更新時間：2022-07-09 08:06:21作者：佚名
3月15日，民航局運輸司副司長徐青在新聞發布會上表示，近期，為緩解上海市疫情防控壓力，經國務院聯防聯控機制研究決定，自3月21日至5月1日期間，調整部分上海入境國際客運航班，共涉及國航、東航、上海航、吉祥航、春秋航5家航空公司22條航線虹橋機場航班動態，共計106班。
上述航班入境點將由上海浦東機場調至成都、大連、福州、杭州、濟南、昆明、南昌、寧波、廈門、太原、長沙、重慶等12個口岸機場。
釋疑1：國際航班入境分流為何選擇這12個城市？
民航資源網專家綦琦表示，在“五個一”政策下，國際航班進入國內的總量一直是穩定的，港澳臺航班相對寬松。上海采取類似北京的國際航班第三地入境的管控政策，其目的在于分散相關防疫資源壓力。實施入境國際航班分流的政策，主要是根據國際民航公約中有關于公共衛生事件的相關條款。
選擇入境分流的城市應符合一定要求，本次選擇成都、大連、福州、杭州、濟南、昆明、南昌、寧波、廈門、太原、長沙、重慶等12個口岸機場。
為何選擇以上城市作為上海入境國際航班分流的城市？記者了解到，2020年，民航局調整目的地為北京的國際航班從指定第一入境點入境，當時公布的入境點選擇標準中提到，這些城市必須具有國際機場，也就是說能夠接受國際航班降落和起飛，具備通關條件。同時，機場的保障能力要符合安全運行規章標準，可以滿足空客A330、波音777等大型E類飛機的運行，且安全運行記錄良好。機場各項保障設施設備及機場機構的專業人員能力要符合要求。
此外，機場要設有國內主要航空公司分子公司或營業部，航班經停具備一定的保障資源。堅持運行盡可能便利的原則，航空公司可以根據航線的方向就近選擇第一入境點。
民航專家林智杰表示虹橋機場航班動態，選擇入境分流的城市，首要考慮的就是該城市外防輸入的能力，特別是隔離酒店、病毒檢測、閉環管控、航班保障等，同時也要考慮地理分布能夠覆蓋我國大部分的區域。
釋疑2：上海為何要分流入境國際航班？
民航資源網專家李曉津指出，上海口岸是全國最大的空海港入境口岸，據統計，2020年以來，上海集中全國近40%入境航班、近50%入境旅客、近70%入境貨物。
林智杰表示，上海外防輸入的壓力一直很大，作為國內最大的航班入境口岸，它的入境航班量相當于第4名到第10名的總和，而且還幫助北京分流了很多入境航班。
數據顯示，2021年上海入境航班量14137班，占全國入境航班總量的35.6%。而2022年1月及2月，這一比重上升到了39.9%和42.8%。
民航專家李瀚明分析，保障國際入境航班給城市住宿業、交通保障帶來不小挑戰。以一班200名旅客的航班為例，落地后就要占用約200間客房14晚。全國每周大概有200班國際航班和60班港臺航班抵達各個城市，其中有約一半的航班抵達上海。因此每周大概有兩萬五千多名旅客進入上海，需要協調五萬多間酒店客房供旅客集中隔離。
同時，每周兩萬五千多名進入上海的旅客，還需要協調巴士和工作人員完成接送轉運任務。以一班巴士載運40人，從機場到酒店平均用時一個半小時計算，每班巴士每天12小時工作也只能往返4次，接運160人。因此，每天轉運這些入境旅客就需要約25部巴士、60名左右的駕駛員。