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很多剛來(lái)波士頓的朋友問(wèn)我，買什么車最劃算？ 來(lái)美國(guó)留學(xué)的同學(xué)都知道，美國(guó)地廣人稀，大部分城市都是郊區(qū)。 沒(méi)有汽車的話，很多地方的出行都是很困難的。 所以對(duì)于家庭經(jīng)濟(jì)富裕的學(xué)生來(lái)說(shuō)，來(lái)到美國(guó)第一件事可能就是買車。

那么買什么車呢？

你可能聽(tīng)很多人說(shuō)美國(guó)車便宜。 這通常是正確的，但并非所有美國(guó)的汽車都比中國(guó)便宜。 真正比國(guó)內(nèi)便宜的汽車中，便宜多少是有很大區(qū)別的。 隨著中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分主流車型的價(jià)差只有10%-15%，有的車型甚至比國(guó)內(nèi)還要貴。 一不小心，可能不但省不到錢，反而被人利用。

作為一個(gè)老留學(xué)生+車迷，我想告訴大家在美國(guó)買哪些車最劃算。

首先是三個(gè)“大”。

大車就是大車。 美國(guó)地廣人稀，不用擔(dān)心停車不方便。 胖人很多，人們往往追求風(fēng)格。 因此，汽車的平均尺寸位居世界第二（第一是加拿大）。 大型汽車的需求量如此之大，導(dǎo)致其定位相對(duì)平民化，且生產(chǎn)規(guī)模大，攤薄利潤(rùn)低，汽車價(jià)格也相對(duì)實(shí)惠。 這一優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在中型轎車和緊湊型SUV層面，并且在中型SUV和中大型轎車方面表現(xiàn)得尤為明顯。 然而，無(wú)論多大的中大型SUV、大型SUV，甚至全尺寸皮卡，要么在國(guó)內(nèi)買不到，要么在國(guó)內(nèi)買不到。 只有關(guān)稅高的進(jìn)口版本，價(jià)格優(yōu)勢(shì)也很明顯。

雖然一般來(lái)說(shuō)，留學(xué)生不會(huì)考慮大車，因?yàn)樗麄兓旧隙际且粋€(gè)人開(kāi)。 不過(guò)，北美老醫(yī)生中，也有不少帶著家人一起來(lái)的。 其次，也有年輕的留學(xué)生后來(lái)愛(ài)上了房車和狩獵。 ，或者單純喜歡大氣的感覺(jué)。 不管怎樣，對(duì)于喜歡大車的北美華人來(lái)說(shuō)，在美國(guó)買車相比在國(guó)內(nèi)買可以省下不少錢。

以日產(chǎn)樓蘭 ( ) 為例，該車在中國(guó)和美國(guó)均有銷售。 美國(guó)起售價(jià)為30,715美元，但在折扣力度很大的網(wǎng)站上顯示的折扣后平均價(jià)格僅為24,015美元，折合人民幣僅為154,600元。 國(guó)內(nèi)起售價(jià)為23.88萬(wàn)元去美國(guó)買什么最劃算，汽車之家車主價(jià)顯示，低配版折后均價(jià)為21.45萬(wàn)元。 在美國(guó)便宜28%，發(fā)動(dòng)機(jī)還是3.5升V6，而在中國(guó)則只有2.5升L4。

較大的中大型SUV大眾Atlas在美國(guó)的起售價(jià)為31,425美元，售價(jià)為27,708美元，折合人民幣僅178,400元。 國(guó)內(nèi)售價(jià)30.89萬(wàn)起，無(wú)任何優(yōu)惠。 美國(guó)的價(jià)格便宜 42%。

