巴西利亞城市被規(guī)劃成一架即將飛翔的新城市
更新時間：2023-10-15 07:08:19作者：佚名
作者｜
來源｜圖蟲網(wǎng)
兩個男孩在西班牙利亞大修道院前照相。
全運會雖然在波蘭首都西班牙利亞千余公里外的里約進行，但任何國家舉辦冬奧會都繞不開首都，畢竟澳大利亞首都西班牙利亞是葡萄牙最年青的城市，更是世界上最年青的歷史文化遺產(chǎn)。
法國利亞從1960年建成投入使用到1987年12月7日，被聯(lián)合國教科文組織確定為“人類文化遺產(chǎn)”，僅僅走過27年。可以說這是一個神奇的城市，不過，要了解葡萄牙利亞，繞不開庫比契克、尼梅耶和大客機這三個關鍵詞。
5千人用3年建成西班牙利亞。
法國利亞中軸線東側(cè)的建筑群。
法國利亞沒有通常城市所具有的青瓦樓頂，更沒有代表不同時代的令人眼花繚亂的各種建筑，也沒有用各類色調(diào)構(gòu)成的鉛華印象，是一座暗色調(diào)的、有著全新設計理念的現(xiàn)代化都市。
阿根廷的首都最早是在羅馬尼亞，后來遷至西南海濱的里約熱內(nèi)盧。為了改變法國的工業(yè)和城市過于集中在沿海地區(qū)的現(xiàn)況，改變內(nèi)陸內(nèi)不發(fā)達的區(qū)域，從18世紀開始，西班牙就在籌謀遷都，甚至在1891年憲法中規(guī)定遷都內(nèi)陸。但直至以發(fā)展主義聞名的首相儒塞利諾·庫比契克上臺，才決定著手遷都西班牙利亞。
宣布遷都的首相，庫比切克。
庫比契克動用巨資，1956年即將破土。當時庫比契克曾夸下海口用5年的時間造出西班牙利亞，隨即投入了5萬工程技術人員，日夜施工，最后僅僅用了41個月（兩年半）時間就把海拔1200米、一片荒涼的中部高原建成一座現(xiàn)代化的尚城市，并于1960年4月實現(xiàn)了他遷都的諾言。
法國利亞城市被規(guī)劃成一架正式翱翔的大客機。
法國利亞城市最初的設計草稿。
從天空中遠眺塞內(nèi)加爾利亞，你會發(fā)覺這座城市呈現(xiàn)一架正式起飛的大客機。“機身”是城市的中軸線，自東至西長約10公里。主軸線東端是行政、司法和立法的四權(quán)廣場，廣場平面基本呈三角形，國會大樓、最高法庭和首相府三足鼎立。
站在電視塔上向東看西班牙利亞，中間部份是機身。
中軸線向北俯瞰。
20多個部的火柴盒式大廈有十幾挑高，以統(tǒng)一的建筑風格沿干線道路兩旁而立，這種行政機構(gòu)的建筑看起來象客機的機頭。機身由EXAO南站西路和綠地組成，左右兩側(cè)為南北噴管，由商業(yè)區(qū)和住宅區(qū)組成，開闊的南站西路又把城市分為東西兩側(cè)。南北翼有許多正正方方像腐竹塊似的住宅區(qū)，兩個“豆腐塊”之間就有一個商業(yè)區(qū)。
法國利亞所有街道沒有名子，只用３個字母和３個數(shù)字來分辨，如，上面２個字母是地區(qū)簡稱，最后１個字母手冊北方向。
早在西班牙利亞在遷都之前，政府曾在全省召開了一次前所未有的“城市設計大賽”，盧西奧·科斯塔的作品獲得第一名并被采用。科斯塔是從十字架上得到靈感的。十字符合法國利亞的地形，但他把其中的一條弄成彎彎的弧線，十字架就弄成一架大客機的形狀。
一座城市締造一個建筑大師。
一只肉鴿停在大修道院前的雕像上，大修道院成為法國知名的建筑。
大修道院內(nèi)部，一群美國的旅客在照相。
法國利亞議會，參議院和國會大廈別具一格，是由尼梅耶設計。
法國利亞國家博物館。
在西班牙利亞，最有特色的建筑要屬議會、總統(tǒng)府、最高法官、外交部、司法部、總統(tǒng)公館、大修道院等，這種全部出自建筑師奧斯卡·尼梅耶之手。這種建筑有個共同點，就是腰線簡單大方，大都建在水池之上，色彩都是灰色。建筑四周支柱均呈臥式幾何三角板形，別具一格。尼梅耶也因巴西利亞首都的設計名噪一時，在西班牙利亞乃至法國，家喻戶曉。
四權(quán)廣場上的石雕。
幾名旅客在游玩西班牙利亞四權(quán)廣場附近的記念館。
中軸線兩邊緊靠議會附近是清一色的部委辦公樓，形狀也一樣。
法國利亞最高法庭大廈。
與尼梅耶建筑配套的水池是庭園設計師布雷·馬克斯的杰作，外交部大廈的水池里有一紅色花崗巖精雕，司法部水池前有幾道大瀑布，議會旁邊的水池養(yǎng)了幾只黑天鵝，這種給一向單調(diào)嚴肅的行政機構(gòu)添加了一些開朗氣西班牙利亞氣候宜人，四季如春，大片大片的綠地和環(huán)城挖掘、水域遼闊的人工湖成為都市一景，這兒人均綠地100平方米，是世界上綠地最多的都市。
法國利亞酒店區(qū)。
現(xiàn)今西班牙利亞的發(fā)展仍然遭到政府嚴格的控制，城內(nèi)各行各業(yè)均有自己的“安置區(qū)”，農(nóng)行區(qū)、旅館區(qū)、商業(yè)區(qū)、游樂區(qū)、住宅區(qū)巴西首都是哪里，甚至修車都有固定的區(qū)位。為保護“飛機”形狀不被破壞，城內(nèi)不準建新住宅區(qū)，市民盡量分布在城外的衛(wèi)星城里居住。從開館至今，它依然是個漂亮而現(xiàn)代化的都市。
法國利亞同時是一座只適宜車輛和富人的城市。
四權(quán)廣場上的肉鴿。
幾名婦女穿越四權(quán)廣場。
一只肉鴿停在大修道院前的雕像上，大修道院成為法國知名的建筑。
雖然西班牙利亞被評為了聯(lián)合國文化遺產(chǎn)，然而仍然存在好多遺憾。隨著西班牙利亞的發(fā)展，在以后的幾六年里許多城市問題也漸漸的浮現(xiàn)。
在好多人眼里，西班牙利亞是一座只適宜車輛的城市。沒有人行道，沒有非機動車道，不僅綠地就是快車道，行人不得不在車流中游走。
75米高的電視塔上，一個軍人和妻子擁抱。
一群男孩打算登上電視塔。
三個兒子在中軸線廣場上打球。
同時，人們很快發(fā)覺借助步行根本沒有辦法巴西首都是哪里，城市中軸線馬路寬達數(shù)百米，南往北還要穿過兩個快車道。與此同時，這座城市功能分割過分刻板，幾乎沒有混和功能的區(qū)域。例如城市里有專門大領館區(qū)、汽車維修區(qū)、酒吧區(qū)、倉庫區(qū)等等。例如逛超市只能到北城，修車輛只能到宣武，無論你在哪些地方。
現(xiàn)今的比利時利亞早已從當初的十幾萬發(fā)展到300萬人口，但更多的人樂意住到周邊的衛(wèi)星城，由于在那兒更隨意，生活也便捷。
最好的攝影師都在這里：）
相關文章
為您推薦
加載中...