更新時間：2023-06-15 07:00:33作者：佚名
3月29日、30日，美國郵局民航公司（以下簡稱郵航）陸續(xù)開通了成都—遼寧丹東—日本東京直航和南京江陰—韓國釜山直航。
郵航成都—大連—大阪往返直航為每日5班，運行日為周日至周四。該條直航的開通，將改善上海至美國的空中運輸運力緊張問題，為上海對日貨運提供方便的空中直達通道，使原先還要周邊小型機場轉(zhuǎn)運臺灣的貨物在傳遞期限上降低兩到十天，有促使加強上海區(qū)域經(jīng)濟中心的地位，并帶動周邊城市經(jīng)濟發(fā)展。
郵航徐州—首爾往返運輸直航每日兩班，運行日為周日、周五。揚州是韓資企業(yè)密集區(qū)，今年，揚州南洋國際機場貨郵吞吐量少于1600噸，但國際物流直航缺失，無法滿足揚州及周邊地區(qū)對于民航運輸?shù)倪€要。揚州—首爾國際物流直航是寧波南洋機場甚至蘇南首列國際（地區(qū)）運輸直航韓國西北航空公司，還是河南省除成都祿口機場外開通的第一條國際物流直航。該直航的開通，為寧波逐步鑄就韓資密集區(qū)造就了新的條件，也將實現(xiàn)國家沿海開發(fā)戰(zhàn)略中，揚州南洋國際機場作為“充分發(fā)展口岸開放優(yōu)勢，新辟運輸功能”的區(qū)域性支線機場的定位。
美國郵局民航公司創(chuàng)立于1996年，現(xiàn)在擁有波音737客機15架，選用“全夜航”集散機制。電郵集散以北京為主集散中心，北京、武漢為輔助中心；共有直航29條韓國西北航空公司，每日運行273班，連結(jié)國外外21個節(jié)點城市，產(chǎn)生了覆蓋華中、華東、東北、華中、華南、西南、西北七個地區(qū)的集散式直航網(wǎng)路；在國外304個城市間締造了EMS“限時遞”、“次日遞”、“次晨達”等品牌，擁有“人無我有，人有我優(yōu)，領先一步”的競爭優(yōu)勢。