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天津中心城區

街道更新設計

1月15日上午9點，建筑學院環境設計系碩士生導師邱景良、陳學文、王曉蓉、郝偉國、王靜、賈偉陽、曲翠翠及研究生一、二年級同學們在第十八教學樓510會議室指導設計（一）項目開題，并邀請了天津市城市規劃設計研究院景觀設計師田甜為同學們講解《天津中心城區街道更新改造設計》課題。

謝明俊在開幕式上合影

首先，田天老師介紹了項目的基本情況。該項目源于天津城市交通改善，主要用于天津中心城區核心區的更新設計建設，包括和平區、南開區、河北區。課題主要選取了河北區作為改造對象，相比其他兩個區，河北區歷史文化底蘊深厚，發展相對其他區緩慢，因此改造空間較大。并指出了本次街道改善的幾個主要變化： ①片面注重機動車通行→全面注重群眾出行 ②道路紅線管控→街道空間管控 ③工程設計→一體化設計 ④注重優化道路功能→注重促進街區發展。充分滲透“安全、綠色、活力、智慧”的改造理念，提升老城區的凝聚力和向心力。

其次，介紹了南開區老城區步行及自行車交通示范區一期景觀設計，充分詮釋了主題，并給予了一定的設計啟發。一期項目以東門內大街至水閣街為依托，目標是打造天津老城區“連接歷史與未來的新地標”。深入挖掘天津老城區的軸線意識，完成慢行系統的更新。南開區老城區歷史文化悠久，現階段區域交通、城市印象還不明顯，需要重新規劃更新的問題還有很多。我們現在所做的，也是為了彌補過去快速建設中出現的一些問題，希望改造工作能夠經得起時間的考驗。

鼓樓東街、水閣街慢行系統升級改造規劃

天津市城市規劃設計研究院

水閣街慢行系統升級效果圖

天津市城市規劃設計研究院

鼓樓東街、水閣街慢行系統升級效果圖

天津市城市規劃設計研究院

隨后，田天老師介紹了河北區的基本概況和定位意向。河北區具有重要的歷史價值，分布著天津美術學院、北寧公園、大北禪寺等一些文化場所，也是國際設計周的舉辦地，有很大的改造空間。目前，河北區已規劃設計了三個連接工程節點：中山地鐵公園、金石橋地下公園、幸福公園站公園。城市微公園體系激活了河北區的城市景觀，使城市街道煥然一新。老師們還補充了一些重要的想法，比如要關注河北區不同的街道背景天津設計學院，包括古民居、名人故居、各國前租界的不同風格和歷史積淀等。同時，老師們提到要注重設計風格和整體要素，通過調研基地和施工現場了解信息。 同時，了解天津城市建筑歷史的重要性也被多次強調，如將天后宮、東福橋、少年宮等天津老城記憶在當代設計中的體現。

河北區街頭公園面積對比

城廂中路與鼓樓東街交匯處

朱亞輝 攝

南開區城廂中路

朱亞輝 攝

河北區勝利路

朱亞輝 攝

河北區平安街道

朱亞輝 攝

河北區中山路金剛橋旁

蘇靜媛 攝

河北區中山路

蘇靜媛 攝

提問與交流

問題1（呂志宇）：

我對馮驥才先生在《拯救老街》中說的一句話感觸頗多，天津老街、老橋的拆遷帶來了城市的快速發展。現在人們在享受良好生活質量的同時，也越來越意識到精神性的缺失。如何從人文的角度去研究過去的街道與未來的街道的關系？如何平衡人們的物質需求與精神需求？

田甜老師：

歷史需要尊重和創新，不只是簡單的懷舊。設計也需要面向未來留學之路，但優秀的傳統不能拋棄。老街拆了之后，要重新找回時代的韻味，這是不同時代追尋中必經的過程。一些歷史資源可以激發我們的靈感，讓我們更好地重塑未來的城市。比如河北區的文津書院，王振良老師對天津的文史貢獻很大，他植入了一個元素帶動了整個街區。舊城的更新往往是這種針灸的形式。街道更新不局限于物質層面，街道涉及多方利益，主管部門也很多，有很多協調、綜合的要求，包括設計中很多不同專業的配合。環境設計專業也需要關注其他專業的動態，比如對交通專業要有一些了解，對社科知識要有一些了解，要學會如何做調研，如何做訪談，特別是要思考規劃理念。 這樣我們才能突破現實的限制，跟隨城市整體的發展方向，多去現場，尋找靈感。

