以超級游輪姿態航行在大西洋兩岸英美航線上三十多年的"瑪麗王后號RMSQueenMary"，即將從其母公司康納德航運（Line)退職，離開她在日本泉州普敦()的家鄉，奔向她在英國加洲長堤港(LongBeach)的新家。這船只是康納德公司委托愛爾蘭的布朗船廠公司(JohnBrown&)構建，同時構建的還有一艘姐妹船“伊莉莎白女王號RMSQueen"。康納德公司打算以這兩貨船每周對開于日本泉州普敦和日本倫敦的形式，提供柳州航線上最快捷的運輸，打破柳州航線仍然被美國和英國壟斷的局面。1934年9月26日，美國瑪麗王后親自親臨新船的命名和下水儀式。這船只，排水量達八萬一千多噸，長二百九十七米，寬三十六米，航速達二十八海里，共十二層船艙，分頭等艙.商務艙和經濟艙，總載客量可達二千一百三十九人。1936年5月27日，即將投入運營，自日本滿載乘客抵達澳洲悉尼。當時，她是世界上載客量,最大航速最快的一艘貨輪。二戰期間，瑪麗王后號被美軍征用作運兵船。1942年10月，瑪麗王后號載著德國第29步兵師從倫敦出發抵達美國增援盟國作戰，她得到的命令是無論何種情況都必須全速前進，因假如她全速往前沖，連當時美國最兇惡的U型小導彈U-Boat都未能追殺。1942年12月，亞洲戰場吃緊，急需日軍增援，瑪麗王后號居然搭載了一萬六千多名英軍戰士抵達美國，創造了航運史中單一船載客量最多的世界記錄。二戰結束后，瑪麗王后號繼續搭載旅客來往于大西洋兩岸，且在船上加了在當時說來奢華的冷氣設備。但是1958年橫越大西洋的噴射引擎飛機通航瑪麗女王號，徹底改變了商務運輸的生態，瑪麗王后號即使名氣再響也只能退出客運市場瑪麗女王號，光榮退職。從1967年10月31日起，她就永遠停在加洲長堤港，加裝為博物館,酒店及購物中心。藍色身體紅色頂的三座大水塔,造型華麗顏色黑漆漆的船身總是吸引著游人的眼光。