更新時間：2022-10-13 17:10:04作者：佚名
長城的哈弗品牌自誕生以來，就一直備受爭議，最開始的哈弗H6油耗高動力弱，但還是拿下了SUV冠軍的寶座。哈弗H系F系產品暢銷好多年，但說停產就停產，換上一堆網紅名，但這些網紅車型也僅僅是火上一兩年就迅速沒落，到底是這些網紅車過時了還是消費者變心了？今天我們就哈弗的赤兔和初戀來聊聊那些哈弗都捧不起來的車型。
哈弗的初戀最早于2021年1月上市，到現在僅僅才1年零兩個月，但是其整體的市場地位卻已經發生了翻天覆地的變化，在剛剛過去的2月，哈弗初戀的銷量僅為675臺，相比去年同期的4002臺，足足下跌了83.1%。
其實了解哈弗系車型的人大概都知道，哈弗初戀應該算是哈弗H2車型的換代產品，當初哈弗H2剛剛上市的時候長城h2什么時候上市，憑借精致小巧的外觀和相對低廉的價格，快速的搶占了小型SUV的市場，當時銷量最好的時候也能做到月銷2萬多，但隨著各家國產車企在小型SUV市場大量投放新款車型，哈弗H2的地位越來越弱，直至2018年宣布停產，雖然停產前哈弗H2銷量不太好，但也能做到月銷千臺左右，而且經歷4年征戰，這款車型整體的口碑還是不錯的。為何到了哈弗初戀這邊會如此快速的沒落呢？
說完初戀再來看赤兔，哈弗赤兔最早于2021年5月上市，上市之初整體銷量還算穩定長城h2什么時候上市，雖然不是很高，但也能排進前二十名。在剛剛過去的2月份，哈弗赤兔的整體銷量為3264臺，銷量還算穩定。不過哈弗赤兔的車型配置相對較為豐富，不僅有燃油車型，還有混動車型，9.98-13.38萬的售價區間內有六款車型覆蓋。
很多人都知道哈弗赤兔算是哈弗F5的換代車型，而哈弗F5這臺車2018年9月上市，到去年年初停售，僅僅完成了不到2年的生命周期，確實有些短暫，而哈弗赤兔能夠堅持多久也是一個未知數。其實從最近三年長城汽車的發展轉變來看，哈弗除了保留了原有的銷量較好的車型外，其他車型基本都進行了大刀闊斧的改革，最明顯的變化就是車型平臺化，名字網絡化，整體的定位更加的年輕時尚。但這為何還是不能長久的滿足消費者的需求呢？
哈弗從大狗車型的網絡征名成功之后，哈弗的很多車型就像是網紅一樣，流量成了長城汽車的吸睛密碼，什么能夠創造流量？一個出奇制勝的名字，一個吸引年輕人好奇心的車型就成了長城哈弗的新玩法，大狗、赤兔、初戀、神獸，無疑都能吸引消費者去探索他們的奧秘。但是回到車子本身，和上一代車型相同的三大件，駕駛體驗也相差不大，改變的僅僅是外觀內飾和名字，顯然就無法做到長期的新鮮感。
另外在哈弗所有的新款車型上，名字似乎都蘊含某種屬性，對于年輕人來講還好接受，但對于中年人就會有些接受不了了，假如你讓一個40歲的人去買哈弗初戀，顯然就不太合適。再有一點就是，車型換代一般配置都會增加和價格也會相應的上漲，配置增加我們都好理解，畢竟屬于換代產品，但價格如果上漲的太對顯然就會失去性價比，再加上在這個價位的車型層出不窮，誰會長期為了一時的新奇而掏空自己的錢包呢？所以不是消費者變心了，而更像是哈弗變質了。好了，今天的內容就先到這里了，喜歡的朋友記得點贊啊。（文中圖片源于網絡如有侵權聯系刪除）