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奔涌訪談：“神十三”首次選用迅速返回技術(shù)

奔涌新聞

2022-04-1608:26

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在“神十三”回家之際，奔涌新聞記者專訪了全省空間偵測技術(shù)首席科學(xué)傳播學(xué)者、中國空間科學(xué)傳播學(xué)者工作室首席科學(xué)傳播學(xué)者、《知識就是力量》《太空探求》和《中國國家天文》雜志編委龐之浩。

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龐之浩告訴記者，神舟十三號飛船的返回可分為以下四個階段。

煞車減速：神舟十三號飛船在月球中運(yùn)行最后一圈時，地面向飛船發(fā)出指令，使飛船調(diào)整姿態(tài)，弄成縱向飛行狀態(tài)，這是第一次調(diào)整姿態(tài)；緊接著，飛船的軌道艙與返回艙以1～2米/秒的相對速率成功分離；之后，返回艙與推動艙組合體再向逆秒針方向轉(zhuǎn)90°，使推行艙朝前，這是第二次調(diào)整姿態(tài)；此刻飛船推動艙上的內(nèi)燃機(jī)打火工作，使組合體增加速率；剎車結(jié)束后，組合體順利步入返回軌道。

自由滑行：神舟十三號飛船踏入返回軌道后，返回艙與推動艙組合體以無動力飛行狀態(tài)自由下滑。當(dāng)返回艙與推動艙組合體高度降至距離地面145千米時，推動艙和返回艙分離，加強(qiáng)艙在大氣層中焚毀，返回艙繼續(xù)增長，并清除因?yàn)閮膳摲蛛x時形成的返回艙姿態(tài)分離干擾，確立正確的再入姿態(tài)，打算再入大氣層。

再入大氣層：神舟十三號飛船的返回艙在距離地面100千米時開始再入大氣層。在距離地面80千米時，返回艙步入“黑障”區(qū)，使返回艙暫時與地面喪失聯(lián)系，直至在距離月球約40千米處時出“黑障”區(qū)，返回艙與地面的聯(lián)系得以恢復(fù)。

回收降落：在距地面約10千米時回收降落系統(tǒng)開始工作。返回艙先打開傘機(jī)翼，之后依次拉開引導(dǎo)傘、減速傘和主著陸傘。在返回艙距離地面8千米時，打開主著陸傘，返回艙降到距地面約6千米時，主著陸傘與返回艙的連結(jié)由單點(diǎn)傾斜吊掛轉(zhuǎn)化成兩點(diǎn)平行吊掛，從而返回艙降落時緩沖裝置才能更好地發(fā)揮緩沖作用；返回艙降到距地面約6千米時丟掉了返回艙的防熱大底，從而顯出返回艙上方的反推內(nèi)燃機(jī)。在距地面1米左右時，返回艙頂部的4臺反推底盤打火，使返回艙以大概3米/秒的速率軟降落。

龐之浩說神十三返回艙降落傘長啥樣，最值得關(guān)注的是，此前的神舟載人飛船在與空間站或空間試驗(yàn)室分離后，還要繞月球11圈才踏入返回軌道，而神舟十三號飛船將首次選用迅速返回技術(shù)，即飛船與空間站分離以后，通過優(yōu)化步驟，壓縮飛行程序，只需繞月球5圈才能步入返回軌道。隨后飛船的剎車、再入過程和先前一樣神十三返回艙降落傘長啥樣，用40多分鐘完成四個階段的動作就可以安全回去了。

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▲飛船調(diào)姿

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▲再入大氣層、主傘打開、反推力鵜鶘打火降落。

文丨奔涌新聞記者閻世德葉遍野

資料圖片由龐之浩提供