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是固守自主商標(biāo)，還是主動同華為聯(lián)手，推行商標(biāo)聯(lián)合發(fā)展方針，以期達(dá)成兩者地位對等的境界，北汽藍(lán)谷（.SH）為當(dāng)前市場提供了最優(yōu)的范例。

8月15日，北汽藍(lán)谷（.SH）公布了其最新半年財務(wù)報告。報告顯示，公司整體營收達(dá)到95.17億元，較去年同期大幅提升154.38%。其中，汽車銷售板塊貢獻(xiàn)了86.34億元收入，增長幅度為206.66%。此外，北汽藍(lán)谷（.SH）的經(jīng)營狀況持續(xù)改善，2025年上半年歸屬于母公司的凈利潤，較去年同期減少了2.63億元，顯示出盈利水平明顯提高。

北汽藍(lán)谷（.SH）取得的進(jìn)步尤為顯著，其發(fā)展呈現(xiàn)全面提升態(tài)勢，銷售業(yè)績與經(jīng)營收入同步提升，同時，高檔智能車型在整體中的比例有所增加，經(jīng)營收入的增長速度超過了銷售業(yè)績的增長速度，這表明北汽藍(lán)谷（.SH）的品牌構(gòu)成正在不斷改善。

銷售表現(xiàn)上，6月份，北汽藍(lán)谷（.SH）的月度出貨量超過1.4萬臺，與去年同期相比實現(xiàn)了兩倍的增長。極狐品牌保持每月銷量過萬的水平，6月份交付了10352臺，同比提升了65.13%。今年前六個月，該品牌累計銷售了55503臺，同比增長了211.06%。

享界S9六月出貨量首度超越四千臺，具體為四千一百五十四臺，較上個月增長百分之九十四點七，成為三十萬元以上新能源轎車銷售量第一，開始挑戰(zhàn)奔馳E系等行政級豪華轎車市場的主導(dǎo)權(quán)，為中國豪華轎車領(lǐng)域帶來新氣象。

根據(jù)最新市場動態(tài)，上海證券近期公布了一份研究報告，該報告首次對北汽藍(lán)谷（.SH）進(jìn)行了分析，同時對其投資價值給出了積極評價，建議增持。

上海證券指出，短期內(nèi)，極狐品牌產(chǎn)品系列將不斷豐富北汽集團(tuán)官網(wǎng)，促進(jìn)公司銷量增長，推動公司營收及盈利水平提高；從中長期角度分析，受華為智選支持的享界品牌，瞄準(zhǔn)BBA燃油車市場，未來享界S9依靠獨特競爭優(yōu)勢，特別是增程版車型推出后北汽集團(tuán)官網(wǎng)，有望不斷奪取豪華轎車市場占有率，替代潛力巨大，華為渠道的助力與品牌間的相互促進(jìn)，將更加增強(qiáng)其市場開拓能力。

堅守七年終發(fā)力 極狐月銷破萬成常態(tài)

自2019年首次明確品牌方向，至2025年屢次達(dá)成單月銷量破萬佳績，北汽極狐憑借自身執(zhí)著詮釋給社會一個啟示：維持戰(zhàn)略上的堅定不移，秉持以科技創(chuàng)新為根基的長遠(yuǎn)眼光，對國有新興品牌而言，是確保其安穩(wěn)度過市場波動周期的關(guān)鍵支撐。

今年三月，極狐交車數(shù)量為十三千零一十八輛；五月份，交付量增至十三千五百零九輛；六月份，交付量回落至一萬零三百五十二臺。今年迄今為止，極狐已連續(xù)三個月實現(xiàn)銷量過萬，五月份的銷量更是刷新了該品牌單月銷售記錄。這表明極狐品牌的市場表現(xiàn)持續(xù)向好，并且這種增長是穩(wěn)定而可靠的，并非偶然發(fā)生的情況。

