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今年年初，石家莊鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院李軍軍教授獲悉榮獲中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎。 此時此刻，他不禁想起了自己在北海馮家江大橋施工現(xiàn)場進行科技攻關(guān)的那些日日夜夜。

時值2020年初春，中鐵十六局集團第五工程有限公司北海馮家江大橋工程施工出現(xiàn)技術(shù)瓶頸，如果不能得到妥善解決，原定的施工計劃將無法實施。如果能繼續(xù)下去，前期幾千萬的臨時搭建費可能就被浪費了。 項目建設(shè)單位向石家莊鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)出“求助信”。 隨后，經(jīng)過學(xué)校和企業(yè)雙方組織的專業(yè)團隊的詳細勘察和推演，終于突破了技術(shù)瓶頸，項目順利完成，節(jié)省了近2000萬元。 以此為基礎(chǔ)形成的研究課題《海上公路大跨下承式鋼-混合組合梁簡支鋼拱橋綜合施工技術(shù)》也榮獲國家級獎勵。

作為一所有著70多年辦學(xué)歷史的院校，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院堅持服務(wù)于鐵路交通、城市軌道交通和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)三大領(lǐng)域，與新中國鐵路事業(yè)共同成長。 目前，該校畢業(yè)生在國內(nèi)超過15萬公里的鐵路、46條城市地鐵以及眾多海外工程項目的建設(shè)和服務(wù)現(xiàn)場工作。

多年來，學(xué)校始終高度重視校企合作和科教融合。 以學(xué)校與企業(yè)雙主體驅(qū)動為引擎，推動學(xué)校高職教育實現(xiàn)互學(xué)互鑒，逐步打造出“企業(yè)立題、聯(lián)合投資、聯(lián)合研發(fā)、企業(yè)驗收、學(xué)校與中鐵十八局集團第四工程有限公司、中鐵十八局建筑安裝工程有限公司、中鐵十六局集團第五工程有限公司等多家單位合作。工程有限公司、中建云南投資有限公司等的開發(fā)、服務(wù)，多項研究成果達到國際先進、國內(nèi)領(lǐng)先水平。

近年來，石鐵學(xué)院師生參與了京滬高鐵、京張高鐵、京雄城際鐵路等國家和地方幾乎所有重大鐵路、軌道、交通項目、大西客運專線、石家莊地鐵、北京地鐵。 數(shù)字。 從指揮員到項目經(jīng)理石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院瓜，從技術(shù)員到建筑工人，學(xué)校不少畢業(yè)生在建筑工地綻放青春。

京張高鐵是世界上第一條時速350公里、抗高寒、抗風沙、有碴軌道的高速鐵路。 在建設(shè)過程中英語作文，學(xué)校師生貢獻了自己的聰明才智。 以詹其芳、劉良軍教授為首的學(xué)院科技服務(wù)團隊，在京張高鐵全標段九連續(xù)梁施工過程中提供了全過程技術(shù)服務(wù)。 在東花園明挖隧道施工過程中，科技服務(wù)隊首次將基于物聯(lián)網(wǎng)的自動化監(jiān)控技術(shù)應(yīng)用到施工一線。 它每小時采集整個試驗區(qū)的數(shù)據(jù)，獲得了大量的第一手數(shù)據(jù)石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院瓜，為明挖隧道的安全施工提供了指導(dǎo)。 技術(shù)支援。 中鐵十八局集團有限公司京張高鐵指揮部指揮員楊利泉是該校鐵工901班畢業(yè)生，在他的帶領(lǐng)下，招標工段受到了北京市政府的表彰。 ——張家口高鐵公司和冬奧組委。 同時，結(jié)合項目《京張高鐵加固水長開挖隧道關(guān)鍵施工技術(shù)》項目開展的研究課題榮獲2020年度中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)三等獎科技獎。

2009級鐵道工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生曹占偉在校期間多次參加無損檢測技能競賽。 現(xiàn)任中鐵集團西安局集團有限公司綏德工電段工務(wù)維修技術(shù)中心助理工程師。榮獲第五屆全國鐵路行業(yè)鐵路線路工人總決賽第一名職業(yè)技能大賽，先后榮獲“全國技術(shù)能手”、“全路技術(shù)能手”、“全路青年崗位能手”、“火車頭”獎?wù)隆⑽麒F年度人物、“好青年”等標兵榮譽整個旅程。

在這個學(xué)校里，這樣的事、這樣的人還有很多。 建校70多年來，石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院始終堅持“面向地方、服務(wù)河北、面向行業(yè)、服務(wù)鐵路”的辦學(xué)宗旨，深入開展校企合作合作、科教融合，為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了突出貢獻。 推動高校教育教學(xué)高質(zhì)量發(fā)展。 （中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)記者周紅松通訊員牛春麗）