在泰國買房的中國人，過上夢想中的生活了嗎？
更新時間：2023-10-29 11:12:20作者：佚名
前幾天一篇每日人物的《在法國買車的中國人，過上夢想中的生活了嗎？》一文發出，就出現在各大日本置業的住戶群里，短短兩天，6萬+的閱讀量。
借著之前另外一邊文章的話說“喊你去日本買車的，不是壞而是很壞”，正如本文的標題，我們不是想要威脅恫嚇誰，或則斷了誰的財路，我們看見的是，有更多的理智聲音出現，而這也是推動市場良性發展不可缺的。
我們接了誰的盤？
在泰國之前，更多人是奔著曼谷去的。中國人在泰國不僅班機起落外就是去大皇宮轉一圈，然后轉戰曼谷，在那兒她們第一次曉得了“假日母親”的存在，無論男女老少一邊感慨著曼谷的燈啤酒綠，一邊把右手置于人妖傲挺的雙峰上，付費照相。而當時，人妖們熟練的英文詞匯還不是“合照，照片100銖”。
10年前的曼谷，還是日本人的天下，而如今也還有這她們的身影，好多藏匿在商業街區后或往南海岸線的路邊，都還有著美國開發商爛尾跑路而留下的豪宅底座。其實可別忘了曼谷最出名的爛尾地標。
圖片來始于網路
早在2016年，就有對巴厘島房價泡沫預警的文章：
“2015年1月中國駐印尼大領館商務處網站引述韓國媒體的消息，曼谷公寓地產的外國投資者中，塞爾維亞人占比恐怕不高于50％。并且，因美元危機，有高層公寓項目中，美國投資者早已退股。同時，來自美國的投資者和買房者，也開始拋售手中的房產。在2015年，有開發商對媒體稱，美元危機已然造成曼谷出現房源大量空置，有的項目甚至停工。部份新項目減緩進度。”
《瞭望東方》
而也正是德國人退場的前一年，法國開放了中國人的落地簽，新的接盤人來了。曼谷的公寓，四合院項目再度步入人們的視野，而此次也是大手筆的賣家，5套，10套的拿下，樓價也應聲而起。
泰國的公寓也在2015年后開始火爆上去。日本高麗房產剖析機構在2014年的泰國房產報告顯示，當時泰國核心地段公寓價錢在6萬日元左右（即1.2萬人民幣/平米），而目前的價錢，遠遠低于它的三倍還多。
日本作為中國人出國游的首選，或則說泰國作為中國人出國門的第一站。不少開發商開始瞄準中國顧客，21，暹羅超市的一層中庭布置展臺沙盤，全部雇用會說普通話的留中學生或本地銷售，熱情的往前來購物的中國顧客推薦泰國公寓。
不僅開發商自己做推廣，國外的中介線上線下都沒閑著。一句話捅到國外中產的心中，“幾十萬深圳買公廁，不如泰國買套間”、”曼谷的新川沙”、“未來鐵路站”、“即將新建城鐵房”、“曼谷富人區”、“最后一塊價值洼地”、“毗鄰學院城，坐享其成”。
說到推銷，還不得不真敬佩中國人。買的都不是房，都是你憧憬的生活。搬去富人區能成為富人，購房能擁有下一個閔行，能近鐵路近地鐵。殊不知，泰國城市規劃效率和農地征收難度，不是一個中國人能想像得到的。
買車的人，無非都是在想著中國的房價神話可以復制到日本，也都期盼著這兒的樓價能逆天的改變她們的命運。
能扇醒你的，永遠是現實
寧舟在北京從事自媒體工作，盡管之前來過一兩次泰國，不僅對餐飲覺得廉價，其他并沒有好多體驗。但泰國房價的火爆從周圍好友那燒到了自己眼前，她花了好多時間閱讀其他自媒體的文章剖析，也在對比項目的好壞，想著自己攢下的錢，也能馬上弄成一套真正屬于自己的房，莫名的還有種歸屬感。
在對比之后，自己馬上選擇了一個未來地鐵位于的新盤。國外中介流暢的買房體驗，讓她覺得，自己離夢想原先如此近。并且沒過一會她就被現實扇醒，收樓時寧舟來到日本，之前規劃圖上的地鐵站點，標的是直線距離，而且真的能在街上走上去的，1分鐘都要讓人熱化在地上。
