更新時(shí)間：2023-10-28 15:09:35作者：佚名
據(jù)澳大利亞電訊報(bào)（De）報(bào)導(dǎo)，從現(xiàn)今開始，荷航乘客必須為托運(yùn)行李支付費(fèi)用。在法國內(nèi)部和和飛往新加坡的班機(jī)，加拿大皇家民航公司托運(yùn)行李早已不再包含在價(jià)錢中。從本周開始，這也適用于幾乎所有的洲際班機(jī)。
此次變動(dòng)，從今天開始施行，抵達(dá)歐洲、非洲和中東的班機(jī)都受影響。
英國KLM的發(fā)言人否認(rèn)，這些變化適用于廉價(jià)的所謂“輕票（light-），從現(xiàn)今開始，持有這些廉價(jià)的機(jī)票者，托運(yùn)行李須要耗費(fèi)100盧布。
“輕票”（light-）是一種飛機(jī)票的類型。一些飛機(jī)票包括托運(yùn)行李的價(jià)錢，然而，一些卻不包括。后者的機(jī)票與“輕票”的價(jià)錢差別，通常在80美元至100美元之間，有時(shí)甚至?xí)陀谕羞\(yùn)行李箱的價(jià)錢，最貴的，價(jià)差達(dá)230日元。
荷航的英國總監(jiān)Harm在該報(bào)上說，出于競(jìng)爭(zhēng)的緣由，價(jià)錢調(diào)整是必要的，民航公司都處于艱辛的時(shí)期，而價(jià)錢戰(zhàn)正在圍繞票價(jià)進(jìn)行。
這項(xiàng)價(jià)錢舉措的改變荷蘭航空行李(荷蘭航空手提行李嚴(yán)么)，可以使不須要托運(yùn)行李的機(jī)票實(shí)惠15％。按照這一比率，因?yàn)椴扇×诵屡e措，持有小件行李須要托運(yùn)，則對(duì)于每張票價(jià)高于666美元的人來說都顯得愈發(fā)高昂。
這些機(jī)票價(jià)錢結(jié)構(gòu)形式，去年稍后將在飛往中國和印度的班機(jī)中也推行。
然而，運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家JaapdeWit覺得，這項(xiàng)舉措主要是為了讓飛機(jī)票看上去更實(shí)惠，而其價(jià)錢結(jié)構(gòu)顯得愈發(fā)不透明了。
任何在5月14日之前預(yù)訂機(jī)票者，無需支付額外費(fèi)用。
按照KLM英國的總監(jiān)Harm的說法，長途飛行中的一半旅客只攜帶手提行李。KLM不會(huì)由于在客艙內(nèi)塞滿手提行李而倍感起飛被耽擱和帶來的苦惱。據(jù)Harm說，這個(gè)問題只影響亞洲內(nèi)陸班機(jī)，由于這些客機(jī)較小。
荷航也正在因此找尋解決方案，比如通過繳納費(fèi)用。
又是降低收費(fèi)荷蘭航空行李(荷蘭航空手提行李嚴(yán)么)，手提行李？
荷航也采取不同的價(jià)錢舉措，供游客選擇。如可選擇座位、可改機(jī)票或則取消班機(jī)等，這都必須多付費(fèi)用。