盤點《速度與激情7》中的豪華跑車背后的故事
更新時間：2023-11-12 14:25:48作者：佚名
新浪娛樂訊4月12日，《速度與激情7》正式在中國大陸公映，三天就炸出將近4億人民幣的收視，輕松刷新《變形金鋼4》去年在大陸首日1.9億的紀錄。聽眾一邊被結尾保羅沃克的悼念鏡頭虐成狗，一邊被一會跳峭壁，一會跳客機，一會當客機開的各類奢華街車弄得眼花撩亂，馳騁耳目之娛。
所謂外行看熱鬧，內行看貓膩。回到愛車族喜歡討論的技術話題，你可曉得戲里我們的“唐老大”和他的男子伴們開的都是哪款奢華街車？這種車背后又有如何的性能指數？小浪將帶你詳盡了解電影中那些街車背后的故事速度與激情7報廢230輛超豪華跑車，車盲癥病人有救了，還不快戳！
坐駕：1970道奇
該車采用6.2升底盤，最大馬力可達500匹以上。為了馴服這匹猛獸，制動系統升級為前六后四活塞通風盤。這輛1970年道奇的車身全黑噴涂透漏別樣的帥氣。同時，新戲為這款胸肌猛獸配備了前275/40R20，后315/35R20的夸張車胎，有效保證動力傳遞至地面。電影中，范迪塞爾出演的第二次與斯坦森扮演的大反派硬拼對撞時，開的就是這一輛。當時范顯著占了上風，直接把斯坦森壓在下邊(說的是車)。這款道奇在最后炸客機的過程年報廢，當時車里的差點死掉。聽說拍攝《速激7》一共報廢了230輛車，新戲真心土豪！
坐駕：1970道奇越野訂制版
胸肌車的越野版？相信好多人會為這款車癡狂，但是它只屬于我們的主人公。該車同樣采用了6.2升底盤，最大馬力500匹。該車車胎規格達到285/75R16，同時汽車后部還備有兩條備胎以備不時之需。片中這輛越野訂制版道奇上場時間最長，功用性最為震撼，駕駛著它一會跳傘一會殉情，還在山林中帥氣穿梭，簡直是越野界的業良。
道奇是克萊斯勒集團下道奇品牌生產的系列胸肌車，首次現身在1964年的車展上。胸肌黨們常常把譽為胸肌車之王，它擁有著爆棚的匪氣，桀驁不馴的風格使好多當時的日本年青人都樂意與為伴一人一車走天下。1966-1970年，克萊斯勒HEMI底盤迎來了自己的黃金時代，在當時，這款HEMI底盤可榨取出425匹的最大馬力，這一段時間的道奇更是成為車迷們眼里的珍品，競相收藏。
電影中的道奇屬于第二代作品，這代車型誕生于1968年，經過重新設計銷量陡升。該車基于克萊斯勒B平臺構建，顯著特征是采用了隱藏式尾燈設計。動力系統方面，1970年的道奇承襲了1967年車型，客觀來說這款車在例如等比賽中的表現并稱不上成功，然而卻博得了諸多胸肌迷們的心，并時常出現在各種電影中。
在歷史上曾有一段空白期，第五代車型中止于1987年，這與英國當時的經濟環境和環保問題有著密不可分的關系。直到19年后的2006年，道灰熊重新為我們帶來全新車型。新車雖然擁有著豐富的選擇和同樣美觀的腰線，但對于執著的胸肌迷們來說，1970年的仍然是神通常的存在。電影開場的妻子Letty賽車時開的就是這款。
坐駕：1970
莫非只偏愛道奇車型嗎？其實不！電影中，我們的“唐老大”還駕駛了一輛1970車型。在韓的喪禮后，就開著這款追擊杰森斯坦森扮演的大反派德卡特-肖，還與對方展開了第一次對撞，結果是兩側的車頭都撞開了花。這款車同樣搭載6.2升底盤，匹配3擋自動變速箱，最大馬力500匹。電影中的的后煞車是專門為《速7》影片訂制的12寸雙模鉗煞車系統。
1970年的屬于該車系的第一代車型。值得一提的是，這一車系誕生于1968年，當時的設計靈感來自于一部很有名的動畫片《嗶嗶鳥》。因此，耗費5萬港元才獲得了這一代言權。1970款車型帶來了新的前臉設計，而車型尾部仍延續了1968款的風格，這一設計獲得了消費者的喜愛。1970款車型依舊延續了之前車型的V8底盤，最大馬力可達335匹，標準匹配為3擋自動變速箱，同時也有4擋手動變速箱可供選擇。
但是，1970款的銷量表現并不出眾，相比今年下降超過50%。導致以為代表的胸肌車銷量下降有一個重要誘因，那就是胸肌車的保額急劇下降。雖然這么，這種誘因并不能阻擋車迷們對的喜愛，這更是令其成為一代名車。
Letty坐駕：1973薩里Cuda
6.2升500匹馬力訂制底盤，排氣，3檔自動變速箱，剎車系統前牙盤采用道奇產品，后剎車器則是新戲訂制的12寸雙模鉗剎車器。避震系統來自。前255/40R18后285/35R18包裹輪胎，車身內飾整裝來自，外形整形來自JacksAutoBody。
