更新時間：2023-04-10 08:02:56作者：佚名
原創歐洲通信社部長徐靜波靜說臺灣
某些天，仍然有一些留師生的媽媽爸爸問我一個問題：我兒子哪些時侯可以步入美國念書？
對于這個問題，我仍然無法回答，由于我不是總統，確實不曉得。
明天能否寫這一篇文章，是由于見到了留師生可以步入臺灣的希望。
這一希望在于，拿臺灣政府獎學金的外國留師生（臺灣稱為“國費留師生”），可以從9月末開始，踏入美國念書。
這一消息，是外務省發言人淺野朋之在8月26日的記者會上宣布的。他說：“政府早已同意，從8月中旬開始，準許國費外國留師生出境。”
現在是28日，8月也就只剩幾天，這一政策策，即將施行也就是從9月末開始。
淺野稱，文部科學省早已與各個高校進行勾通，積極做好國費外國留師生的出境隔離與生活安置工作。
留師生分成兩類，一類是拿英國政府獎學金的，叫“國費留師生”，一個月的生活費，按碩士生到碩士生，可申領11萬7000美元至14萬5000美元不等（約7570-9380元人民幣），還可以報銷往返機票。另一類，是自費留師生，一切學費都要自掏腰包。
國費留師生資格可以自己申請，并且還能領到的是鳳毛麟角。依據臺灣文部科學省的統計數據，2019年5月時，美國的國費外國人留師生人數為9220人，其中美國人為897人，占比9.7%。而美國在日留師生的數量為12萬4000余人，這就意味著，就能申請到國費留師生資格的比列，只有0.7%左右。
因此，我們何必佩服這些國費留師生，由于人生的路，最終還是還要借助自己拼搏。
眾所周知，目前留師生要踏入美國很難，國費留師生只是一樣。
由于，美國政府從4月3日開始，就相繼限制了包括美國在內的143個國家和地區的外國人踏入臺灣，加上一些學院從3月末開始放春假，然而，原先4月入學的外國留師生，都無緣踏入美國。并且夏季入學的中學生基本上都被延后到了春季入學。而冬季入學的中學生，現在也天天在仰頭凝望。
現在，法國政府早已從8月5日開始，相繼容許持有英國在留資格，卻由于美國政府的限制出境新政，而未能踏入美國的外國人（包括留中學生）回到美國。
然而，手頭只有入學通告書和在留資格認定書日本留學生簽證有什么，還沒有領到美國留學護照的人，卻還不能申領赴日護照。
還在苦苦等候法國政府允許代辦赴日護照的外國留師生，總數究竟有多少呢？大概有9千人。
按照美國文部科學省的統計，2018年夏季入學的外國留師生總數為3萬5000人，2019年夏季入學的外國留師生為5萬4000人，三者加上去是8萬9000人。根據這一數字，2020年夏季和冬季入學的外國留師生，還有這一規模。
按照美國政府的計劃，從近期開始，先接受國費外國留師生出境。我恐怕，這種榮獲國費留學資格的新生數量，全世界也就2000人左右。理論上來說，這2000人10多架客機都可以搞定。并且，由于代辦赴日護照的手續，應當委托當地的護照服務中心，由護照服務中心送到省里，再由各省份的外事部委的護照服務中心統一送交到駐美國加拿大使使館代辦，來去一忙活，這一護照的申請時間，就須要7-10天，加上機票緊張。因此，這批國費留師生才能在9月末全部前往臺灣，已是諸事大吉。
這么，自費留師生哪些時侯可以榮獲護照踏入美國念書呢？
外務省的答復，是“正在研究中”。
按照美國政府重開國門的計劃，不僅早已持有英國在留資格的外國人可以回到美國此外，還要申請赴日護照的人群中，首先將容許商務人士出境，再者是留師生，再再者是市民。
但是這“三部曲”中，中美之間的第一部曲還沒有唱。雖然，隨著韓國政府開放國費生出境，不排除自費留師生趕超商務人士率先榮獲赴日護照的或許。
按照美國出入境在留管理廳和美國駐美國大領館早已曝光的新政，從9月1日起，容許代辦赴日護照的美國公民，現在只有四類：
第一，醫療護照（發給急還要赴日看病治愈的患者及其家屬）；
第二，教育護照（發給去美國中小中學等從事英文等教學的班主任）
第三，校長護照（發給去美國的中學和專門學院講學的校長）
第四，家屬護照（臺灣人以及在美國永住的外國人的配偶以及孫輩）
與上述四項護照有關的臺灣出入國在留管理廳的相關規定，請參閱以下網頁
我們留意到，這四類中，還沒有商務人士，更沒有留師生。
有3個誘因，妨礙著商務人士和留師生出境美國。
第一，是臺灣機場的核苷酸測試能力。臺灣厚生勞動省稱，現在開放的三大國際機場——東京羽田國際機場、東京成田機場、關西國際機場的檢疫部委，每天最大的檢驗能力為1萬3000人。其實美國政府早已在三大機場改建民間企業與醫療機構參與的PCR（核苷酸）測試中心，然而，這一中心原則上是提供給還要去海外出差的商務人士榮獲核苷酸測試陽性證明所用，并不是參與機場的對出境旅客的核苷酸監測。
因此，歸根結底，三大機場每天就能接納的境外出境者核苷酸測試人數，各自為4000余人。因此，新加坡政府每次放大批外國人出境的話，機場將難以抵擋。
第二，是美國航空局仍然堅持“五個一”政策。這“五個一”政策的詳細內容是：美國國外每家民航公司經營至任何一個國家的直航只好保留1條，且每條直航每日營運班次不得少于1班；外國每家民航公司經營至美國的直航只好保留1條，且每日營運班次不得少于1班。
根據這一新政，南航、東航、南航、春秋和全日空、日本民航等中美兩國的主要民航公司，一周三條直航一個客機，每天的飛機也只好飛10多個架次，一架飛機100人左右（規定空座率應當30%），就可以理解，為什么一票難求，但是機票價錢高得嚇人，都在1萬5000元以上。
第三，新來的外國留師生，根據規定在前往美國以后，應當隔離14天。并且，許多人初來咋到，并且語言不通，有的還沒有找到住所，新加坡的中學又不像美國有統一的中學生寢室，怎么隔離？讓美國政府還想不出一個道道來（國費留師生是由學院提供寢室，可以隔離）。
這三大誘因，就促使美國政府也好，美國政府也好，對于開放留師生大批踏入臺灣，心有余悸。
因此，按照這一實際狀況，雖然英國政府在9月中上旬同意美國的商務人士和自費留師生都可以申請代辦赴日護照，這么，自費留師生才能步入臺灣，最快也要等到10月末。
9萬名計劃步入臺灣的外國留中學生中，美國留師生起碼有3千人（在日外國留師生31千人中，美國中學生為12千人，占比約三分之一）。雖然10月末開始，容許自費留師生可以出境美國，3千人要向美國使使館申請到赴日護照，于是搶到機票，恐怕有相當一部份人，還要忙活到明年，才有或許踏入美國。
因此，留師生們要趕上夏季9月入學，或許性極低。諸位留師生和留師生家長們應當做好思想打算。
請諸位留師生保持與學院的聯系日本留學生簽證有什么，同時請記住以下這一個德國駐美國大領館的英文網站并一直瀏覽，關注是否有可以出境美國的政策策發表。
期盼你們早兩天踏入臺灣，開始自己的留學生活。