俄烏局勢緊張為何會影響中歐航班？
更新時間：2024-05-03 09:30:09作者：佚名
2月27日晚，法航、荷航突然宣布暫停往返中國、韓國、日本的航班。
幾個小時后，芬蘭航空也宣布取消從即日起至3月6日往返首爾、大阪、東京和上海的所有航班。
對于突然暫停往返中國、日本和韓國的航班，法航和荷航表示，需要研究避開俄羅斯領空的航線，以遵守“法國/荷蘭和國際權威機構的指示”。
這也引起了許多計劃回國或出國的旅行者的疑問。 俄羅斯和烏克蘭緊張局勢為何影響中歐航班？ 后續中美之間的航班是否也會受到影響？
避開俄羅斯領空：可以繞飛，但耗時且耗油
據俄羅斯衛星通訊社28日報道，歐盟外交與安全政策高級代表博雷爾表示，歐盟成員國外交部長達成協議，將一批俄羅斯銀行排除在SWIFT系統之外。 此外，歐盟還對俄羅斯飛機關閉了領空。
此前，英國、波蘭、保加利亞、拉脫維亞、捷克等歐洲多國已對俄羅斯飛機關閉領空。
隨后，塔斯社援引俄羅斯交通運輸部消息人士的話稱航司回應倫敦飛上海單座18萬，俄羅斯將采取反制措施，禁止此前對俄羅斯關閉領空國家的飛機進入俄羅斯領空。
剛剛，俄羅斯衛星網報道稱，針對此前的外國航空禁令，俄羅斯宣布將禁止36家國家航空公司的航班飛越其國家領空。
此前，飛越俄羅斯領空是歐洲國家飛往中國、日本、韓國等國家最經濟的航線。 不過，如果想避開俄羅斯領空，飛往中國、日本和韓國，繞飛其他國家和地區的空域也并非不可行。
以上海至巴黎、倫敦航線為例，地圖上測量經過俄羅斯領空的最短航線約為9300公里，稍向南繞道土耳其、地圖上測量的距離約為10400公里。中亞往返中歐。 即使航程增加，這個距離對于空客A350、波音777/787等主流遠程機型來說也不是問題。
事實上，就在昨晚航司回應倫敦飛上海單座18萬，荷航就有航班從首爾出發，向西經中國、中亞和土耳其返回阿姆斯特丹。
但畢竟路途遙遠，成本也會隨之增加。
以荷航改航航班為例留學之路，飛行時間達到13小時30分鐘，比改航前延長了近2小時。 同時，777機型在巡航階段每小時消耗約7噸燃油。 多飛行兩個小時意味著多消耗14噸燃油。
參考2022年2月航空煤油出廠價5434元/噸，一趟下來，不算飛更多國家需要繳納的“過路費”，光是燃油費就花了7萬多元。
一位資深航空人士也向航空旅游圈透露，除了需要更長的飛行時間外，還需要重新規劃和申請航線。 申請新的飛行計劃通常需要一到兩周的時間。
繞行航線需要時間重新申請飛越國家。 這或許是法航、荷航和芬蘭航空突然取消飛往中國、日本和韓國航班的重要原因。
對于中國航空公司來說，目前既沒有受到進入俄羅斯領空的禁令的影響，也沒有受到進入歐盟和英國領空的禁令的影響，所以中歐航線暫時不會受到影響。
不過，航空旅游界也獲悉，國內一些航空公司已經開始制定環飛計劃，以應對充滿不確定性的國際形勢。
中美航線暫時安全，美俄“盟友”卻已內訌
除了歐洲和俄羅斯之間的空域外，加拿大也對俄羅斯關閉了領空。 那么，加拿大的鄰國美國會不會與俄羅斯交換空域，或者主動要求美國航空公司繞飛，從而影響中美航線呢？
從地圖上看，需要飛越俄羅斯領空的中美航線主要是中國往返紐約等美國東海岸城市的航班。 這些航班通常采取傳統的“極地航線”。
一旦美國要求航空公司避開俄羅斯領空，或者俄羅斯對美國航空公司實施制裁，這些航線將受到很大影響，但繞道還是可行的。
至于中國往返西雅圖、洛杉磯等西海岸地區的航線，由于飛入俄羅斯領空的時間很短，甚至可能不會飛入俄羅斯領空，因此影響相對較小。
目前，俄羅斯尚未禁止美國航空公司飛越其領空。 不過，航空旅游圈注意到，2月27日美國與印度之間的航班，美聯航仍然選擇飛越俄羅斯，走最短路線，但美國航空選擇飛越俄羅斯。
由此看來，美國航空公司是否飛越俄羅斯，或許還取決于本國調度員的考慮。
雖然美俄目前并沒有相互領空控制權，但天合聯盟卻爆發了內訌，俄羅斯和美國之間有“盟友”：達美航空和俄羅斯航空公司這兩個天合聯盟盟友首先開始“絞殺” “ 彼此。
2月25日，達美航空率先表示，已刪除了俄羅斯航空公司實際運營并在莫斯科起降的達美航班的航班號。 在洛杉磯和紐約肯尼迪機場起降的達美航空航班也刪除了 代碼。 共享航班號已刪除。
繼達美航空之后，天合聯盟的另一家荷蘭皇家航空也宣布暫停與俄羅斯航空公司的合作。
目前，天合聯盟共有19個正式成員，其中來自歐盟地區的法國航空、荷蘭皇家航空、意大利航空、歐洲航空、捷克航空、羅馬尼亞航空等6個成員。在中國，有東航、廈門航空、中華航空等。也是天合聯盟的成員
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