中國(guó)只進(jìn)口車型，如別克昂科雷、福特探險(xiǎn)者、全尺寸皮卡福特F-150，它們?cè)诿绹?guó)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)更大。 以福特探險(xiǎn)者為例，在美國(guó)折扣后售價(jià)為18.2萬(wàn)元，而在中國(guó)折扣后售價(jià)為38.65萬(wàn)元，比美國(guó)便宜一半以上。 F-150雖然是同一個(gè)猛禽版本，但只便宜了40%。 但如果不追求越野，普通版也可以接受，而且門檻低很多。 而且與國(guó)內(nèi)印象中的皮卡只是兼顧乘客和貨物的粗制濫造的車型不同，美系全尺寸皮卡擁有大量的家庭用戶，在舒適性和操控性方面還是可以接受的。

當(dāng)然，對(duì)于最大的汽車，例如通用Tahoe，在中國(guó)沒(méi)有官方渠道購(gòu)買。

第二個(gè)“大”是大排量。 美國(guó)沒(méi)有排量稅，所以沒(méi)有必要通過(guò)渦輪增壓來(lái)實(shí)現(xiàn)小型化。 加之對(duì)動(dòng)力的需求較大，且愿意燒油，所以V6、V8依然受歡迎。

例如，日產(chǎn)千里馬（ ）在美國(guó)實(shí)際上并不比在中國(guó)便宜多少。 前者折后起價(jià)17萬(wàn)元，后者折后21萬(wàn)元，便宜了18%。 但后者是2.5升L4，183馬力，前者是3.5升V6，而且是比樓蘭的3.5V6馬力更大的更高功率版本，最大輸出300馬力。

還有更便宜的V6。 福特金牛座北美地區(qū)折扣后售價(jià)僅為2.3萬(wàn)美元，約合人民幣14.8萬(wàn)元，實(shí)在是太劃算了。 馬力略低，為 288hp。

美國(guó)小馬汽車代表——福特野馬（福特野馬）的V6剛剛停產(chǎn)，低端車型現(xiàn)在都是2.3T L4。 但沒(méi)關(guān)系。 野馬V8 GT在美國(guó)的售價(jià)并不貴，折扣后售價(jià)為31,800美元，約合人民幣20萬(wàn)多一點(diǎn)。 這款5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率為435馬力。 要知道中國(guó)的2.3T野馬售價(jià)超過(guò)30萬(wàn)元。 其他幾款美國(guó)民用跑車，例如雪佛蘭科邁羅（比野馬更具歐洲風(fēng)格的跑車），以及最后一款車道奇挑戰(zhàn)者，價(jià)格也很實(shí)惠。

更牛逼的是，搭載6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭克爾維特( )，折扣后僅需5.3萬(wàn)美元，折合人民幣34萬(wàn)元。 增壓式650馬力 Z06起售價(jià)為7萬(wàn)美元，折后售價(jià)為48萬(wàn)元人民幣。

第三個(gè)“大”是大品牌。 一般來(lái)說(shuō)，越是高價(jià)位汽車和豪華品牌汽車，美國(guó)相對(duì)于中國(guó)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)就越大。 比如718，號(hào)稱國(guó)內(nèi)入門級(jí)泡妞工具，不談不花大錢選配件很難買車的事實(shí)。 起售價(jià)58.8萬(wàn)，平時(shí)還有2萬(wàn)多的優(yōu)惠，也就是56萬(wàn)。 在美國(guó)，同樣的低端型號(hào)售價(jià)僅為53,500美元，約合人民幣345,000元，便宜了38%。

至于在中國(guó)定位較高的瑪莎拉蒂，它在美國(guó)的售價(jià)其實(shí)和保時(shí)捷差不多。 例如，瑪莎拉蒂在美國(guó)的折扣后售價(jià)為9.7萬(wàn)美元，約合人民幣62.2萬(wàn)元，與保時(shí)捷行政版差不多。 瑪莎拉蒂在中國(guó)的官方售價(jià)為150萬(wàn)起。 雖然有20萬(wàn)多的折扣，但價(jià)格還是高出一倍多。

