更新時間：2023-05-21 10:09:32作者：佚名
魯網9月10日訊（記者殷會麗）日前，一篇題為《外賣騎手，困在系統里》的報導刷屏，文章敘說了訂餐騎手在平臺系統的算法與數據驅使下，疲于奔命，交通車禍頻發，一石喚起千層浪，導致網民對訂餐平臺派單不合理的質疑。9日，餓了么和美團兩家訂餐巨擘先后發表申明，宣布相似功能。
餓了么：你樂意多等5分鐘嗎？
9日下午，餓了么在官方微博發公告對此事進行回應，將于近日公布兩個新功能：一是在對賬付款時提高“愿意多等5分鐘/10分鐘”的自主小按鍵，消費者可以選擇也可以不選擇。餓了么會為按下按鍵的消費者提供紅包或老饕豆等權益；二是針對歷史信用好、服務好的藍勇士提供某些訂單的“超時免責”權益。
廣州市消保委評“多等5分鐘”：邏輯有問題
9日上午，北京市消保委通報線上生鮮平臺消費評價狀況，重慶市消保委副秘書長唐健盛覺得，餓了么的申明在邏輯上存在問題。
他強調外賣騎手困在系統里，這一問題應是訂餐騎手與企業的關系，訂餐騎手相關的規則是企業起草的，消費者在平臺下單，商業行為只是針對平臺形成的。“因此在這些狀況下，你拿訂餐騎手的過失，他的非法，他撞人、他闖紅燈，讓消費者承當出來，這也許是有違基本邏輯的。”
美團回應：給騎手留出8分鐘彈性時間
9日晚，美團訂餐公布申明，表示將更好優化系統，在為用戶提供準時配送服務的同時，調度系統會給騎手留出8分鐘彈性時間。惡劣天氣下，系統會延長騎手的配送時間，并且停止接單。騎手申述功能將升級，對于因惡劣天氣、意外丑聞等特殊狀況下的超時、投訴，查證后，將不會影響騎手考評及收入。對于騎手的獎勵機制，將從送單獎勵轉向綜合考慮合理單量區間及安全指標的獎勵，讓騎手在保障安全的同時，榮獲更實際的收益。
人民晚報：避免“以命送餐”
二者回復皆造成多方議論。有網民表示這是人性化的改進，外邊配送過程有很多不可控誘因外賣騎手困在系統里，都不容易，相互敬重，甘愿等候；還有網民指責是將責任轉嫁給消費者，是“甩鍋”行為，這是將公司和騎手之間的矛盾轉移到用戶和騎手之間，這些方式治標不治本；也有的網民表示，平臺要做系統優化放寬騎手送達的時間要求，建議企業加大對騎手的工資和福利保障。
《外賣騎手，困在系統里》文章強調，2017年上半年，武漢市經偵局警察大隊數據顯示，在北京，平均每2.5天就有1名訂餐騎手死傷。同年，上海3個月內外賣騎手死傷12人。2018年，上海警察7個月間整治騎手違規近萬次，車禍196件，死傷155人次，平均一天就有1個騎手因非法死傷。
人民晚報評論稱：平臺逐利無可厚非，但唯利是圖、唯快是圖絕不可取；技術優化是好事，卻不應成為冷血的榨取工具。為訂餐按下減速鍵，平臺責無旁貸，敬重生命、尊重勞動不能逗留在標語上，也不應止于組織幾場考試、幾場輪訓，而是要從機制設計上更好兼容安全與效率，以人性化措施讓系統“活”起來，成為服務騎手的工具而不是沉重鐐銬。監管和交警部委也要加強監管和執法力度，防止更多訂餐員和交通參與者為超載訂餐埋單。作為消費者，也不妨多幾分責怪。各方共同關愛，就能標本兼治，避免“以命送餐”。