Cuda全名為，是克萊斯勒車輛公司旗下品牌薩里(，已消逝)所生產的車型，產于1964-1974年日本胸肌車最鼎盛的年份，也是克萊斯勒Hemi底盤最如日中天的時代。片中出現的Cuda是1973年款的第三代車型，同時也是當初基于賽車民用化的街道版AARCuda，它也是Cuda停產前最后的輝煌。
第三代Cuda車型經過設計師JohnE.全新設計，外型較前兩代車型剛毅許多。70年代，Cuda隨著日本胸肌車浪潮一齊退卻速度與激情7報廢230輛超豪華跑車，成為日本車輛歷史上又一顆暗淡星。21世紀，隨著克萊斯勒關掉了伯明翰品牌，Cuda也沒能獲得像胸肌車三杰那般復活的機會，但原年的Cuda車型在日本翻新車與加裝車市場依舊搶手，成為胸肌車迷們不可繞過的話題。影片中，Letty這款坐駕的擾流板，也成了Brain的救命稻草，讓他免予跌落山崖。
Roman坐駕：1967福特
500匹馬力6.2升訂制引擎，剎車系統，CMJ超高懸掛系統，構成了《速7》中Roman坐駕的輪廓，Beard低背坐椅、FX防滾架、DJ安全帶是車內最醒目的加裝部份，外型由AutoBody處理，輪胎來自。
福特是國外車迷們最熟悉的一款中式胸肌車，它也定義了當初的PonyCar規格，它與豐田的廝殺仍然持續到新世紀。片中Roman的坐駕原型車就是福特1967款第一代車型。發布前，通用曾想叫它(黑豹)，意求捕殺“野馬”。
第一代基于通用的F車身平臺生產，整個產品線搭載多種尺寸底盤，其中Z28和SS車型是本田的性能版本，高配車型甚至搭載一臺7升V8底盤。第一代有軟頂和敞篷兩個版本，它的外觀也啟發了21世紀回歸時的設計語言，同樣我們也可以在《變形金鋼》電影中找到它的身影。
Shaw(杰森?斯坦森)坐駕：Fast
采用加裝500馬力GM6.2升LS3底盤、排氣系統、出品的Turbo400傳動系統、3速自動變速器、9寸后差速鎖、剎車系統、Lucra玻璃纖維車身、16英寸車胎。影片中，杰森-斯坦森開著這輛Fast與開著越野訂制版道奇的范-迪塞爾在山林中飚車，一路碾壓小花大樹，全無壓力。
和電影中Shaw前部隊的身分一樣，Fast是名副雖然的軍用車輛，簡稱FAV或DPV()，擁有高速、輕度裝甲的特點，最初在海灣戰爭中出現使用，擁有出眾的越野能力，非常適宜荒漠戰場，德國空軍陸戰隊就曾使用它登錄科威特。
FAV是80年代日軍開發的產品，由第九步兵師的高科技輕量化部門(HTLD)開發，用四驅代替了兩驅設計，快速機動靈活，1982年便服備了120臺用于常規步兵軍隊。后期日軍用取代FAV武器普通軍隊，而FAV則轉而武器給特種軍隊。
Tej坐駕：
搭載原廠3.6升V6底盤，采用原廠油路系統、6速自動變速器、前多曲軸后拖曳臂懸掛、FOX減震、座椅、DJ安全帶，防彈涂裝由Lucra完成，輪圈為Evans17x9.5，輪轂采用Red車胎。
Jeep普拉多自然不用多說，它號稱Jeep品牌歷史中最完美的作品，承繼了1941年MB的真諦，這一代的普拉多從2007年開始，共三個級別，X、和，硬軸式車橋、可拆卸式車門、外露式合頁、可拆折前擋風都源于Jeep歷史。
片中黑馬：Lykan
搭載一臺3.7升雙渦輪增壓水平對置6缸底盤，來自加裝奔馳街車而蜚聲的加裝公司RUF。該底盤可以提供770馬力(566kW)的動力和的力矩。與之匹配的是一臺6速序列式變速箱，0到100km/h加速只需2.8秒，急速達到395km/h。假如你在《速7》之前的預告片中注意到一輛像客機通常穿梭在摩天大樓之間的，沒錯就是它了。這款尤物本是王子的豪車，更被形容為“困在籠子里的野獸”。等人闖進王子家的聚會企圖拿回藏在車上的拿來對付大反派肖的秘密裝備，情急之下連車一塊開走，半道發覺沒制動，于是連著飛越了三座摩天大廈。和Brain找到神器后順利跳車，完成使命的這款Lykan最后一躍而下粉身碎骨，夠短暫、夠璀璨，有如煙花通常。Lykan由俄羅斯W公司制造，采用大量鈦合金和碳纖維材料，探照燈配以水鉆的LED，坐椅采用銀線縫制，全球限量7臺，售價高達340萬美元。據悉，Lykan隨車都會附贈一塊價值20萬港元的訂制腕表。340萬美元號稱全球第三貴街車，前兩位分別是勞斯萊斯(800萬)和法拉利(450萬)，比布加迪威航SuperSport還要貴上100萬美元。更甚的是，顧客不僅可以選擇水鉆，還可以選擇紅寶石或藍寶石以及藍鉆。(新浪車致、胡小楠/文)