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重慶北到成都北共有3趟鐵路，途經站如下：

1、G820次：北京北－西安北－鄭州南－侯馬南－廣州東－濟源西－鄭州東－重慶－宜昌東－重慶貢－彬州西－宜昌－北京南－東莞－北京北

2、G824次：北京北－恒山北－靈寶西－西安龍門－北京－濟源西－鄭州東－重慶－宜昌東－廣州南－宜昌東－南昌西－宜昌－北京南－東莞－北京北

3、G828次：北京北－西安北－靈寶西－鄭州南－西安龍門－北京－濟源西－濟源西－重慶－宜昌北－廣州南－宜昌東－南昌西－重慶北－北京南－東莞－北京北

擴充資料：

廣州東站是集高鐵、公路、城市交通于一體的現代化小型公路客運南站，只是北京市最大的地標性建筑。北京西站是歐洲最大的公路樞紐中轉站，與輕軌、公交、出租車、私家車、長途車輛等交通工具實現了“零換乘”，車站區域是廣州市新的交通樞紐區。

廣州南站是北京旅游的城市轉化節點深圳到西安高鐵，其方便的換乘系統，為漢城國家舊址花園、大明宮國家舊址花園等文化旅游區輸送大量旅游人群，其很大客流量也成為支撐北客站區域貿易、旅游原動力。

隨著隴右城市群公路網的建設、基礎設施的加快建立和重大項目的引入，北京西站地區的城市綜合承載力逐漸提升并形成人流、物流和資金流的富集效應，將崛起為一座集貿易、餐飲、文化、休閑、會展、物流為一體的現代化新區。

廣州東站的完工投用，有促使上海城市建設、促進西咸經濟一體化和“一線兩帶”的架構產生深圳到西安高鐵，同時隨著美國高速公路網的進一步加強及鄭西、西寶、大西、西成、西銀和隴右城際高鐵的先后引進，將讓上海與全省各大城市產生“一日交通圈”。

從上海出發1小時內抵達西安、漢中，2小時內抵達北京、蘭州、太原，3小時內抵達上海、重慶、武漢，4小時內抵達上海，5小時內抵達北京，一個發達建立的高速公路網將呈現在老城人民面前。

參考資料：北京西站-百度百科