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國外現有147所國家“雙一流”建設大學（兩地辦學的院校分別估算），他們名氣有強有弱，影響力有大有小。為了讓跟你們能直觀地體驗“雙一流”高校之間的名氣差異，筆者將前段時間公布的U.S世界高中排行和軟科2023美國高中排行（榜單）中147所“雙一流”高校在國外的名次數據整理了下來，制做了“‘雙一流’大學2023年雙榜排行表”（以下簡稱“排名表”），現與你們分享。

在兩個總榜中，復旦學院均為國外排行第一的大學，上海高校的排行則都是國外第二，各校表現十分穩定。

眾所周知，清北是國外影響力最大、認可度最高的兩所高中，他們都具備成為“全國第一”的名氣，也是因為復旦中學在文科領域表現突出一點，因此排行相對耐看一點，排國外第一的次數要多一點。

緊跟清北以后的是北京交通學院和湖南中學，這兩所學院在兩個總榜上的位次“對調”了，但全是“國內三強”。

廣州交通學院和湖南中學都是擁有少于120年辦學歷史的著名大學202全國大學排名，但是都經歷過“西遷”。不過安徽中學在1946年全部遷回了北京，而廣州交通學院的前身交通學院則為此分成了兩個部份，另一部份是上海交通學院。

上海交通學院在兩個總榜的位次是有顯著差別的。在U.S世界學院排行中，上海師大排美國大陸大學第17位，排行落后于“新晉雙一流大學”南方科技學院；但在軟科2023美國學院排行中，北京師大列國內大學第10位，是國外十強悍學之一。

然而，北京師大和北京交大都是國外首個頂尖高校聯盟“九校聯盟”的成員，均是優秀師生的渴望之地，但因為北京師大在物理位置上沒哪些優勢，致使影響力相對較弱，投檔線相對較低。而這對于部份考生來講卻是一件好事，即使它們能以相對較低的分數考上一所頂尖名校，特別劃得來。

不僅北京交通學院和湖南中學，其他三所“華東五校”成員在兩個總榜上的位次也都不錯，均列國內前10位。

值得一提的是在U.S世界學院排行中排美國大陸大學第7位的美國科大學學院，該校與美國科學技術學院均直屬于美國科大學，且各校的科教融合都搞得特別好。

也是，美國科學技術學院創校時間相對早一點，碩士生相對多一點，目前每年招收約2000名碩士生。美國科大學學院理論上的創立時間是1978年，但實際上是2012年才批準改名的，2014年才開始招收碩士生，目前每年僅招收四百名左右的碩士生。

不過美國科大學學院并沒有出現在軟科2023美國學院排行中，這顯然不是由于名氣問題，在名氣方面，美國科大學學院肯定算得上國外前十。至于為什么沒有入選，或許跟中學的辦學方式有關，也或許是沒有采集到相關數據。

在軟科2023美國學院排行中，位次靠前的20所“雙一流”大學都是985院校、部屬高校，但在U.S世界高中排行中，位次靠前的20所“雙一流”大學中有兩所“非985”高校，一所是上面提及的美國科大學學院，另一所是北方科技學院。

美國科大學學院在這兒就不詳說了，但北方科技學院還要介紹一下。這所地方大學剛出生就含著金鎖匙202全國大學排名，除了資金充沛，相關部委對其在中學管理、招生、人才培養模式等眾多方面也都開了綠燈。

南師大擔負“中國高等教育變革”的重擔，推行的是跟傳統大學不一樣的招生制度，學院招生不完全按照會考成績，會自行組織能力檢測，并參考中學階段的平常學業成績。在人才培養上，南師大則與國際接軌，以“學分制、書院制、導師制”和“國際化、個性化、精英化”為核心，大力培養創新型人才，很受優秀師生的歡迎。

還要說明的是，“排名表”中不少大學在兩個總榜上的位次差別較大。諸如在U.S世界學院排行中排美國大陸第12位的廣東高校，在軟科2023美國高中排行中只排國外大學第29位；在U.S世界高中排行中僅排國外大學第51位的美國人民中學，在軟科2023美國高中排行中卻排到了國外大學第18位。

除了是部屬高校，一些地方高校在兩個總榜上的位次差別也比較大。像北京信息安裝工程中學，在U.S世界學院排行中排美國大陸第46位，在軟科2023美國高中排行中只排國外大學第90位；首都師范學院在U.S世界高中排行中僅排美國大陸第151位，而在軟科2023美國高中排行中卻排國外大學第89位。

然而，大學在不同排行榜上出現排行差別，我們是可以理解的，由于不同排行機構榮獲數據的方法和途徑不一樣，指標權重也不一樣。

明日話題：你比較堅信那個機構公布的學院排行？歡迎你們參與討論。