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通勤車普及度有點高

九個月前，一輛通勤巴士通常只坐兩三個人；

如今，勝利一中選擇乘坐通勤班車的學生已達700人，是九個月前的三倍多，占全校走讀學生的50%以上。

勝利一中通勤公交車上座率為何猛增？

到底是什么原因呢？

1、優化線路，覆蓋油城市100多個小區

九個多月以來，東營市公交公司根據每學年伊始的學生報到情況，優化調整了線路。

終點站為勝利一中的14條公交專線已覆蓋攸城市100多個小區勝利油田第一中學，基本能滿足乘坐公交學生的通勤需求。

2.推出“半日制學習”政策

有些學生住得比較近。根據實際情況和學生需求，學校還設有兩條“全天候”公交線路，每天接送四班。他們主要服務于學校周邊幾個社區的學生，方便中午回家休息。 。

離家遠怎么辦？對于這些學生，學校實行“半日制學習”政策，早晚回家，中午住校。三年級學生均可申請。

對于“黑出租車”、非法改裝車輛等安全隱患較大的違法運營車輛，東營區交通局加大查處力度，確保乘車安全，也逐步讓學生和家長放心出行。接受專用總線模型。 。

路線和方式變得靈活，立刻有更多的學生乘坐專車。家住南一路同豐社區的劉先生，在孩子們乘坐通勤公交車后，終于結束了每天的陀螺生活。 “以前我每天早上6點左右就出去，開車40分鐘送孩子，然后再回電廠上班。晚上吃完晚飯，我就出去等孩子上學。”晚上。”

劉先生起初拒絕讓孩子坐網校頭條，因為中午專車來不及接他。當得知學校開設“半日制學校”政策后，他第一個給孩子報了名。 “不然的話，我們每天什么事都做不了勝利油田第一中學，還得準時接送孩子。如果到晚了，就沒有停車位了。對于我們這樣家距離較遠的人來說，學校政策而專用通勤巴士幫我們解決了一個大問題。”

3、加強安全管理

學校還解答了家長最關心的安全問題。每輛專用公交車均設有限速器，最高時速為60公里。根據運營情況，專用公交車的平均速度為每小時30-40公里。車輛和乘客均已投保，所用車輛均為各公交大隊現運營車輛，并有專人進行清洗。今年，學校門口安裝了防撞升降柱，疏導人車，讓學生出行更快、更安全。

自2017年連續三年擴招以來，今年勝利一中高中部招生人數創歷史最高數。學校協調社會各部門在校門南側修建了簡易照明停車場，最多可停放車輛260余輛。但仍無法滿足每天約1000輛私家車接送學生的附近停車需求。隨著天目山路、煙臺路的建設，以及通勤公交線路投入運營一年后，勝利一中門口的交通狀況得到了很大改善，很少出現堵車的情況。

最后，學校老師告訴我們，目前運行的通勤公交車中，最晚一班車是22點40分左右同豐社區的末班車。住在校園的學生必須在22:30之前關燈。如果時間太晚且不鼓勵走讀，建議住在校園內。學校也有足夠的床位。

附勝利一中通勤巴士班次及路線。

951：勝利二中→勝才園→采油→華安黃河社區→勝利一中

952路：七車隊→華瑞社區→新生社區→勝利醫院西區（東區）→旗隆世紀花園→威豪假日廣場→海通君景（盛達花園）→新生家園→勝利社區→瑞溪社區→豐收村→建工新村→光明家園→勝利一中

953路：金華小區→瑞康如意花園→翠湖小區（東方明珠）→新邦明君魯班公寓→晉源二區→晉源一區（晉源三區）→勝利一中

955：涌金門社區（麗景國際）→金華社區→金華五區→金華八區→金源一區南門→金源小學→盛虹榮宇→勝利一中

956路：汽車西站→綠楓觀→紅崗花園→師達花園→魅力西郡→盛世龍城C區（東升社區）→盛世龍城B區西門→盛世龍城A區西門→東趙村→勝利一

957路：汽車四隊→西五區→西三區→金辰福海→敬業社區→勝安社區→怡園社區北門→梨園社區→文園社區→華陽社區→師大西門北→勝利一中

958：四車隊→油田職工大學→商業樓→戲水公園→勝利學院→石油大學西門→勝利一中

959路：火車站→市糖酒廠→五花園社區→動力機械廠→東趙村→石油大學南門→海科花園→測井西門→勝利一中

960：勝利花園→福海廣場→玉景花園→農業銀行→萬康花園→海信營城→東新采油廠→藍海國際→陽光水韻→勝利一中

961：汽車三隊→五一大廈→錦繡龍軒→利豐社區（偉豪中央花園）→勝利一中

962：勝利花園→盛運家園→勝達中心超市→新都康城→錦繡家園→鞏鄉→勝利一中

963路：聚翠園社區→南園社區→時代康橋→星和南區（新豪社區）→星和北區（星和東區西門）→八局醫院→勝利一中

965：同豐社區→節能設備廠→少年宮→長途西站→鉆探第四公司→供水→工農社區→勝利一中

966路：理想城→香山路→（招遠路）建工新村→光明家園→勝利一中