更新時(shí)間：2022-11-26 21:06:43作者：佚名
晚上好。很久以前，曾有朋友和我抱怨航空公司賣了太多超值頭等艙。他說自己買深圳飛北京的全價(jià)頭等艙，其他客人買的是「」——然后，在機(jī)艙里打電話給朋友炫耀：
「哎，現(xiàn)在這頭等艙真便宜，才不到兩千塊……」
我聽完老臉一紅，那時(shí)我去深圳連「超值頭等艙」的錢都不用花——直接用南航里程兌換免費(fèi)的 A380 頭等艙。而且不光換免費(fèi)機(jī)票，還寫文章發(fā)在自己微信公眾賬號上。
近年國內(nèi)創(chuàng)業(yè)公司們似乎都愛燒錢、愛補(bǔ)貼，這樣運(yùn)作確實(shí)容易催生所謂「獨(dú)角獸」；但糟糕的現(xiàn)金流國航白金卡需要多少錢，也很容易讓獨(dú)角獸們在資本寒冬里凍死。榮枯之間，用戶多少被慣壞了，似乎少付錢占便宜、不付錢占便宜是應(yīng)該的。
相較而言，航空公司在頭等艙售賣上還算有節(jié)操。道理也簡單：真正的頭等艙客人不需要打折；大幅降低門檻（比如，頭等艙打一折）不光少賺錢，還會趕走真正的頭等艙客人。
保持較高價(jià)格、提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，這樣的生意極有可能是小張認(rèn)可的「好生意」。
今天收到國航的廣告郵件，介紹了「挑戰(zhàn)頭等艙」活動。看起來，國航已經(jīng)把「升艙」做成一個(gè)相對標(biāo)準(zhǔn)的生意了。
游戲是這樣的
2016年8月1日至8月31日期間，國航無線 app 用戶本人出行時(shí)，系統(tǒng)會根據(jù)當(dāng)日航班保障情況、始發(fā)機(jī)場狀態(tài)、空余座位比例等條件自動判斷用戶能否付費(fèi)升艙。
當(dāng)條件成立，用戶可以通過國航無線 app 推送的「升艙邀請」或 app 對應(yīng)行程中亮起的「升艙」付費(fèi)完成升艙。在起飛前90-55分鐘可以操作。
據(jù)國航官網(wǎng)介紹，此業(yè)務(wù)共覆蓋 16 個(gè)航點(diǎn) 334 條航線。重要細(xì)則如下：
1、始發(fā)機(jī)場必須是下面 16 個(gè)城市之一：
烏魯木齊 北京 天津 大連 蘭州 西安 合肥 南京 上海 杭州 成都 重慶 武漢 貴陽 廣州 長沙
2、必須是國航實(shí)際承運(yùn)且掛CA代碼的國內(nèi)航班，上海-北京 航線除外；
3、用于升艙的經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票必須是如下艙位之一（太便宜的不行）：
G/E/Y/B/M/U/H/Q/V
4、不限購票渠道。
會員福利
與航線無關(guān)，與等級有關(guān)。不同等級鳳凰知音會員享受不同升艙價(jià)格。
普通會員：388 元/次，旅行后額外獎勵1個(gè)定級航段
銀卡會員：199 元/次
金卡會員：99 元/次
白金卡會員：1 元/次
白金卡會員的價(jià)格相當(dāng)于「意思一下」。不過飛經(jīng)濟(jì)艙飛成白金卡應(yīng)該蠻不容易的……我猜許多朋友都有國航銀卡， 199 升到頭等艙不算貴。
小張今年坐國航很少，勉強(qiáng)有個(gè)銀卡，那廂海航已經(jīng)快被我飛到白金卡了。
其他
如今每周都有大新聞。恒大增持萬科公布后，一篇評論文章用了「技驚四座」四個(gè)字。仔細(xì)想想，這件事上恒大倒未必是「技驚四座」，更多是「財(cái)大器粗」吧。
猶記去年春夏，一些藝高人膽大的互聯(lián)網(wǎng)金融機(jī)構(gòu)做恒大商票業(yè)務(wù)，據(jù)說貼現(xiàn)的年化利率 18% 以上國航白金卡需要多少錢，可以想象那時(shí)恒大多么缺錢。從極度缺錢到豪擲萬金，只用了區(qū)區(qū)一年半，也許這才是許老板真正技驚四座的地方。
祝朋友們周末快樂。對里約奧運(yùn)會還抱有一絲幻想的朋友，歡迎在明天參與懶投資「斗牛計(jì)劃」的新產(chǎn)品：競猜中國隊(duì)金牌數(shù)量。
復(fù)制下面鏈接可以訪問國航官網(wǎng)活動頁面——發(fā)稿時(shí)這個(gè)鏈接死活打不開，所以沒有放到「閱讀原文」中——如果你也打不開，請換個(gè)時(shí)間試試：
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