更新時間：2024-03-09 11:12:45作者：佚名
中國出現大學是在晚清時期。 其中最早的有北洋大學（天津大學前身）、南洋公學（西安交通大學、上海交通大學、新竹交通大學前身）、京師大學堂（北京大學前身）等其中，南洋公學后來劃歸清朝郵電部管理，更名為郵電部上海高等工業學校。 郵電部門主要負責管理交通運輸和郵政業務。 當時還管理另外兩所學校：郵電部唐山路礦山學校和鐵路管理培訓中心。 南陽公學創辦人盛宣懷，兼任郵政交通部部長。 他主張收回郵政服務并將鐵路國有化。 由此引發了四川的“護路運動”。
清帝退位，建立中華民國。 政府部門更名，郵電部改為交通部，主管交通、郵政業務。 郵電部三校逐漸變成交通部四校，即：交通部上海工業學院、唐山工業學院、北京鐵路管理學校、北京郵電學校。
到了1921年，去年剛剛上任的交通部總干事葉恭綽銳意改革，急于培養人才。 他為什么這么著急？ 這很簡單。 當時，交通部只有4名技術員和10名技術員。 這只不過是一支草根團隊。 發展交通運輸業，必須大力抓教育、培養人才，對嗎？ 這時，一位1911年畢業于南洋大學電機系的交通部干部鐘秉峰提出建議，應將這四所學校合并起來，稱其為大學，可以培養本科人才。 。 簡稱“交大”，下有上海學派、唐山學派、北京學派。 敲黑板時請注意，中國的“交通大學”誕生于1921年8月1日。后來，葉公綽出任交通大學校長，主管北京校務。 任命張鑄、凌鴻勛為上海學派院長、副院長。 羅中臣、茅以升任唐山學校校長、副校長。 胡洪友、鐘鶚曾任北京學校校長、副校長。 導演。
交通大學上海學校
交通大學唐山學校
交通大學北京學校
當然，北洋政府城墻上的國王旗幟也有變化，更不用說政府部門的首長了。 直系與奉系軍閥的第一次混戰，以直系軍閥的勝利告終。 親奉賢的梁士詒內閣垮臺，葉公綽流亡國外。 成立不到一年的交通大學解散為交通部南洋大學和交通部唐山大學兩所學校。 京派各科又分為海派和唐派。 但北京學校并不買賬，并力爭保留交通部唐山大學北京學校的名稱。 1923年，更名為北京交通大學。 敲黑板時請注意，這是第一次出現帶有地名的獨立“交通大學”。
1927年，南京國民政府成立。 國民政府交通部下令將南洋大學改組為第一交通大學，全稱“國民政府交通部直屬第一交通大學”。 1928年，蔡元培被任命為“第一交通大學”校長。 《監利任命書》由國民政府常委胡漢民、李烈軍、蔡元培、譚延闿、蔣中正、林森、孫科簽署。 1928年2月，唐學校更名為唐山交通大學。
1928年6月8日，國民革命軍進入北京。 當月，唐校更名為交通部第二交通大學，北京學校更名為交通部第三交通大學。 所以如果有人不明白為什么交大一、二、三不是同一年命名的，就告訴他，那是因為國民革命軍從南向北推進時，一一命名的。 這是正確的。
1928年6月，蔡元培因政務繁忙，辭去第一交通大學校長職務。 后來，交通部部長王伯群兼任第一交通大學校長。 乘部長之便，統一了交通大學，定名為“交通部直屬交通大學”，分設上海交通大學和交通大學。 平、唐設有上海學院三所（電氣工程、機械工程、交通管理）。 平和唐分別是交通管理學院和土木工程學院的。 10月，國民政府成立鐵道部，交通大學劃歸其管轄。 更名為鐵道部交通大學，以上海校區為校本部。 孫科部長兼任校長。 黑板上注明，鐵道部是由交通運輸部鐵道司擴建組建的。 鐵道部成立，交通部還在。 這時有人說交通大學這個名字不合適，應該叫鐵道大學。 孫科部長有一個比較響亮的名字，認為交通大學已經叫交通大學很多年了，不方便再改。
此后至1945年，交通大學名義上合并為三校。 當然，抗戰時期，也有大量流離失所的情況。 事實上，重慶、上海、貴州都有學校在辦。 逐步形成了重慶主校區、貴州分校、留滬師生靈活辦學的格局。 1937年8月大連交通大學 教務在線，交通大學劃歸中華民國教育部。
1946年，所有學校復員。 三校合一的局面不會再持續下去了。 這時，上海大學又回電給交通大學。 平校名為北平鐵路管理學院，唐校名為國立唐山工學院。 此后至1949年，國立交通大學是中國唯一一所校名帶有“交通”字樣的大學。 敲黑板，集中注意力。 此時，解放區還有另一所名字帶有“交通”二字的學院——華北交通學院。
