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中新網(wǎng)10月31日電據(jù)美國(guó)載人航天安裝工程網(wǎng)消息，美國(guó)載人航天安裝工程辦公室31日發(fā)布《天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)方案》。

繼《天宮一號(hào)任務(wù)飛行方案》首次公布以后，為使社會(huì)公眾逐步精確、全面了解天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的整體狀況，美國(guó)載人航天安裝工程辦公室于31日發(fā)布了《天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)方案》。

此外，這次公布的方案仍分為文字和漫畫視頻兩個(gè)部份，主要內(nèi)容為天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的技術(shù)狀態(tài)、飛行程序及后續(xù)飛行任務(wù)安排，較為詳盡完整地介紹了美國(guó)首次交會(huì)任務(wù)的基本信息。

該方案選用漫畫技術(shù)完整細(xì)心地模擬了天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的飛行程序，同時(shí)附以具體的文字介紹，全方位地展示出美國(guó)首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)的全貌，可使公眾了解把握天宮一號(hào)/神舟八號(hào)任務(wù)信息、普及交會(huì)對(duì)接技術(shù)掃盲知識(shí)。

方案全文如下：

天宮一號(hào)/神舟八號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)方案

美國(guó)載人航天安裝工程辦公室

二〇一一年六月

2011年9月29日，天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器發(fā)射任務(wù)完滿成功。

經(jīng)過第4圈和第13圈兩次變軌，并完成在軌平臺(tái)檢測(cè)和變軌調(diào)相，現(xiàn)在天宮一號(hào)正在高度約343千米的近圓軌道上運(yùn)行，等候與神舟八號(hào)飛船進(jìn)行交會(huì)對(duì)接。

一、首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)技術(shù)狀態(tài)

首次交會(huì)對(duì)接為無人手動(dòng)交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)，對(duì)接目標(biāo)飛行器為天宮一號(hào)，追蹤飛行器為神舟八號(hào)飛船。

神舟八號(hào)飛船為改進(jìn)型載人飛船，承襲返回艙、推進(jìn)艙和軌道艙三艙結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)9米，艙段最大半徑2.8米，起飛品質(zhì)8082千克。提高了微波聲納、激光聲納、CCD敏感器等交會(huì)檢測(cè)設(shè)備，以及主動(dòng)式對(duì)接機(jī)構(gòu)，具有手動(dòng)和自動(dòng)交會(huì)對(duì)接與分離功能。對(duì)接機(jī)構(gòu)選用導(dǎo)向板外翻式的異體同構(gòu)周邊式構(gòu)象，對(duì)接后可產(chǎn)生0.8米的航天員轉(zhuǎn)移通道。

發(fā)射神舟八號(hào)飛船的長(zhǎng)征二號(hào)F遙八籃網(wǎng)是在原長(zhǎng)征二號(hào)F尼克斯基礎(chǔ)上，對(duì)促進(jìn)器、控制系統(tǒng)、故障監(jiān)測(cè)處理系統(tǒng)等進(jìn)行了改進(jìn)，增加了靠譜性和入軌精度。尼克斯全長(zhǎng)約58米，起飛品質(zhì)約千克，運(yùn)載能力不大于8130千克。

交會(huì)對(duì)接測(cè)控通訊網(wǎng)由2顆天鏈一號(hào)中繼衛(wèi)星、16個(gè)國(guó)外外陸基測(cè)控站、3艘測(cè)定船，以及上海飛控中心和北京測(cè)控中心組成。

神舟八號(hào)飛船返回的主降落場(chǎng)坐落寧夏自治區(qū)蘇尼特寧縣以西阿木古朗草原。

二、首次交會(huì)對(duì)接任務(wù)飛行程序

交會(huì)對(duì)接飛行過程分為遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段、自主控制段、對(duì)接段、組合體飛行段和分離撤出段。

遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段自神舟八號(hào)飛船入軌后開始，在地面測(cè)控通訊系統(tǒng)的導(dǎo)引下神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接，神舟八號(hào)飛船經(jīng)五次變軌，從初始軌道轉(zhuǎn)移到330千米的近圓軌道，在距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器后下方約52千米處，與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器構(gòu)建穩(wěn)定的空空通訊鏈路，開始自主導(dǎo)航。

自主控制段經(jīng)歷尋的、接近和平移靠攏三個(gè)階段，神舟八號(hào)飛船通過交會(huì)對(duì)接檢測(cè)設(shè)備，自主導(dǎo)航至與天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器接觸，自主控制飛行過程約144分鐘。

對(duì)接段從對(duì)接機(jī)構(gòu)接觸開始，在15分鐘之內(nèi)完成捕捉、緩沖、拉近和鎖緊四個(gè)過程，最終實(shí)現(xiàn)兩飛行器剛性聯(lián)接，產(chǎn)生組合體。

組合體飛行段由天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器負(fù)責(zé)組合體飛行控制，神舟八號(hào)飛船處于停靠狀態(tài)。組合體飛行12天左右，擇機(jī)進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)。對(duì)接機(jī)構(gòu)解鎖后，兩飛行器分離，神舟八號(hào)飛船撤出至距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器140米處停泊，根據(jù)對(duì)接程序進(jìn)行第二次交會(huì)對(duì)接，重新構(gòu)成組合體。

組合體繼續(xù)飛行2天后，踏入分離撤出段，兩飛行器再度分離，神舟八號(hào)飛船撤出至距天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器5千米外的安全距離，交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)結(jié)束。

爾后，神舟八號(hào)飛船按預(yù)定返回程序飛行，返回艙返回主降落場(chǎng)；天宮一號(hào)目標(biāo)飛行器變軌升至高度約370千米自主飛行軌道運(yùn)行神舟八號(hào)與天宮一號(hào)對(duì)接，等候下一次交會(huì)對(duì)接。

三、后續(xù)飛行任務(wù)安排

按照交會(huì)對(duì)接任務(wù)計(jì)劃安排，將于2012年發(fā)射神舟九號(hào)和神舟十號(hào)飛船，再進(jìn)行兩次交會(huì)對(duì)接。其中神舟九號(hào)飛船是否載人，將按照神舟八號(hào)飛行任務(wù)評(píng)估狀況決策，神舟十號(hào)飛船執(zhí)行載人飛行。

通過上述飛行任務(wù)，突破和把握空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)，將使我國(guó)載人航天技術(shù)水平躍上一個(gè)新的臺(tái)階。