問題2（朱亞輝）：

受天津歷史的影響，城市建筑、街道風格迥異，歷史氣息濃郁。但隨著時代的發展，市民和政府對街道更新提出了新的設計要求，產生了新與舊、風格迥異還是風格統一的矛盾。您在更新設計中是如何處理這種矛盾的？是強調各具特色還是傾向于風格統一？

田甜老師：

天津是全國獨具特色的城市，每個區，甚至一個區內都存在著許多不同的文化和風格。因此在設計上我們依然深入挖掘不同地域的歷史文脈，以尊重、保護、延續的態度，立足當代的發展需要，做延續多元風格的街道更新設計。

邱景良老師：

街道更新其實是新舊價值觀的體現，街道更新設計是傳統保留與當代創新的融合與碰撞。一方面，傳統設計理念與當代需求存在差異，無法完全照搬。一般的保護思路是保留當時認為符合當代審美與理念的部分天津設計學院，去除“不相容”的部分。長此以往，在我們自以為是的意識的剝離下，會造成傳統文化內涵的流失與不連續。另一方面，創新是豐富傳統時代特征的工具，讓其為大眾所接受與傳承，但在創新的過程中，必須以延續城市文脈與肌理為前提。

陳學文老師：

其實這是一個老問題，天津就有反面例子，和平路恒隆廣場就破壞了地塊原有的肌理。設計上要尊重地域文化，在尺度、空間、形態等方面找準定位。

問題3（蘇靜遠）：

你選擇的主題是聚焦某一條具體的街道，還是整個街區的慢行系統的更新？這個設計的規模是怎樣的？

邱景良老師：

這次設計不同于以往固定范圍的課程設計，這次設計是研究型的課題，大家從不同的角度去觀察和思考問題。不限制尺度，可以啟發大家去探索場地問題。你可以從大尺度街區規劃的角度去發現問題、創新，也可以從小尺度的街道去尋找城市的根基，還原街道的人文色彩。設計以研究為基礎，大家可以發散思維，在不同尺度下找到更多的街道改造方式。

問題四（張景岳）：

所展示的更新案例，在我們的專業領域中，非常理想、富有創新性。然而，城市的使用者卻是普通民眾，對于民眾而言，使用起來可能更加快捷方便才是最重要的，他們往往不會去思考背后的歷史語境，甚至對更新后的形式抱有異議。隨著更新規模的擴大，這種矛盾會越來越凸顯。設計師帶來的更新，會不會“吃力不討好”？這種不斷創新的理念與民眾意見之間的矛盾，又該如何處理？

田甜老師：

街道是各種矛盾集中的地方，在設計過程中我們總會遭遇來自各方的質疑與否定，這需要很強的心理素質。另一方面改造是一個權衡各方利益的過程，滿足大部分需求也意味著犧牲少部分人的訴求。在設計過程中，我們有各領域專業數據的統計與分析。水閣街車流量較少，斷開部分路段后加強人行系統帶來的不利影響相對較小。津市立交改造增加了隔音設施，隔音效果符合國家標準。還有一個不可否認的問題，經過計算，高峰時段會出現短暫擁堵，但我們在設計時應該更多考慮能給市民帶來什么。城市發展不斷爭奪人的生活空間，因此在車輛空間上需要減少和讓步。天津大部分時段的車輛壓力不是很大，道路也比較寬闊。 隨著城市管理效率的不斷提升，城市車路壓縮或許是天津這樣的城市的發展趨勢，另外更新觀念不能強加給市民，需要較長時間去引導和培育。

最后，郝偉國老師就學術型碩士、專業型碩士課程設計選題及立項情況作了補充說明和要求，并確定了研究計劃、設計流程和時間節點安排。至此，建筑學院環境設計系設計（一）專業課開課會在熱烈的交流氛圍中圓滿落下帷幕。

與會人員：閆曉潔、謝明俊、劉路遙、王天、蘇靜遠、胡北太、尹媛、黃德新、呂志宇、舒菊然、陳雨佳、趙宇軒、朱亞輝、牛瑞嘉、張景月、季涵

圖片編輯：朱亞輝、趙宇軒

圖文回顧丨邱景良、郝偉國