更新時間：2023-02-11 09:01:29作者：佚名
自從網(wǎng)約車誕生以來，出租車司機的日子一直不好過，因為市場受到滴滴、高德和一喂出行的不斷競爭，越來越多的出租車司機離開了這一行業(yè)。依舊從事這一行業(yè)的司機在日常接單之余，每年的出租車油補也是一筆不小的收入，值得所有的出租車司機期待。
最近幾天，常德市的出租車司機都沉浸在喜悅當(dāng)中，因為2020年度的出租車油補即將發(fā)放，而補貼額度高達(dá)13820元，這在所有的城市當(dāng)中都是首屈一指的，而最后的補貼還遠(yuǎn)不止這個數(shù)。
除了2020年的油補之外，常德的出租車司機還會獲得此前拖欠的“2019年第二筆油補”，也會一并發(fā)放。第二筆油補的價格也高達(dá)6912元，兩者相加，每位出租車司機都能夠獲得20632元，常德的出租車司機在今年可以過一個好年了，這也是他們應(yīng)得的。
雖然說目前的網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展得很快，但我國的出行領(lǐng)域還是出租車為主，網(wǎng)約車為輔出租車油補，畢竟大部分的網(wǎng)約車都不能夠巡游招客，而出租車目前依靠聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)縮小了與網(wǎng)約車的差距，雖然在接單量方面還是有一定的區(qū)別，但出租車還是正規(guī)的，而網(wǎng)約車大部分都是無證司機，也就是不合規(guī)的。
很多出租車司機羨慕網(wǎng)約車，覺得網(wǎng)約車司機搶走了大部分的訂單，但實際情況并不是如此。目前，網(wǎng)約車行業(yè)正面臨寒冬。雖然每個月全國網(wǎng)約車訂單看起來很多，但司機真正到手的收益又有多少呢？如今為了搶占市場，各大平臺都宣稱要補貼車主，但始終是雷聲大雨點小。
據(jù)滴滴、曹操、高德和一喂出行的司機反饋，今年的網(wǎng)約車行情較去年，因為疫情的緩解，確實有明顯的提高，但是由于大量新司機的加入，訂單并沒有很多司機預(yù)期的那么多，很多司機對于網(wǎng)約車行業(yè)也失去了耐心。
隨著網(wǎng)約車合規(guī)化的到來，對于雙證網(wǎng)約車司機與出租車司機來說，都是一件好事情。首先中國的無證網(wǎng)約車司機非常眾多，這些司機極大地占據(jù)了原本就不大的市場，而隨著無證網(wǎng)約車司機的清退，不僅是雙證網(wǎng)約車司機還是出租車司機，收入情況都會好很多出租車油補，這對于廣大的司機來說也是一件好事情。
在未來，網(wǎng)約車與出租車將會迎來更好的發(fā)展。