赴澳學習雜記：聊聊澳大利亞人的工作時間及人口構成情況？
更新時間：2025-08-15 17:11:04作者：佚名
澳大利亞人的工作
當地人的工作時段通常從上午九點持續到中午十二點，期間設有個小時的休息時間，隨后下午繼續工作，直至下午四點結束。
赴澳學習雜記（2）
姜 洪
同學們，先前那篇隨筆主要寫了澳大利亞的自然環境與天氣特點，接下來我想說說關于當地民眾的日常與職業方面的事情，談談我的個人想法。
澳大利亞當前兩千余萬民眾里，原住民僅占極小比例。大約1770年，英國人庫克率船隊抵達此地，并繪制了多數沿海區域圖景。英國隨即將其設為流放所，大批白人隨之遷入澳洲謀生興業。因此，現今全國人口構成中澳大利亞墨爾本時間，白人依舊是主體部分。澳大利亞系英聯邦成員國，因此，由該組織成員國遷入的居民數量可觀，在本人就讀的亞太學院中，不乏來自斐濟、菲律賓、印度尼西亞、印度、巴基斯坦等國家的教職員工與求學學子。中國實行對外開放政策以來，陸續有大批內地居民遷居海外，據非官方數據估算，僅澳大利亞一國境內，來自中國大陸的新移民數量就超過三十萬人，若再算上臺灣省和香港特別行政區的同胞，街頭巷尾隨處可見華夏兒女的身影，接下來我將從幾個角度陳述個人的觀察與體驗。
1、澳大利亞人的住房
當地住所相當充裕，除了少數新興城市如黃金海岸，多數區域住戶多住單棟房屋，通常配備車庫和后院，占地頗廣，少有類似中國的摩天大樓。室內裝飾較為樸素，地面鋪設著地毯。究其原因，在于建筑多采用木材，而非鋼筋水泥。對于那些失去居所的人，當局設立了臨時住所，因此在大街上很少發現露宿街頭的情況。房產的價位從十多萬到一百萬澳元不等，當地居民購置房產大多依賴信貸。
2、澳大利亞人的工作
當地民眾的勞動時段通常從上午九點持續到正午十二點，之后有個小時的休憩，再工作至下午四點結束。我們初到時，對這種作息很不習慣，尤其下午的課程，常常感到精神萎靡，根本原因是缺乏午睡。值得強調的是，上午和下午的工作時段里，都有將近半天的飲茶時光，稱為喝茶和喝茶，不論事務多么緊急，喝茶是雷打不動的習慣。在大學里聽課，完全沒我們這邊每節課時長多少的規矩，通常以喝茶休息為段落劃分，上午十點到十點半，下午兩點半到三點。授課者也很隨意，有時早退，有時拖堂是常事，材料多時或許能講到五點，內容少時也許兩點就結束了。近些年澳大利亞由工黨掌權，因而特別關照勞動者，尤其是體力勞動者，結果人工成本居高不下。通常單是小時薪就有8到10個澳元，而且不允許隨意增加工作時間。我每天上學放學都路過一個正在建設中的立交橋，我通常上午9點前到校，下午5點后回家，所以很少碰見施工的人，這座橋不知何時才能完工。在布里斯班游覽期間，一位當地向導向我們介紹，當地某座教堂自上世紀八十年代起進行修繕，時至今日仍未竣工，或是由于經費不足，抑或是工匠發生了罷工事件。盡管存在這些輕微的弊端，但大部分人依舊恪盡職守，工作期間不會閑談、看報或從事私事，學生們學習態度也相當認真，這方面的情況我稍后再做闡述。
據我個人有限認知，本地民眾收入普遍較高，通常政府職員年收入稅前可達五萬四千澳元，同時具備社會援助體系，不過繳納稅款數額較大，讓那些沒有收入者也能借助納稅人資金，維持基本生活水準和社會保障，用他們的話講，就是養了一批懶散之人，這也是西洋富裕國家高福利的常見弊病。
3、澳大利亞人的交通
在澳大利亞居住，缺少汽車是無法想象的。目前全國私家車數量大約為七百萬臺，人均不到三人就配備一輛車，多數家庭擁有兩到三臺車是常見情況。每逢通勤時段，道路常常出現車輛積壓狀況，不過司機們都恪守交通規范，因此很少發生交通事故。我在此地已有一個多月，未曾遇到交警，據說他們多在室內觀看影像資料，事故發生時才趕往現場，處置時間通常不超過五分鐘，一旦出事，肇事車會主動駛離行車道，避免阻礙后續車輛通行，我認為我們國家的駕駛員應當認真借鑒，不要因輕微剮蹭就停駐路中，導致交通不暢。