更不用說(shuō)更昂貴的汽車了。 賓利、法拉利、蘭博基尼級(jí)別（超豪華品牌）的汽車，入門級(jí)車型在美國(guó)一般起價(jià)為20萬(wàn)美元，即130萬(wàn)元人民幣，而在中國(guó)的售價(jià)必須在300萬(wàn)以上。

對(duì)于一般高端品牌，比如奔馳、寶馬、奧迪，如果中國(guó)有國(guó)產(chǎn)車型，美國(guó)往往沒(méi)有太大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 但如果是SUV那就不一樣了。 中國(guó)平價(jià)品牌和豪華品牌的 SUV 的售價(jià)通常與低一級(jí)但車身尺寸相似的轎車價(jià)格相同。 美國(guó)的平價(jià)品牌SUV也是如此，但美式豪華SUV的定價(jià)往往與同平臺(tái)但車身較小的轎車價(jià)格相同。 價(jià)格相似。 這使得美國(guó)的豪華SUV往往比中國(guó)的便宜一級(jí)以上。

例如，奔馳GLC在中國(guó)的官方起售價(jià)為39.6萬(wàn)元，遠(yuǎn)高于C級(jí)的31.28萬(wàn)元，也接近E級(jí)的42.28萬(wàn)元。 梅賽德斯-奔馳GLC在美國(guó)的官方起售價(jià)為40,050美元（258,000元人民幣），高于C級(jí)車。 還便宜200元。 更何況，美國(guó)的C級(jí)并沒(méi)有加長(zhǎng)，這使得GLC的性價(jià)比特別高。

GLE在美國(guó)的官方起售價(jià)為53,195美元，比E級(jí)貴245美元。 而且，一般市場(chǎng)的終端折扣前者為4400美元，后者為2300美元，這使得GLE的實(shí)際價(jià)格比E級(jí)便宜，僅為4.8萬(wàn)美元，約合人民幣31萬(wàn)元。 這個(gè)價(jià)格只比中國(guó)的GLA略高一些。

其他豪華品牌SUV的情況也類似，相比中國(guó)有著巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 如果中國(guó)只有進(jìn)口版本，則尤其如此。 例如，保時(shí)捷卡宴長(zhǎng)期以來(lái)一直是美國(guó)華裔打扮成富人的最佳選擇。 這款車在中國(guó)的起售價(jià)為88.8萬(wàn)元，但在美國(guó)只需61,650美元，即39.7萬(wàn)元人民幣。

除了大型轎車、大排量轎車、高價(jià)轎車、豪華品牌SUV之外，在美國(guó)購(gòu)買各種個(gè)性化轎車自然是非常劃算的。 我國(guó)汽車消費(fèi)剛剛起步，購(gòu)車偏好仍以追求實(shí)用性為主。 大多數(shù)個(gè)性化汽車的銷量都比較小，而且大部分都是進(jìn)口的，這意味著成本很高。

比如除了幾款美式的Pony Cars和Cars之外英語(yǔ)作文，以下這些車在美國(guó)也有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。

配備自動(dòng)變速箱的Mini在美國(guó)起售價(jià)僅為23,700美元（152,000元人民幣），即使是中國(guó)最便宜的Mini One也要20萬(wàn)元人民幣。

日本敞篷馬自達(dá)MX-5在中國(guó)的起售價(jià)為339,000美元，但在美國(guó)的售價(jià)僅為33,160美元，便宜了36%。

Jeep牧馬人在中國(guó)的起售價(jià)為44萬(wàn)元人民幣，但在美國(guó)的售價(jià)僅為25,000美元（16.1萬(wàn)元人民幣），略高于中國(guó)售價(jià)的1/3。

還有斯巴魯WRX，看上去像買菜車，實(shí)際上卻扮豬吃老虎。 美國(guó)的起售價(jià)折后為27,000美元（17萬(wàn)人民幣），而拉力賽車之王WRX STI僅需35,800美元（22.5萬(wàn)人民幣）。 ）。 國(guó)內(nèi)根本沒(méi)有銷售。 其他類似的播放器如 Civic Type R、Golf R 和 Focus ST/RS 在一些國(guó)家/地區(qū)也有售，但在美國(guó)也便宜得多。

