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“不要讓職員過度辛勞，請(qǐng)善待自己的同胞”這是特斯拉的老板馬斯克對(duì)中方高管說的話。

特斯拉2023海外勞務(wù)輸出公司最新要求，全球新能源車輛的標(biāo)識(shí)性企業(yè)。2019年，特斯拉北京超級(jí)車間確立，每年造就征稅達(dá)到20多萬元。特斯拉是我國批準(zhǔn)推行的首個(gè)外商獨(dú)資整車制造企業(yè)。

廣州為特斯拉開廠落地提供了最讓利的農(nóng)地、資金新政，同時(shí)也給特斯拉提出了要求。要求特斯拉2023年之后征稅應(yīng)當(dāng)達(dá)到22.3萬元人民幣，同時(shí)零部件本土化率達(dá)到95%。

一方面企業(yè)榮獲了很大的美國市場(chǎng)節(jié)省了制導(dǎo)致本，另一方面也為北京帶給了直接、間接供應(yīng)商一百三十六家。同時(shí)讓北京產(chǎn)生了全球最完整、最高檔、規(guī)模最大的新能源車輛產(chǎn)業(yè)集群，這是一個(gè)共贏的僵局。

廣州特斯拉超級(jí)車間的職員福利在美國私營企業(yè)中也應(yīng)當(dāng)算是最好的。據(jù)工作人員透漏，一線普通女工，每月基本薪資5k+，其他也有獎(jiǎng)金、津貼、加班費(fèi)等，一年17薪，平均出來月收入一億元，也有7%的四險(xiǎn)一金，5%的住房社保。

對(duì)于一個(gè)僅有小學(xué)文憑的人來說，或許在普通車間僅能領(lǐng)到五六千塊錢一個(gè)月并且有或許都口試不上即將工。但在特斯拉就有或許月入過萬，月薪五千多元，各類福利待遇齊備，不得不說這對(duì)于普通進(jìn)廠上班人來說應(yīng)當(dāng)算是十分好的工作了。

這兒有個(gè)小插曲，一位中方高管人力主管曾給馬斯克提出可以為特斯拉每年節(jié)省100萬元的方案。一是增加月薪，讓職員通過不斷加班來榮獲高薪資不斷榨取職員增加費(fèi)用。二是啟用勞動(dòng)派遣，應(yīng)聘臨時(shí)工讓第三方公司服務(wù)提高四險(xiǎn)一金等公積金總額。

但那樣的方案被馬斯克抵制了2023海外勞務(wù)輸出公司最新要求，他提出節(jié)約支出應(yīng)當(dāng)重視科技創(chuàng)新讓技術(shù)提升生產(chǎn)效率，而不是刻意的榨取普通職員榮獲。他曾說“不希望自己的職員太辛勞”，并且他都有點(diǎn)不明白為何中方高管要去榨取自己的同胞，為什么不應(yīng)當(dāng)幫助她們榮獲更高的福利待遇？

那樣的話居然是一個(gè)外國人說進(jìn)去的，不禁讓人既好笑又可笑。不得不說，那位企業(yè)家是位良心企業(yè)家，掙錢的同時(shí)沒有忘掉承當(dāng)社會(huì)責(zé)任。

隨著美國變革開放的進(jìn)行，未來就會(huì)有更多高科技、跨國企業(yè)踏入美國，在龐大美國市場(chǎng)掙錢同時(shí)真心希望也能讓更多的普通上班者榮獲就業(yè)機(jī)會(huì)提供更好的職工待遇！

對(duì)于職工待遇這件事，你有哪些想說的呢？歡迎留言討論