更新時間:2022-11-26 21:06:43作者:佚名
晚上好。很久以前,曾有朋友和我抱怨航空公司賣了太多超值頭等艙。他說自己買深圳飛北京的全價頭等艙,其他客人買的是「」——然后,在機艙里打電話給朋友炫耀:
「哎,現在這頭等艙真便宜,才不到兩千塊……」
我聽完老臉一紅,那時我去深圳連「超值頭等艙」的錢都不用花——直接用南航里程兌換免費的 A380 頭等艙。而且不光換免費機票,還寫文章發在自己微信公眾賬號上。
近年國內創業公司們似乎都愛燒錢、愛補貼,這樣運作確實容易催生所謂「獨角獸」;但糟糕的現金流國航白金卡需要多少錢,也很容易讓獨角獸們在資本寒冬里凍死。榮枯之間,用戶多少被慣壞了,似乎少付錢占便宜、不付錢占便宜是應該的。
相較而言,航空公司在頭等艙售賣上還算有節操。道理也簡單:真正的頭等艙客人不需要打折;大幅降低門檻(比如,頭等艙打一折)不光少賺錢,還會趕走真正的頭等艙客人。
保持較高價格、提供高品質的產品和服務,這樣的生意極有可能是小張認可的「好生意」。
今天收到國航的廣告郵件,介紹了「挑戰頭等艙」活動。看起來,國航已經把「升艙」做成一個相對標準的生意了。
游戲是這樣的
2016年8月1日至8月31日期間,國航無線 app 用戶本人出行時,系統會根據當日航班保障情況、始發機場狀態、空余座位比例等條件自動判斷用戶能否付費升艙。
當條件成立,用戶可以通過國航無線 app 推送的「升艙邀請」或 app 對應行程中亮起的「升艙」付費完成升艙。在起飛前90-55分鐘可以操作。
據國航官網介紹,此業務共覆蓋 16 個航點 334 條航線。重要細則如下:
1、始發機場必須是下面 16 個城市之一:
烏魯木齊 北京 天津 大連 蘭州 西安 合肥 南京 上海 杭州 成都 重慶 武漢 貴陽 廣州 長沙
2、必須是國航實際承運且掛CA代碼的國內航班,上海-北京 航線除外;
3、用于升艙的經濟艙機票必須是如下艙位之一(太便宜的不行):
G/E/Y/B/M/U/H/Q/V
4、不限購票渠道。
會員福利
與航線無關,與等級有關。不同等級鳳凰知音會員享受不同升艙價格。
普通會員:388 元/次,旅行后額外獎勵1個定級航段
銀卡會員:199 元/次
金卡會員:99 元/次
白金卡會員:1 元/次
白金卡會員的價格相當于「意思一下」。不過飛經濟艙飛成白金卡應該蠻不容易的……我猜許多朋友都有國航銀卡, 199 升到頭等艙不算貴。
小張今年坐國航很少,勉強有個銀卡,那廂海航已經快被我飛到白金卡了。
其他
如今每周都有大新聞。恒大增持萬科公布后,一篇評論文章用了「技驚四座」四個字。仔細想想,這件事上恒大倒未必是「技驚四座」,更多是「財大器粗」吧。
猶記去年春夏,一些藝高人膽大的互聯網金融機構做恒大商票業務,據說貼現的年化利率 18% 以上國航白金卡需要多少錢,可以想象那時恒大多么缺錢。從極度缺錢到豪擲萬金,只用了區區一年半,也許這才是許老板真正技驚四座的地方。
祝朋友們周末快樂。對里約奧運會還抱有一絲幻想的朋友,歡迎在明天參與懶投資「斗牛計劃」的新產品:競猜中國隊金牌數量。
復制下面鏈接可以訪問國航官網活動頁面——發稿時這個鏈接死活打不開,所以沒有放到「閱讀原文」中——如果你也打不開,請換個時間試試:
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