極狐是北汽集團(tuán)的重點項目，它以推廣技術(shù)大眾化為宗旨，使得先進(jìn)科技不再局限于昂貴的價格。

以極狐旗下兩款核心車型新阿爾法T5/S5為例，這兩款車全部搭載了寧德時代提供的動力電池留學(xué)之路，其車身部件由麥格納打造，品質(zhì)與大G保持一致。借助新阿爾法T5/S5這兩款產(chǎn)品，極狐將800V配合5C快充技術(shù)引入到了15萬元價格區(qū)間，實現(xiàn)了15分鐘充電即可行駛500公里或525公里的性能表現(xiàn)。

新阿爾法S5的車身抗扭強(qiáng)度表現(xiàn)優(yōu)異，這一指標(biāo)對車輛安全、操控穩(wěn)定性及乘坐舒適性都至關(guān)重要，其抗扭剛度具體數(shù)值為51,897N·m/deg，新阿爾法T5的抗扭剛度則為47,119N·m/deg，這兩個數(shù)值都超過了勞斯萊斯40500 N·m/deg的水平，此外，新阿爾法S5還是14萬級別中首款配備全域800V平臺的純電轎車。

同類產(chǎn)品之中，既有配件隨機(jī)現(xiàn)象，也有顧客蒙昧選擇的情況，而且完全不擁有極狐特有的麥格納制造工藝水準(zhǔn)。這等于把價值數(shù)十萬乃至上百萬級別座駕的先進(jìn)技術(shù)與豪華體驗，毫無保留地移植到了售價僅十幾萬的車型上。

以核心動力電池為例，北汽極狐與寧德時代合作研發(fā)，采用特殊工藝，確保原材料純凈無雜，極片關(guān)鍵部位平滑無瑕疵，電芯性能均衡無缺陷，從而將單體瑕疵率控制在十億分之一的水平，并且自項目啟動至今未發(fā)生過任何自燃事件。

正是因為在技藝和品質(zhì)方面始終保持專注，極狐品牌才得以在市場風(fēng)浪中堅守七年，最終從2025年開始顯現(xiàn)強(qiáng)大勢頭，銷售業(yè)績持續(xù)刷新紀(jì)錄。

統(tǒng)計表明，現(xiàn)階段北汽的專利申請量達(dá)到三萬五千件左右，這一數(shù)字在行業(yè)內(nèi)名列前茅，其三電與氫能等關(guān)鍵技術(shù)在科技進(jìn)步獎項上獲得過六次一等獎的殊榮。北汽還具備國際水準(zhǔn)的三電和智能網(wǎng)聯(lián)試驗設(shè)施。

二零二四年，北汽在研究開發(fā)方面花費了一百三十二億人民幣，其研究開發(fā)人員數(shù)量超過八千名，預(yù)計到二零三零年為止，其研究開發(fā)的總支出會累計超過一千億元。這種持續(xù)且深入的積累，體現(xiàn)了極狐品牌七年如一日的技術(shù)突破和體系化支撐，彰顯了極狐品牌在安全、健康、品質(zhì)等汽車產(chǎn)品核心要素上的穩(wěn)步增強(qiáng)，更展現(xiàn)了極狐品牌搭建了覆蓋產(chǎn)品所有階段的研發(fā)、供應(yīng)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，最終為北汽藍(lán)谷（.SH）構(gòu)建了穩(wěn)固的長期發(fā)展基礎(chǔ)。

最新情報表明，極狐A0級純電版精品車T1即將發(fā)售，到今年年底，增程動力版車型也會和消費者碰面，這表明極狐將實現(xiàn)從單一純電到純電與增程并行的動力體系，以此應(yīng)對更加豐富的市場需要。

雙品牌驅(qū)動 北汽藍(lán)谷（.SH）進(jìn)入戰(zhàn)略新階段

從極狐到享界，這并非一個尋常的抉擇，而是北汽集團(tuán)這個擁有將近七十年歷史的大型國有汽車集團(tuán)經(jīng)過深思熟慮做出的戰(zhàn)略決定。