解放初期，還有許多浪費有待改善，我國交通建設面臨重要機遇。 為此，1949年6月，時任唐書院院長的鐵道工程專家唐振緒受軍代表顧熙委托，提議成立鐵道部下屬的中國交通大學，整合原鐵道部、交通運輸部直屬高校。 即交通大學的上海、唐、平三校將與解放區的華北交通大學、哈爾濱工業大學整合并入。 計劃在上海、唐山、北平、南京、哈爾濱設立5所學校，并在唐校設立一所鐵路技術學校。 研究所。 該計劃得到了鐵道部的大力支持。
1949年7月8日，時任中國人民革命軍事委員會鐵道部部長滕代元發布關于組建中國交通大學的第144號令，決定合并國立唐山工學院（唐校，現西南交通大學）大學）與國立北平鐵路管理學院（平學院，現北京交通大學）、華北交通大學（并入唐學院）合并組建中國交通大學。 哈爾濱工業大學和交通大學為何不合并？ 哈爾濱工業大學由中長鐵路局領導，受蘇聯政府監管。 交通大學被中國人民解放軍上海軍事管制委員會接管后，移交給上海市教育廳。 中央軍委和鐵道部對這兩所學校沒有管轄權。 ，暫時遙不可及。 敲黑板注意到，1949年7月，中國有兩所交通大學：中國交通大學和國立交通大學。
中國交通大學的名稱引起交通大學師生爭議，意見向鐵道部反映。 為此，1950年6月，滕代元部長在北京召開專題會議，邀請時任交通大學（同上，指此時的上海校區）校委會主任吳有訓教授出席會議。 鐵道部副部長陸正操、吳景田、校長毛以升、副校長金世軒、教務處處長顧希、總務處代處長張惠生等同志出席。 座談會上，吳有訓教授高度評價了鐵道部重視高等教育、培養人才的高瞻遠矚的政策。 但說到學校的名字，他幽默地說，你叫中國交通大學，我們應該叫外國交通大學嗎？ 鐵道部領導高度重視吳友訓教授的意見，誠摯表示鐵道部將向政務院提出中國交通大學更名的請求。 當時考慮到我們兩校地處北方，上海位于南方今日網校，學校名稱改為“北方交通大學”。
1952年院系調整時，北京、唐山鐵道專科學校以鐵路專業為主，故更名為北京鐵道專科學校、唐山鐵道專科學校。 敲黑板的時候請注意，從今年開始，只有上海有交通大學。
我們知道，交通大學從1956年開始西遷，1957年主體西遷，分為兩地。 1959年，兩部分更名為上海交通大學和西安交通大學。 請注意，敲黑板，1959年中國有兩所交通大學。
1970年，北京鐵道學院更名為北方交通大學； 1972年，唐山鐵道學院遷至峨眉山，更名為西南交通大學； 1979年，交通大學在新竹“復校”。 交通大學五校格局形成。 之所以說同宗，不是同祖，其實是不一樣的。 有人撰文稱，“海峽兩岸五所交通大學，以上海交通大學為起源，是南洋公學的‘嫡系’，是北方和近代最古老的大學之一”。中國南方。” 這說明他們不了解交大的歷史。 一是“上海交通大學”，怎么可能是由來呢？ 另外，京學、唐學都不是南陽公學的嫡系！ 他們分別起源于北京和山海關，與南陽有著不同的淵源。
交大五公子
敲黑板，集中注意力。 20世紀70年代，出現了另一所“交通大學”——華東交通大學。 學校于1971年開始籌建，在國務院、中央軍委領導下組建。 1973年開始招生，學校的誕生與同濟大學、上海鐵道學院、上海交通大學有關。 它是上述三所大學相關專業的整合。 但上海鐵道學院后來爭取留在上海獨立，沒有去南昌。 這是第一所與老交大沒有直接聯系，但仍然有聯系的大學。 正因為沒有直接關系，所以交大全球校友組織中不包括華東交大。 很長一段時間，他是唯一的異類。 那時候，人們沒有維權意識，也沒有聽說過有人對華東交通大學的名稱提出異議。
后來誕生的“交通大學”
“交大”的井噴發生在21世紀前后。 1995年，西安公路學院更名為西安公路交通大學。 2003年5月，蘭州鐵道學院更名為蘭州交通大學。 2004年5月，大連鐵道學院更名為大連交通大學。 2006年2月，重慶交通大學更名為重慶交通大學，并采用毛書校名和“”。 都有“占別人便宜”的意思。 這引起了五所傳統交大（主要是內地四所大學）校友的關注。 他們表達了不滿，甚至上書教育部，要求維護交大的歷史聲譽和國際聲譽。 但由于“交通運輸”確實是一個行業，壁壘不夠嚴格，相關要求也沒有得到回應。
近年來，形勢日益嚴峻。 2016年9月，唐山大學提出更名為唐山交通大學，并提出到2020年成為應用型大學的目標，“唐山交通大學”即將公布。 但迫于輿論影響，更名提議被暫時否決。
