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出自 MBA智庫百科()

船舶(Ship)

船舶作為水上貨物運輸?shù)年P(guān)鍵載體，在我國《海商法》中被明確定義為：包括海船在內(nèi)的各類海上移動式裝置，但軍事用途、政府公務(wù)使用的船舶以及20噸以下的小型船只不在此列。

現(xiàn)代船舶作為交通運輸?shù)年P(guān)鍵設(shè)施之一，其作用早已超出了單純的運輸領(lǐng)域。在軍事領(lǐng)域，它們被稱為軍用艦艇；而在運輸、海洋資源開發(fā)、工程建設(shè)、漁業(yè)等領(lǐng)域，則被稱作民用船舶。目前，全球船舶種類繁多，數(shù)以百計，民用船舶的分類方法也相對多樣。

1．按航行區(qū)域分類

(1)海船。

①遠(yuǎn)洋船：在大洋和國際航線上航行。

②海峽船：往返于海峽兩岸。

③沿海船：航行于沿海各港口之間。

④極區(qū)船：在北冰洋或南極圈內(nèi)海區(qū)航行。

(2)港灣船：在港灣內(nèi)航行。

(3)內(nèi)河船：在江河、湖泊內(nèi)航行。

2．按造船材料分類

(1)鋼船：各種型鋼及鋼板為材料結(jié)構(gòu)。

(2)木船：用各種木材制成。

鋼絲網(wǎng)水泥船是以鋼筋和鋼絲網(wǎng)構(gòu)建其骨架，并在其內(nèi)外兩面敷以水泥材料制成。

鋁合金材料制成的船只：以輕質(zhì)鋁合金為主要構(gòu)建材料，重量較輕但成本較高，通常僅適用于特殊用途的艦艇和船舶上層結(jié)構(gòu)。

塑料船，這種由玻璃纖維布與環(huán)氧樹脂粘合而成的復(fù)合材料，通常被稱為玻璃鋼。它具有高強度、輕質(zhì)和耐腐蝕的特性。然而船舶與海洋工程專業(yè)排名，由于加工工藝的限制，玻璃鋼主要被應(yīng)用于小型交通艇、快艇以及救生艇等領(lǐng)域。

3．按推進方式分類

非機動船只不具備推進動力裝置，這類船只包括駁船、躉船、帆船以及舢板等。

機動船，其動力來源為主機，具體動力裝置類型包括內(nèi)燃機、蒸汽機、電力驅(qū)動以及核能驅(qū)動等不同種類。

在淺水航道中，可選用噴水推進的船舶、全浮式氣墊船以及配備水翼和螺旋槳的推進船。

4．按航行狀態(tài)分類

就船舶的航行狀態(tài)來看，存在兩種類型：一種是潛入水下的潛水船，另一種則是漂浮在水面上的船舶。在水面航行且依靠浮力支撐的船舶，我們稱之為排水船。

其他航行狀態(tài)船有：

滑行艇等此類船只，其航行主要依賴于船舶高速行駛時水面產(chǎn)生的托舉力來維持浮力。

非排水式空中航行船舶，通過壓縮空氣產(chǎn)生底部氣流，以此形成托力將船體抬離水面，隨后借助空氣推進器，在無水阻力的情況下，實現(xiàn)高速前進，例如氣墊船和沖翼艇。

5．按船舶用途分類

船只可以根據(jù)其功能劃分為用于運輸?shù)拇啊⒅铝τ诤Ｑ筚Y源開發(fā)的船只、承擔(dān)工程任務(wù)的船舶、從事漁業(yè)的船舶、執(zhí)行拖曳任務(wù)的船舶、服務(wù)于港口管理的船只以及農(nóng)業(yè)使用的船只等多種類型。

1．運輸船

客船，包括遠(yuǎn)洋客船、沿海客船以及內(nèi)河客輪，其主要功能是運送旅客，同時也會搭載一定數(shù)量的貨物以及郵件等。

(2)客貨船：載客為主，兼載貨。

貨輪，亦稱散貨船、雜貨船、冷藏船、集裝箱船或滾裝船，這類船舶的主要功能是運輸各類貨物。

渡船，包括火車渡船、汽車渡船以及旅客渡船，是專門用于火車、汽車和旅客穿越海峽、江灣、江湖以及島嶼間水域的專用船只。

(5)駁船：用作載運大宗貨物的非機動船舶。

2．工程船

(1)挖泥船：備有專門的挖泥設(shè)備，用于疏通航道和開挖港渠。

(2)起重船：用于沉船打撈、大件吊駁的專用船舶。

3．工作船

拖船與頂推船，它們的主要功能在于協(xié)助其他船只進行轉(zhuǎn)向、停靠碼頭、進入船塢以及在水域中航行。

(2)破冰船：用于在冰封水域開辟航道和救助被冰封的船舶。

海難救助船是一種專門用于對遭遇不幸或發(fā)生故障的船只實施救援行動的特定船只。

科學(xué)考察船，是專門用于對海洋水文、地質(zhì)、生物以及海洋氣象等領(lǐng)域進行深入調(diào)查研究的專用船舶。

4．漁業(yè)船

(1)撈魚船：利用各種漁具來捕撈魚類的船舶。

(2)捕鯨船：是一種追獵式魚船，是捕捉鯨魚的專用船舶。

魚類加工船主要功能是接收捕撈船捕獲的漁獲，然后對這些漁獲進行加工，制成各種魚類產(chǎn)品，這些產(chǎn)品可以在船上儲存或進行轉(zhuǎn)運。

5．高性能船

(1)滑行艇：主要用來執(zhí)行巡邏和快速攻擊任務(wù)的船舶。

(2)水翼艇：是由滑行艇演變和發(fā)展而來的新型船舶。

(3)氣墊船：用作海峽與沿海的輪渡或其他工作。

(4)雙體船：用作客船、渡船、起重船、測量船等。

通常，運輸船舶由以下四個主要部分構(gòu)成：首先是主體結(jié)構(gòu)，其次是上層建筑，再者是提供動力的部分留學(xué)之路，最后是包括各種設(shè)備與系統(tǒng)的部分。

船舶主體系指船舶主甲板以下的船體。

船體主甲板之上的區(qū)域涵蓋了各類封閉式建筑，這其中包括船樓和甲板室。這些區(qū)域主要用于安排船員與旅客的辦公和生活空間，同時亦用于安裝各類裝置與設(shè)備。

動力部分涵蓋了船舶用以產(chǎn)生原始動力的機械設(shè)備以及用于推進的裝置，這其中包括了主發(fā)動機、推進器以及各種輔助的裝置和設(shè)備。

設(shè)備與系統(tǒng)主要包括錨設(shè)備，以及舵設(shè)備、起貨設(shè)備、系泊設(shè)備、拖頂設(shè)備、救生設(shè)備和消防設(shè)備等。此外，還包括艙底水系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、供水系統(tǒng)、衛(wèi)生及泄水系統(tǒng)、暖氣及通風(fēng)系統(tǒng)船舶與海洋工程專業(yè)排名，以及油船的貨油系統(tǒng)等。

王捷擔(dān)任主編的《海上貨物運輸》一書，由大連海事大學(xué)出版社于2001年5月首次出版。施克非則是《船體裝配工》一書的編者，該書由國防工業(yè)出版社在2008年6月發(fā)行。此外，還有《長江海事職工知識讀本》上篇，其中包含海事基礎(chǔ)知識，由華中科技大學(xué)出版社于2006年4月出版。

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