同學們可能更在意公共交通運輸狀況。悉尼這類都市的公共交通系統相當完善，不僅設有輕軌，還有巴士，并且有渡輪運營。而堪培拉這種規模較小的城市，其公共交通卻令人不太滿意，盡管公共汽車線路遍布，但運行都遵循固定時刻表，每個站點到站的時刻誤差不會超過五分鐘。發車時間間隔很大，工作日通常每二十分鐘一趟，周末則是一小時一趟。有一次去其他區域探望同窗，中途換乘了一次交通工具，總共耗費了三小時有余。實際乘車時長不足二十分鐘，主要時間都用在等候上了，倘若路況熟悉，步行反而能更快抵達目的地。或許有人會好奇，為何不選擇出租車？要知道當地出租車并非隨處可乘，需要提前電話聯絡，而且費用相當高。這也不能責怪地方政府，畢竟本地居民大多擁有私家車澳大利亞墨爾本時間，乘坐公共汽車的，只有工作日上下班時段比較擁擠，其余時段幾乎無人問津，真正受罪的，是我們這些外地來的居民。
如今，因為環境方面的考慮，部分人選擇騎自行車出行，一方面是為了增強體質，另一方面能夠節省燃油開支和停車費用。公共道路上設有專門的自行車行駛區域，稱為Bike Lane，騎行者必須使用這些指定路線，需要佩戴安全頭盔，夜間出行時還需配備前后燈光設備。在通過交叉路口時，必須像行人一樣，操作人行信號燈，等待綠燈亮起后方可通行。
頗為奇特的是，此地行駛的座駕，并非如預期般氣派非凡，常見于國內的高檔名車如帕沙特、奧迪、奔馳等，在此處卻鮮有蹤跡，反而偶遇一些源自上世紀七十年代的經典老車。我向當地居民咨詢，詢問此類車輛是否仍可合法行駛起步網校，他們告知，當地并未對座駕的使用時間設限，只要車輛能夠正常運轉，且符合安全規范，便具備上路資格。年輕人為了顯示自己，還得把排氣管弄得更特別些，車子跑起來震耳欲聾，難道澳大利亞不關注車子的聲音大小嗎！
4、澳大利亞人的業余生活
我對當地人的休閑活動了解有限，明白這個國度對體育競技懷有極致熱情。他們時常驕傲地表示，澳大利亞的體育實力冠絕全球。盡管在奧運會中，該國獲得的金牌總數不多，但若將金牌數與人口比例計算，其排名確實是世界領先。確實如此，每日中午、午后乃至夜幕降臨之際，總能目睹跑步者身影，國人多清晨健身。周末各運動場所，常有眾多參與者從事各類球類活動，尤以足球、澳式橄欖球為盛。當前正值德國世界杯賽事，澳大利亞隊時隔三十二載再度闖入決賽。因此，當地居民重新熱衷于觀賞足球賽事，每當澳大利亞隊進行比賽時，俱樂部場所和酒館之中便會擠滿人群，他們一邊飲酒，一邊品評，并且依據賽場局勢的演變而情緒激動、行為狂野。
體育活動之外，還有一項重要的娛樂方式是博彩。在澳大利亞，博彩行業非常興盛，幾乎到處都能看到相關設施。有位教師曾在課堂上提到，有些人甚至以天氣作為賭注，例如某個歐洲城市的氣候變化。據了解，澳大利亞居民每年平均在賭博上投入的金額大約為1300澳元，折合人民幣約為10000元。賭博行業如此興盛，自然招徠了全球各地的訪客，布里斯班的賭場由香港人負責管理，為當地帶來了眾多游客，同時也貢獻了豐厚的財政稅收。
夜幕降臨，不少澳洲居民偏愛光顧酒館。每當黃昏時分，酒館內燈火璀璨，賓客云集，杯觥交錯，因此澳洲常有人沉溺于酒精。他們所飲用的并非我們熟悉的烈酒，而是諸多果釀。澳洲的葡萄佳釀聞名遐邇，口感宜人，不過過量飲用仍會致人微醺。
澳大利亞民眾十分熱衷外出游覽、休閑放松，每年享有為期兩周的薪資補貼假期，倘若覺得這個時間跨度不夠用，還能將假期天數累積起來，或者提前支取部分假期。
總之，我對他們生活的總體感覺是比較輕松和休閑的。