從品牌規(guī)劃角度分析，極狐致力于達(dá)成北汽藍(lán)谷（.SH）實現(xiàn)大規(guī)模銷售的使命，而享界品牌則肩負(fù)著追求高端市場的責(zé)任。

享界是華為合作推出的頂級品牌，其首款車享界S9自面市后一直廣受歡迎，6月份交付了4154輛，三個月總銷量超過1.2萬輛，穩(wěn)居30萬以上新能源轎車銷售首位，幫助北汽藍(lán)谷（.SH）在高端純電領(lǐng)域建立了穩(wěn)固地位。

享界S9極富特色地體現(xiàn)了“東方氣派”的韻味，它從外觀構(gòu)思到裝備選擇再到使用感受，都完全契合了上層人士“既渴望先進(jìn)技術(shù)，又追求持久動力”的根本需求，徹底顛覆了奔馳、寶馬、奧迪旗下E級車型56E的傳統(tǒng)說法。

享界S9裝配了華為途靈底盤系統(tǒng)，整個系列都搭載了5檔可調(diào)的空氣懸掛裝置。此外，車輛還安裝了CDC類型阻尼調(diào)節(jié)減振器，并且具備了智能道路識別功能、智能動力扭矩管理技術(shù)，還有智能化的車身整體協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)。

得益于多項創(chuàng)新科技，享界S9在應(yīng)對顛簸時表現(xiàn)更佳，下坡沖擊減弱了百分之二十，輕微震動消散速度加快了三分之一，行駛穩(wěn)定性增強(qiáng)十分之一。這款車的100公里每小時到零公里制動過程僅需32點七七米，通過麋鹿測試時的極限速度達(dá)到了八十一點四公里每小時。這些優(yōu)異的性能指標(biāo)，明顯領(lǐng)先于BBA旗下價值百萬的汽車產(chǎn)品。這為中國品牌高端車型近年來在海外市場贏得更多份額提供了關(guān)鍵原因。

據(jù)消息透露，享界S9T旅行車計劃于今年九月面市。該車型將配備華為最新研發(fā)的ADAS4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，在智能程度、外觀設(shè)計、內(nèi)部空間以及續(xù)航能力等各個方面均有顯著提升。屆時，享界品牌將針對不同市場定位，S9車型主要面向傳統(tǒng)高端轎車消費群體，而S9T則專注于服務(wù)新興中產(chǎn)階級群體，兩者將協(xié)同打造三十萬至四十萬元價格區(qū)間的市場競爭壁壘。

8月18日，享界S9T開始接受預(yù)訂，起步價是32.8萬元，一個小時后，預(yù)定數(shù)量就達(dá)到了超過一萬臺。S9T推出之后，估計享界品牌能夠達(dá)成每月銷售超過一萬的水平，目標(biāo)就是要進(jìn)入新能源汽車銷售領(lǐng)先的位置。

業(yè)內(nèi)專家表示，從時間角度分析，2025年既是北汽藍(lán)谷（.SH）依靠“極狐+享界”兩個品牌實現(xiàn)雙重驅(qū)動開始的年份，也是北汽藍(lán)谷（.SH）邁入全新戰(zhàn)略發(fā)展時期的標(biāo)志性節(jié)點。

北汽藍(lán)谷和另一家新能源品牌的發(fā)展軌跡相仿，中國新能源汽車的市場接受度，從2019年的4.7%，大幅攀升至2025年的44.3%。北汽藍(lán)谷（.SH）在過去的七年里，經(jīng)歷了市場的嚴(yán)峻考驗，持續(xù)主動進(jìn)行改革，增強(qiáng)了自身的發(fā)展動力，現(xiàn)在已經(jīng)建立起極狐品牌，憑借出色的性價比覆蓋了大眾市場，同時以享界品牌，通過“中國式高端與華為技術(shù)”滿足中高端市場，從“技術(shù)普及”和“品牌提升”兩個層面，幫助北汽藍(lán)谷（.SH）進(jìn)入一個全新的發(fā)展階段。