潮濕的街頭，不是1公里才能叫輕軌房，真正的輕軌房得是直接和地鐵構建出口，二樓直接檢票的才算。地鐵是要建也規劃了曼谷房價，只是沒動工，銷售都是如此回答的。
:Map
這還不夠多，雖然收樓交的不是毛胚房，但還是須要額外購置電器家裝，這對于下班族的她，根本沒時間折騰采購安裝的事情，還得硬著頭皮買下了中介提供高價家裝包。回到北京后的寧舟，3個月來仍然在聯系自己的售房中介進行轉租，而售完房后的中介，覺得和變了人似的冷酷。
而事實是，能在泰國找一個靠譜的租賃中介并不容易，而剛好自己不能常駐，轉租維護都得靠人打理，一切對她來說，是每晚新增的苦惱。
安吉作為一個小孩的父親，自己也在泰國買了2套間，一套自住，一套營運旅館。其實你們都曉得日本營運違規，然而為了保證轉租率不得不鋌而走險。
安吉的同學在曼谷營運旅館，當初被物管舉報帶到移民局訊問，然后入境就會被多次尋問。所以自己每次在租客來之前都要告誡，不能和任何人提起自己是預定的進來的，都要說成是業主的同學在此留宿而已。
情況好的時侯，收入是長租回報的一倍多，而且她帶著兒子的她一切事情都親力親為，更多時侯讓她倍感的是力不從心。自己加入的短租交流群，對比之后也曉得，雖然營運短租，平均入住率雖然也并不是很高。
其他短租住戶認真在群內算了一筆賬，6%的回報率也算是到頭了，那國外不投P2P，也有好多投資方法能低于這個數。安吉看著群里的消息，沒準備回復。
真相
好多買了新房還沒收樓的住戶，在收樓前幾個月開始提防上去。泰國樓價的升幅并沒有她們想像的快。習慣炒房花的中國人，來到泰國其實有點水土不服。想著馬上要收樓轉賣的人，不在少數。開發商和泰國建行也不傻，曉得新接盤的人有看法，馬上出面維穩市場。
開發商從2018年底起，對新買房顧客的首付從10%一下拉到了30%，目的就是避免收樓毀約，日本建行開始下調房子房貸利率，新加坡本地人的日子也不好過，還想讓法國人按揭接盤？恐怕是不可能的。
老李的新房眼看就要到付余款的時侯了，想著趕快變現，委托中介出出手。結果都是一樣的冷淡，中介買房一套掙個好幾萬，轉賣傭金不及房子銷售的三分之一。老李也才恍悟過來，自己早已被牢牢套住，真的買的是不動產。
誰才是下一個接盤俠？
還在2017年的時侯，各大開發商根本沒想過要去打過多的廣告曼谷房價，有些甚至是悄無聲息的售完了。而如今，泰國的房價逐步飽和，更多開發商在收樓前還有大量午盤未售。開始鋪天蓋地打起了廣告，機場高速沿線的廣告牌，地鐵電視廣告，還請來了日本名星代言，希望能剌激日本人群（80后）來買車。
泰國地產的二級市場十分的不發達，流通性也很差。首先，本地人本來就喜歡別墅房子；其一，房子折扣不比二手房差；其一，開發商借給中國人的房比借給日本人的貴；最后，二手房交易契稅讓好多買家望而興嘆。
更多人相信泰國的房價早已在2019年觸頂，而越來越多的數據也在否認這個說法。假如開發商還在繼續推進開發，很有可能就會有斷裂風險。
而這種都能夠制止新入坑的中國人，其實只有更多的自己人進來能夠把坑填上，塞滿。低位入坑，“喊你去日本買車的，不是壞而是很壞”。
理智的購房
哪些樣的人適宜在日本買車？作為一個非移民國家，能給你提供常年護照的形式只有，嫁娶、工作、養老、讀書。所以無非你是想要在這深更落地，短期投資炒一筆就跑的，還是多多考慮。
其實，還有像寧舟一樣自己營運短租旅館，順便陪母親上國際中學，這樣的案例少之又少。雖然好多父母雖然打心底也并不樂意來這常駐念書，盡管從物理角度看，越南國際中學的確實惠，帳面的確是好看，但常駐付出的代價并不比在國外報國際中學低。
真正有誰靠著泰國房產過上自己想要的生活的呢？
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