以上是幾類車型因消費(fèi)結(jié)構(gòu)不同而產(chǎn)生的一般價(jià)格差異。 然而，一些品牌在中國(guó)和美國(guó)的定位卻截然不同。 在美國(guó)，整個(gè)品牌簡(jiǎn)直比中國(guó)便宜很多。

比如大眾。 大眾汽車以其良好的駕駛品質(zhì)和設(shè)計(jì)風(fēng)格在中國(guó)很受歡迎，但由于其可靠性和高昂的維護(hù)成本，在美國(guó)并沒(méi)有得到很好的認(rèn)可。 排放門之后就更不受歡迎了，而且價(jià)格也比較實(shí)惠。

除了上面提到的途昂/阿特拉斯之外，在價(jià)格普遍沒(méi)有差異的緊湊型轎車級(jí)別中，美系捷達(dá)（也是長(zhǎng)軸距版）也比同型號(hào)的中國(guó)速騰便宜很多。 前者的低端配置為1.4 T發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)擋在美國(guó)的起售價(jià)為16,676美元，折后10.7萬(wàn)元，而國(guó)內(nèi)1.6自動(dòng)擋折后起售價(jià)為12.45萬(wàn)元，而1.4T自動(dòng)變速箱高達(dá)13.91萬(wàn)元。 另外，美版捷達(dá)/速騰從來(lái)沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)斷軸問(wèn)題。

大眾途觀L在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)為22.38萬(wàn)元去美國(guó)買什么最劃算，并且價(jià)格還在普遍上漲。 在美國(guó)，折扣后售價(jià)僅為15.1萬(wàn)元，而且還是長(zhǎng)軸距版。

對(duì)于喜愛(ài)大眾汽車的中國(guó)人來(lái)說(shuō)，美國(guó)無(wú)疑是更實(shí)惠的購(gòu)買大眾汽車的地方。

另一個(gè)品牌是吉普車。 Jeep長(zhǎng)期以來(lái)只在中國(guó)進(jìn)口銷售，銷售車型多為大切諾基等高端車型。 此外，SUV熱潮過(guò)后，國(guó)產(chǎn)品牌運(yùn)作也相對(duì)成功。 品牌定位與大眾、別克相同，略低于一般平價(jià)品牌。 高端平價(jià)奢侈品牌。 但在美國(guó)，它一直是一個(gè)完全平民化的品牌。 即使是近年來(lái)，或許是因?yàn)榭巳R斯勒集團(tuán)可靠性低、技術(shù)落后、整體品牌力下降，所以一直都有巨大的折扣。

比如Jeep自由俠在國(guó)內(nèi)折扣后起價(jià)13萬(wàn)元，與繽智類似，比創(chuàng)酷等相對(duì)便宜的小型SUV貴了3萬(wàn)元。 不過(guò)，在美國(guó)折扣后的起售價(jià)為16,000美元，折合人民幣103,000元，比繽智的兄弟車型HR-V在美國(guó)的售價(jià)低了4,600美元（3萬(wàn)元人民幣），也比繽智的兄弟車型HR-V便宜了1,100美元。創(chuàng)庫(kù)。 （7000元人民幣）。

Jeep切諾基在中國(guó)的起售價(jià)在折扣后超過(guò)18萬(wàn)元，明顯高于同級(jí)別的日系及雪佛蘭、福特SUV。 不過(guò)，在美國(guó)，低端車型的售價(jià)僅為 22,500 美元，約合人民幣 145,000 元，是同級(jí)別中最便宜的車型之一。 一。 不僅如此，在美國(guó)，這款車還可以選擇Drive II甚至Drive Lock四驅(qū)系統(tǒng)，讓這款城市SUV也能擁有極其強(qiáng)大的四驅(qū)能力。

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