今年8月30日，新學年之際，在第十四屆廣州臺校長論壇上，廣州宣布斥資數百億元建立新校——廣州交通大學。 除上一年內公布的新建或更名的“湖北交通大學”、“山東交通大學”外，如果三所大學的籌建工作最終獲批，將以“湖北交通大學”、“山東交通大學”為名的大學將超過10所。全國各地的“交通大學”，即西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、西南交通大學、新竹交通大學、華東交通大學、蘭州交通大學、大連交通大學、重慶交通大學、廣州交通大學、湖北交通大學、山東交通大學。 對于老吳院來說，這實在是令人不安，也無可奈何。
為了讓全社會更好的辨別事物的是非，我們對“交大”進行了分類。
第一類：西安交通大學、上海交通大學，是老交通大學的綜合性大學；
第二類：西南交通大學、北京交通大學，由老牌交通大學、單科院校發展成為具有鮮明鐵路特色的大學；
第三類：新竹交通大學停課后復課；
第四類：華東交通大學是在中央推動下建立的，但其社會威望遠遠落后于老交通大學；
第五類：鐵道部直屬蘭州交通大學、大連交通大學申請更名。 事實上，更名為蘭州鐵道大學和大連鐵道大學更為合理。 不然的話，上海鐵道學院一開始真的很苦惱，恨不得申請更名。 “上海交通大學”直到并入同濟大學后才不再陷入困境；
第六類：重慶交通大學，原升級為交通大學，成為交通大學。 如果山東交通大學成功升格，唐山大學也會走同樣的路線；
第八類：交通運輸專業院校整合或升格為交通大學，廣州航海學院等改制為廣州交通大學。
第九類：交通大學是一所不相關的學院，想升格為大學。 擬在湖北文理學院基礎上建設的師范院校湖北交通大學就屬于此類。
這種混亂是交通業良好造成的嗎？ 還是因為老交大名下的“流量”好？ 是否算“類似于名牌”的無序混亂？ 當我們查看蘭州大學、大連大學和重慶交通大學的名字和英文翻譯時，我們不得不做出最壞的猜測。
我們來列出歷史上重要年份“交大”的數量：
1921：1，交通大學。
1923年：1，北京交通大學。
1927年：2，第一交通大學和北京交通大學。
1928年：3、第一交通大學、唐山交通大學（后為第二交通大學）、北京交通大學（后為第三交通大學）。
1928年下半年：1、交通大學隸屬交通部直接管轄。
1946年：1，國立交通大學。
1949年：2、國立交通大學、中國交通大學（后來的北方交通大學）。
1952：1，交通大學。
1959年：2，西安交通大學和上海交通大學。
1970年：3、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學。
1971年：4、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學。
1972年：5、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學。
1979年：6、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學、“國立交通大學”（新竹交通大學，又稱臺灣交通大學）。
1995年：7、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學、“國立交通大學”（新竹交通大學大連交通大學 教務在線，又稱臺灣交通大學）、西安公路交通大學大學。
2003年：7、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學、“國立交通大學”（新竹交通大學，又稱臺灣交通大學）、蘭州交通大學
2004年：8、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學、“國立交通大學”（新竹交通大學，又稱臺灣交通大學）、蘭州交通大學、大連交通大學.
2006年：9、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學、“國立交通大學”（新竹交通大學，又稱臺灣交通大學）、蘭州交通大學、大連交通大學，重慶交通大學。
近期：洪水、西安交通大學、上海交通大學、北京交通大學、華東交通大學、西南交通大學、“國立交通大學”（新竹交通大學，又稱臺灣交通大學）、蘭州交通大學、大連交通大學、重慶交通大學、廣州交通大學、湖北交通大學、山東交通大學...
如果把公路、鐵路、船舶、建筑、文理等學校改造成大學，并都試圖稱為“交通大學”，那么恐怕不是明智之舉。 我們的中文還沒有無聊到想不出一個更讓人滿意的名字。 雖然不方便說“交大”新浪潮可以休止，但確實值得有關負責人進一步思考。